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  1. 数据结构、算法与应用--C++语言描述

  2. 目 录 译者序 前言 第一部分 预备知识 第1章 C++程序设计 1 1.1 引言 1 1.2 函数与参数 2 1.2.1 传值参数 2 1.2.2 模板函数 3 1.2.3 引用参数 3 1.2.4 常量引用参数 4 1.2.5 返回值 4 1.2.6 递归函数 5 1.3 动态存储分配 9 1.3.1 操作符new 9 1.3.2 一维数组 9 1.3.3 异常处理 10 1.3.4 操作符delete 10 1.3.5 二维数组 10 1. 4 类 13 1.4.1 类Currency

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2009-05-09
    • 文件大小：11mb
    • 提供者：youhun332005

  1. 数据结构算法与应用-C++语言描述

  2. 目 录 译者序 前言 第一部分 预备知识 第1章 C++程序设计 1 1.1 引言 1 1.2 函数与参数 2 1.2.1 传值参数 2 1.2.2 模板函数 3 1.2.3 引用参数 3 1.2.4 常量引用参数 4 1.2.5 返回值 4 1.2.6 递归函数 5 1.3 动态存储分配 9 1.3.1 操作符new 9 1.3.2 一维数组 9 1.3.3 异常处理 10 1.3.4 操作符delete 10 1.3.5 二维数组 10 1. 4 类 13 1.4.1 类Currency

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2009-05-16
    • 文件大小：11mb
    • 提供者：diystory

  1. 佐尔表达式控件

  2. 这是一个功能超强的表达式处理系统，提供16种常规运算符，7种基本数据类型，支持数据类型自动识别与智能转换，支持变量定义，支持变量式变量名，包含宏处理功能，支持数据库访问，提供三百多个各种常规函数，允许运行期自定义函数，开放式函数开发机制允许开发人员自由且容易地扩充自己的函数。系统不仅实现了一般意义上的表达式运算，同时也实现了基本的程序控制逻辑：顺序、分枝和循环，这意味着应用程序可以将许多不稳定的业务需求从源程序内部实现改为表达式系统的外部实现，从而极大程度地提高系统的可维护性。 该系统使用DE

  3. 所属分类：Delphi

    • 发布日期：2006-02-23
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：chenxh

  1. 昌业门窗软件构件算料原理

  2. 该软件具有自动识别窗型结构的特点（包括用户添加的信窗型），只要你在“数字模型”中添加了新窗型，软件即以数字方式详细记录了改窗型的分格方式、开启扇位置、窗梃交接方式及相关位置等数据，使用时软件再返回这些数据生成窗型结构图（如图1所示）。 由于该软件可以“自动识别窗型结构”，因此，门窗构件数据库是按照门窗系列为单元建立的。由于这种“自动识别窗型结构”特殊功能，该软件名称冠以“智能化”，用以区别早期按照门窗窗型逐一建立数据库的门窗软件。 由于该软件的使用范围为矩形结构的钢、木、铝、各种复合型门窗系列

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-11-05
    • 文件大小：7mb
    • 提供者：changye52

  1. 基于灵敏度的结构损伤识别方法

  2. 提出了一种基于灵敏度的结构损伤识别方法，该方法仅利用结构损伤前后的前三阶模态参数来确定结构的 损伤定位因子和损伤程度评估因子，实现对结构损伤的识别。本文用三维五层框架结构有限元模型数值模拟了四种 典型的损伤工况，损伤识别结果表明，应用本文所提的损伤定位因子可准确的对损伤构件实现损伤定位，相应得出 的损伤程度评估结果也与模拟的损伤工况较吻合。该方法不需要归一化的振型，仅利用结构基准模型和损伤实测的 低阶模态即可，简便易行，具有一定的应用价值。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2012-11-12
    • 文件大小：672kb
    • 提供者：ljwang_2006

