注册会员 | 设为首页 | 加入收藏夹
您好，欢迎光临本网站！[请登录] ！[注册会员]！  

搜索资源列表

  1. 汽车加油问题 c++ 加油后可行驶的里程,加油站的个数

  2. 汽车加油问题 C++ 加油后可行驶的里程,加油站的个数 加油后可行驶的里程,加油站的个数

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2009-05-06
    • 文件大小：1kb
    • 提供者：sr*

  1. 基于单片系统的自动行驶模型

  2. 本系统以设计题目的要求为目的，采用80C51单片机为控制核心，利用超声波传感器检测道路上的障碍，控制电动小汽车的自动避障，快慢速行驶，以及自动停车，并可以自动记录时间、里程和速度，自动寻迹和寻光功能。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2009-06-12
    • 文件大小：5mb
    • 提供者：zzhxll1008

  1. 出租车计费系统 数字逻辑与数字电路

  2. 1. 系统简介 1）实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步费为5.00元，并在行驶3公里后再按1.8元/公里计费。并显示行驶里程。 2.功能简介 1）实现预置功能； 2）动态显示车费和行驶里程； 3）能模拟汽车启动，停止，暂停；

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-08-02
    • 文件大小：472kb
    • 提供者：l_stream

  1. 百度之星_编程大赛题目.doc

  2. 1. 好心的出租车司机 北京的一位出租车司机向你抱怨：城市发展太快，公路越来越多，他已经疲于计算行驶路线，于是求助你开发一个自动导航的工具。 出租车只能在公路上行驶。所有的公路都是笔直、双向的，相交的公路视为连通（可以在交叉点处从一条公路开到另一公路上）。由于道路施工，整个城市的公路系统可能并不完全通畅。如果乘客的目的地不在公路边，则乘客下车后要步行前往，步行路线不受公路限制。这位好心的司机还特别提出，乘客步行距离越短越好；其次，出租车行驶里程越短越好。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-12-05
    • 文件大小：195kb
    • 提供者：suntendy

  1. CPLD/FPGA 出租车计价器的设计

  2. 设计一个出租车计价器，能按照路程计费，具体要求如下： （1）里程计费：按照行驶里程计费，起步价为6.00元，并在车行驶3Km后按1.5元/Km计费，当行车距离大于10km后，每千米加收50%的车费，车停止和暂停不计费。 （2）面板显示：设计车费和路程显示器，分别采用3位数码管动态扫描电路实现，即各有一位小数。 （3）采用开关模拟出租车的起动（司机翻下空车标牌）、停止（司机翻上空车标牌）、暂停。 2. 设计要求： 本设计中分模块必须由VHDL语言编程实现，总系统可以采用原理图或VHDL文本实现，

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-01-08
    • 文件大小：138kb
    • 提供者：fuchanghu

  1. 汽车行驶状态记录仪.pdf

  2. 汽车行驶状态记录仪能够实时监控并记录汽车行驶的各种状态信息，包括速度、里程等重要数据；通过可移动存储卡记录驾驶员信息、汽车信息，如发车时间，到站时间，发车站，终点站等；具有方便灵活的操作界面，可以进行输入信息的提示，实时信息显示并具备超速报警功能。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-05-14
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：zhangdingbian

  1. 汽车行驶状态仪，LCD1602显示

  2. 这个包里有程序和原理图，经过调试，基本实现了速度，行驶里程和行驶时间同时显示，码盘打了8个洞，呵呵，所以测出频率后要除以8来确定圈数。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-05-29
    • 文件大小：140kb
    • 提供者：sunnysunice

  1. 基于FGPA出租车计费器的设计

  2. 本文介绍了一种采用FPGA芯片设计出租车计费器的方法。介绍了该计费器的主要组成单元—速度模块、计程模块、计时模块及计费模块的设计方法，同时给出了详细的仿真波形，实现了出租车按行驶里程自主收费，并解决了出租车计费低功耗问题，同时提高了计费系统的可靠性、通用性，还能模拟汽车启动、停止、暂停车速等状态。

  3. 所属分类：教育

    • 发布日期：2011-05-22
    • 文件大小：387kb
    • 提供者：zjb198731

  1. 出租车计费系统程序VHDL

  2. 设计内容、技术条件和要求 1、 能够实现计费功能： 费用的计算是按行驶里程收费，设出租车的起价为5.00元，当里程小于3km时，按起价计算收费；当里程大于3km时每公里按1.3元计费。等待累计时间超过2min，按每分钟1.5元计费。所以总费用按下式计算： 总费用＝起价费＋（里程－3km）×里程单价＋等候时间×等候单价 2、能够实现显示功能： ① 显示汽车行驶里程：用四位数字显示，显示方式为“XXXX”，单位为km。计程范围为0～99km，计程分辨率为1km。 ② 显示等候时间：用两位数字显示分

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-08-08
    • 文件大小：3kb
    • 提供者：fyh_mydream

  1. UU地图（我要地图）

  2. 中国第一款免费地图，体积小，方便快捷。居家出行，即可以公车查阅，也可以自驾帮助，出发地与目的地设定方便简洁，行驶里程一目了然。

  3. 所属分类：旅游

    • 发布日期：2011-12-01
    • 文件大小：99kb
    • 提供者：qxz_nh

  1. 出租车计价系统

  2. 设计一个出租车计费器，能按路程计费，具体要求如下： （１）实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步价为6.00元，并在汽车行驶2km后按1.2元／km计费，当里程数达到15km后，没千米加收50%的空驶费，车辆停止和暂停时不计费。 （２）现场模拟汽车的启动、停止、暂停和换挡等状态。 （３）设计数码管显示电路，将车费和路程显示出来，各有１位小数。

