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  1. 汽车操纵动力学（郭孔辉）.pdf

  2. 本书介绍了汽车操纵性与稳定性的基本概念、评价理论、试验方法等。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-04-30
    • 文件大小：8mb
    • 提供者：gytlfj

  1. 电动轮驱动汽车动力学仿真模型及试验验证

  2. 提出了电动轮驱动汽车的18 自由度动力学模型,包括车体的6 个运动自由度,4 个车轮的转向、转动及垂向运动的12 个自由度。该模型具有自由度较多,仿真参数易获取且精度 较高的特点。利用所开发的电动轮驱动汽车进行了相关操纵稳定性试验,并将试验结果与相同工况下的仿真结果进行了对比,结果表明所建模型仿真结果与试验结果吻合良好,验证了模型的有效性。在此基础上,利用所建模型对汽车极限行驶工况时的动力学特性进行了仿真,仿真结果与实车运动特性相符。该模型为研究电动轮驱动汽车的动力学特性奠定了基础。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-11-24
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：cooldinwd

  1. 车辆动力学建模及试验验证

  2. 为实现对某商用车辆的性能评估、参数优化设计。利用MSC．ADAMS／CAR软件建CrT整车动力学模型，在多体动力学的理论基础上。充分考虑减震器、橡胶衬套等元件的非线性特性。通过对整车动力学模型进行仿真分析。将悬架特性曲线与利用K&C试验台得到的相应特性曲线进行比较分析，证明该多体动力学模型的合理性和适用性。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-11-22
    • 文件大小：414kb
    • 提供者：janejanejin

  1. 物理动力学建模相关专业知识

  2. 本书共分5章，论述了动力学系统建模理论，方法和技术的最新发展，强调了计算机-试验辅助建模和复杂结构动力学系统中的非线性建模

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-09-03
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：hjywqiuqiu

  1. 工程振动分析

  2. 一本好书，讲述了模态试验等知识，希望大家喜欢

  3. 所属分类：教育

    • 发布日期：2014-04-30
    • 文件大小：7mb
    • 提供者：baidu_15017515

  1. 转子动力学 钟一谔

  2. 转子动力学，工程界和科学界关心转子振动的历史已有二百多年，1869年英国的W.J.M.兰金关于离心力的论文和 1889年法国的C.G.P.de拉瓦尔关于挠性轴的试验是研究这一问题的先导。随着近代工业的发展，逐渐出现了高速细长转子。由于它们常在挠性状态下工作，所以其振动和稳定性问题就越发重要。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-06-26
    • 文件大小：6mb
    • 提供者：qq_40258149

  1. 基于汽车动力学与加速度传感信息的纵向坡度实时识别算法_冉旭

  2. 摘要：纵向坡度信息是汽车底盘及传动电控系统中的常用参量，其识别精确度及平滑度直接影响控制策略实施的准确性及驾 乘舒适性，然而纵向坡度识别的难点在于：车辆高频动态特性及行驶工况复杂性直接影响加速度传感器的信号质量，由此也 降低了直接使用该信息估算坡度值的精确度，而基于复杂非线性模型的观测方法则难以实时运算。同时一种识别方法若要 扩展应用到多个电控系统中，也要求尽可能采用基本相同的变量作为输入。采用加速度坡度法与汽车动力学坡度法相融合的 方式，根据其各自高精确度范围，先计算置信因子，得出坡度原始值

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-07-22
    • 文件大小：766kb
    • 提供者：weixin_42766897

  1. 巷道超前支架全支撑态动力学模型

  2. 设计了一种用于综掘巷道工作面顶板支护的迈步式超前支护装备,为提高该装备的工作稳定性,避免共振的产生,介绍了支护装备的结构和工作原理,利用拉格朗日方法,建立超前支架全支撑状态多自由度振动系统的动力学模型。基于自动控制理论,对超前支架动力学模型进行拉普拉斯变换,得到传递函数。基于现代控制理论,建立超前支架振动系统状态空间模型并给出参数,利用Matlab软件建立模拟动力扰动下超前支架系统的仿真模型,对振动系统进行仿真,得出系统动态响应。利用锤击试验得到振动系统模态参数,结合仿真结果,得到超前支架易产生

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-22
    • 文件大小：656kb
    • 提供者：weixin_38628211

  1. 深部保护层开采煤岩体动力学演化的参数计算分析

  2. 通过将平煤股份十二矿的己14-31010保护层开采工作面作为试验原型进行了数值模拟试验,分析了开采高度、层间距、层间岩性对下伏煤岩体卸压的影响。通过对比保护层采高分别为0.65、1.3、2.6 m的计算结果,得知采高越大,对被保护层的卸压保护效果越好;通过层间距为9.1 m和29.1 m的对比计算,得知随着层间距的增加,保护层的卸压效果越来越差;通过不同层间岩性的对比计算,得知层间坚硬岩层的存在,将影响对下被保护层的卸压保护作用。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-17
    • 文件大小：822kb
    • 提供者：weixin_38708945