  1. stsl用户手册

  2. 用于学习stsl的专业书籍，钢结构算量软件STSL解决了钢结构算量领域手工劳动强度大，精确度低的问题。使用户真正意义上摆脱了比例尺，excel表格和绘图工具的束缚，让钢结构预算人员在三维空间模型上实现轻松算量。 •PKPM STSL三维钢结构算量软件特点 A 围绕三维模型完成型钢量的计算。 B 读取STS钢结构设计软件结构数据完成模型输入。 C 通过立面平面模型输入，快速地建立主结构及维护结构三维模型。 D 智能识别构件类型，快速完成构件之间的钢结构节点构件之间的节点连接，实现构件之间的扣减以

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-07-29
    • 文件大小：43mb
    • 提供者：wksfukl

  1. 基于计算机视觉的构件表面缺陷特征提取

  2. 计算机视觉技术是一项应用非常广泛的计算机科学分支，是一项与图像处理模式识别以及光学等紧密联系的技术。构件的表面缺陷是影响构件质量的重要因素之一，通过对构件的表面特征进行检测和提取是构件质量控制的关键。本文将基于计算机视觉技术，探究构件表面缺陷特征的提取。

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2013-09-04
    • 文件大小：235kb
    • 提供者：fchfox

  1. 识别构件表流程

  2. 导入CAD草图→定位→转换符号→设置CAD显示方式→提取边框线→提取标识 标注 识别符号 →补画CAD线→识别 将所提取的内容转换成广联达构件 如何解决构件与轴网错位问题 轴网已经识别完成了 开始导入下一张图纸 柱图 可是导入后发现柱的位置全部串了 与识别的轴网位置都不重合 识别后的轴网的坐标原点与导入的图纸的坐标原点不是同一个 所以导致导入的柱位置串了 ">导入CAD草图→定位→转换符号→设置CAD显示方式→提取边框线→提取标识 标注 识别符号 →补画CAD线→识别 将所提取的内容转换

  3. 所属分类：软件测试

    • 发布日期：2014-07-25
    • 文件大小：25kb
    • 提供者：nonojakey

  1. matlab开发-多维构件功能的模糊建模灰色氧化识别与控制设计

  2. matlab开发-多维构件功能的模糊建模灰色氧化识别与控制设计。模糊建模与基于模型的控制设计框架

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-26
    • 文件大小：327kb
    • 提供者：weixin_38744435

  1. 基于GA PSO混合算法的钢杆磁特性参数识别方法.pdf

  2. 基于GA PSO混合算法的钢杆磁特性参数识别方法.pdf,测量轴类零件的磁滞回线，利用其特征参数的变化表征零件表面硬度及硬化层深度，是具有工程应用前景的电磁无损检测新技术之一，其关键是轴类零件磁特性曲线测量装置的研制和磁特性参数高精度识别方法的研究。设计出一种基于闭环磁路的钢杆磁滞回线测量实验装置，并基于J A磁滞模型，提出了一种遗传粒子群（GA PSO）混合算法，实现了钢杆磁滞回线全局与局部特征参数的快速、高精度识别。实验测得的3种不同材质钢杆磁滞回线，对比分析了混合优化算法与单一算法（遗传

  3. 所属分类：其它

  1. 基于红外图像处理技术的钢构件损伤识别.pdf

  2. 基于红外图像处理技术的钢构件损伤识别.pdf

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2020-05-17
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：anitachiu_2

  1. 基于小波包能量的高耸塔架结构节点损伤识别

  2. 基于小波包能量的高耸塔架结构节点损伤识别，刘俊，，高耸塔架结构长期在风、地震等环境荷载作用下，各个构件的连接节点特别容易发生损伤，若不及时发现，这些损伤就会发展和累积，严

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：224kb
    • 提供者：weixin_38559992

  1. 基于Newmark方法动力荷载识别在高耸结构中的应用

  2. 基于Newmark方法动力荷载识别在高耸结构中的应用，庞占旭，唐雅婷，输电塔等高耸结构因为微风作用而导致构件疲劳破坏的现象经常发生，知道作用在结构上的外荷载是分析构件疲劳破坏原因的前提之一。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：473kb
    • 提供者：weixin_38677255

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的浅谈汽车线束图纸的自动识别方法

  2. 汽车线束图纸是用来表示线束构件排布方式、线束连接关系的二维图纸，是进行线束工艺设计的主要数据来源。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，各类汽车的线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。而汽车线束也是大致上分为那么几大类，当然具体的汽车在细微处会有不同。汽车线束的正确、快速识别，对于整个汽车电路来说是非常重要的。 　　汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：246kb
    • 提供者：weixin_38519763