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2012-03-26
    • 文件大小：730kb
    • 提供者：yeah_csxyll

  1. 里程统计——到底应该信哪个？

  2. 在物流运输管理中，经常会用到车辆行驶里程的数据。我们的根本目的就是为了考核车辆，进而考核司机。

  3. 所属分类：企业管理

    • 发布日期：2012-09-23
    • 文件大小：579kb
    • 提供者：chengchengbb

  1. MATLAB——求解汽车平均行驶里程的置信区间

  2. 本代码主要利用MATLAB工具实现MATLAB——求解汽车平均行驶里程的置信区间，简单明了，易于理解

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2018-08-27
    • 文件大小：512byte
    • 提供者：qq_42006303

  1. 蓝桥杯-嵌入式-里程仪

  2. “里程仪”具有即时速度、平均速度、行车时间、行驶里程显示及超速报警等功能。假 定测速传感器装于车轮上，车轮每转一圈，测速传感器输出一个周期的方波，通过测量测速 传感器输出信号的脉冲个数和频率来计算即时速度、平均速度、行驶里程等参数。车辆行驶 总里程数，存储于竞赛平台板载 EEPROM 中。系统由处理器控制单元、LED 电路、按键输入 电路、EEPROM 存储电路及 LCD 显示电路组成。

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2020-02-27
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：qq_41701596

  1. 基于MCU的无线行驶记录仪硬软件设计

  2. 汽车行驶记录仪是一种在汽车上使用的记录装置。此设备能对车辆的行驶速度、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录存储并可通过接口实现数据输出。无线行驶记录仪把无线通信方式与汽车行驶记录仪结合，实现记录仪功能的同时方便用户对数据的读取和信息处理，可解决传统记录仪通过U 盘等介质导取数据的弊端。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-02
    • 文件大小：90kb
    • 提供者：weixin_38692122

  1. 基于无线传输的汽车行驶记录仪设计方案

  2. 摘 要：提出并实现了无线传输在汽车行驶记录中的使用方法。将无线模块添加到汽车行驶记录仪中，并设计了无线传输协议，用于快速检测记录仪中的数据，如超时、超速等。试验测试结果表明，该方法能够移动，远程、快速、准确地获取信息，具有较好的性价比以及推广价值。 　　0 引 言 　　随着道路交通的快速发展，道路交通事故率也在不断地攀升，超时驾驶、超速驾驶成为交通事故的主要诱因。汽车行驶记录仪（以下简称：记录仪）是对车辆行驶速度、时间、里程、以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据传输

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：292kb
    • 提供者：weixin_38608379

  1. 斯坦福大学开发电动汽车无线充电系统 延长驾驶里程

  2. 斯坦福大学正在设计的无线充电系统有望解决电动汽车接线充电的难题，其长期目标是开发出一种全电动高速公路，能给行驶在路面上的汽车和货车无线充电。电力工程副教授范汕洄（音译）说：“我们的设想是让你能一边跑在任何高速路上，一边给自己的汽车充电。但大规模铺设这种设施要翻新整个高速路系统，甚至超出交通领域。”

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：117kb
    • 提供者：weixin_38690376

  1. 基于无线传输的汽车行驶记录仪设计方案

  2. 摘 要：提出并实现了无线传输在汽车行驶记录中的使用方法。将无线模块添加到汽车行驶记录仪中，并设计了无线传输协议，用于快速检测记录仪中的数据，如超时、超速等。试验测试结果表明，该方法能够移动，远程、快速、准确地获取信息，具有较好的性价比以及推广价值。 　　0 引 言 　　随着道路交通的快速发展，道路交通事故率也在不断地攀升，超时驾驶、超速驾驶成为交通事故的主要诱因。汽车行驶记录仪（以下简称：记录仪）是对车辆行驶速度、时间、里程、以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据传输

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：343kb
    • 提供者：weixin_38692666

  1. 基于遗传算法的智能车行驶路线优化

  2. 为了让智能车自动规划多个非均匀分布站点的行车路线，以最短行驶里程和最低耗电量遍历所有站点，通过预先输入各个站点的地理坐标，然后采用遗传算法优化行车路线，对需要经过的各个站点进行排序。小车的电机驱动采用IR2104芯片，舵机模块的供电采用LT1764稳压器。最后以20个站点为例进行仿真实验，实验结果表明：根据20个站点的坐标随机规划的路线重复性较大，经过遗传算法优化后的智能车行车路线覆盖每个站点，而且每个站点只经过1次，从而让智能车的全程里程数最小值为288.748米，耗时也最少。

  3. 所属分类：其它

  1. 考虑电量分布及行驶里程的高速公路充电站规划

  2. 针对高速公路的车流情况和充电需求特点，构建了高速公路充电站的规划模型。该模型考虑了电动汽车的电量分布和行驶里程的影响，以高速公路中到充电站充电的电动汽车的数量期望值最大化为目标来进行充电站的站址选择，以充电站的服务成本和顾客的等待费用之和最小为目标来优化配置充电站的充电机台数，并利用排队论原理分析了充电站的服务水平和运行效率。最后通过算例验证了该规划模型的可行性和有效性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-13
    • 文件大小：781kb
    • 提供者：weixin_38551070
« 12 3 4 5 6 7 8 9 10 »