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于ARM的汽车射频识别防盗系统的设计方案

  2. 摘要：本文介绍了新一代基于射频技术的汽车防盗系统结构，提出了一种以ARM微处理器为核心的汽车射频识别防盗系统的设计方案，方案中给出了此汽车射频识别防盗系统的硬件及局部构件的电路图，在硬件平台上移植了嵌入式实时操作系统，并编写了系统的驱动及应用软件，搭建了实验室模拟仿真平台，在此平台上测试运行结果表明系统良好的防盗功能，从而证实了本方案的具有实用性的价值。 　　1.引言 　　随着RFID科技的发展，汽车防盗装置日趋严密、完善和使用方便，汽车防盗的发展方向则向智能程度更高的芯片式和网络式发展。基

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：151kb
    • 提供者：weixin_38558870

  1. RFID领域软件构件化开发技术

  2. RFID（RaclioFrequencyIdentificatiON），即射频识别，是一种非接触式的自动识别技术，该技术利用无线射频方式进行非接触的双向通信，在识别的同时进行数据交换。RFID应用领域日益扩大，现已涉及到日常生活的各个方面，并将成为未来信息社会的一项基础技术。特别是随着“物联网”概念引起业界广泛关注，作为一种先进生产力，RFID技术的广泛应用对提高生产效率、提升用户应用对应用的体验具有极大的促进作用。RFID软件在RFID整体开发中所占的比例也越来越高，而

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：233kb
    • 提供者：weixin_38688097

  1. 几种构件模型的比较分析

  2. 北京软件构件模型是关于开发可重用软件构件和构件之间相互通信的一组标准的描述。通过重用已有的软构件，使用构件对象模型的软件开发者可以像搭积木一样快速构造应用程序。这样不仅可以节省时间和经费，提高工作效率，而且可以产生更加规范、更加可靠的应用软件。----软件构件应该具备以下几个特征：----·自描述构件必须能够识别其属性、存取方法和事件，这些信息可以使开发环境将第三方软件构件无缝地结合起来；----·可定制提供一个典型的图形方式环境，软件构件的属性只能通过控制面板来设置；----·可集成构件必须可

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-05
    • 文件大小：236kb
    • 提供者：weixin_38697659

  1. 基于卷积神经网络的复杂构件内部零件装配正确性识别

  2. 基于卷积神经网络的复杂构件内部零件装配正确性识别

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-07
    • 文件大小：774kb
    • 提供者：weixin_38617604

  1. 几种构件模型的比较分析

  2. 北京火龙果软件工程技术中心软件构件模型是关于开发可重用软件构件和构件之间相互通信的一组标准的描述。通过重用已有的软构件，使用构件对象模型的软件开发者可以像搭积木一样快速构造应用程序。这样不仅可以节省时间和经费，提高工作效率，而且可以产生更加规范、更加可靠的应用软件。----软件构件应该具备以下几个特征：----·自描述构件必须能够识别其属性、存取方法和事件，这些信息可以使开发环境将第三方软件构件无缝地结合起来；----·可定制提供一个典型的图形方式环境，软件构件的属性只能通过控制面板来设置；--

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-04
    • 文件大小：236kb
    • 提供者：weixin_38599231

  1. 基于ARM的汽车射频识别防盗系统的设计方案

  2. 摘要：本文介绍了新一代基于射频技术的汽车防盗系统结构，提出了一种以ARM微处理器为的汽车射频识别防盗系统的设计方案，方案中给出了此汽车射频识别防盗系统的硬件及局部构件的电路图，在硬件平台上移植了嵌入式实时操作系统，并编写了系统的驱动及应用软件，搭建了实验室模拟仿真平台，在此平台上测试运行结果表明系统良好的防盗功能，从而证实了本方案的具有实用性的价值。 　　1.引言 　　随着RFID科技的发展，汽车防盗装置日趋严密、完善和使用方便，汽车防盗的发展方向则向智能程度更高的芯片式和网络式发展。基于射

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：147kb
    • 提供者：weixin_38547532
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