  1. 服用沙必比/缬沙坦和天真的患者心力衰竭的射血分数降低的扭转动力学和二维散斑追踪

  2. 这项研究的目的是评估使用血管紧张素受体中性溶酶抑制剂（ARNI）且无试验者的心力衰竭时的扭转动力学和二维散斑追踪，其射血分数降低。 从长期来看，ARNI已被证明优于依那普利，可降低死亡率和心力衰竭（HF）的住院率。 然而，对舒张功能的短期影响尚不清楚。 我们试图评估6个月的ARNI对散斑跟踪和组织多普勒成像确定的左心室（LV）舒张参数的影响。 该研究在2019年8月至2020年1月期间在梅诺菲亚大学医院进行，包括60名HFrEF患者。（50％）患者接受了传统的心力衰竭治疗，其余患者接受了ARNI

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-13
    • 文件大小：276kb
    • 提供者：weixin_38501751

  1. 微波辐照再生载硫活性炭的机理及其动力学

  2. 在微波再生试验台上进行化学吸附SO2后活性炭的再生实验,通过再生产物的分析揭示再生机理并进行动力学分析。结果表明:微波场中活性炭升温速率快,而且终温较为稳定;载硫活性炭微波再生出口气体成分有SO2,CO2,CO等气体,再生反应的本质是H2SO4与C的反应;再生气体中SO2峰值出现之前,主要发生再生反应,峰值之后,再生气体中部分CO2和CO来源于吸附过程中形成的活性炭表面含氧官能团的分解。再生反应的主区域内反应级数为1.55级,与微波功率无关;随着微波功率的增加,反应速率常数逐渐增加。由Arrhe

  3. 所属分类：其它

  1. 煤泥入料粒度对其浮选动力学特性的影响

  2. 研究了浮选入料的粒度组成对煤泥浮选动力学特性的影响,试验结果表明:浮选精煤极限回收率和浮选速率都随浮选入料粒度增大而呈现出先增加后减小的规律。优化浮选入料粒度组成,不仅能增大煤泥浮选速率,还能提高煤泥分选指标。

  3. 所属分类：其它

  1. 改性麦饭石固定化颗粒处理AMD的特性试验

  2. 针对硫酸盐还原菌（SRB）处理多组分煤矿酸性废水（AMD）易受低p H值和高浓度重金属离子抑制等问题,采用PVC-硼酸,添加30%SRB污泥、5%玉米芯、5%铁屑和15%改性和未改性麦饭石分别包埋制作1号和2号固定化颗粒,并对1号和2号颗粒进行动力学、吸附容量及1号颗粒在不同SO42-,Mn2+,H+初始浓度下对SO42-,Mn2+处理过程实验。结果表明,1号和2号颗粒对SO42-的还原过程符合一级动力学,1号颗粒的最大还原速率（88.2 mg/（L·h））大于2号颗粒（82.4 mg/（L·h

  3. 所属分类：其它

  1. 不同加载速率下煤岩采动力学响应及破坏机制

  2. 研究煤岩在不同加载模式与不同加载速率下采动力学响应及破坏机制对认清煤矿动力灾害本质具有指导意义。基于塔山煤样,先后设计与开展了单轴拉伸与压缩、常规三轴及采动力学试验。获得了不同加载模式下煤样的力学特征参量和变形破坏特性。进一步对比分析了常规三轴试验与采动力学试验煤样变形特征的差异。得到煤样破坏前吸收能量密度随着轴向加载速率的关系,揭示了应力偏量是造成试样破坏强度和吸收能量密度提高的原因,是破坏产生的本质原因,但其受控于围压的临界值,及煤样损伤发生具有的时间效应。建立了采动力学条件下考虑加卸载过程

  3. 所属分类：其它

  1. 焦炭催化CO2重整甲烷机理及动力学模型探讨

  2. 对焦炭催化CO2重整甲烷反应机理进行初步分析和探讨,提出L-H机理适合描述焦炭体系下CH4和CO2重整反应。利用最优化方法和统计方法对L-H机理普遍使用的CO2-CH4重整反应动力学模型进行参数估计,获得动力学模型中未知参数,并进行模型辨识,得到了与试验结果较吻合的经验性动力学模型。

  3. 所属分类：其它

  1. 浓相气固高密度流化床内的气泡动力学行为特性

  2. 采用试验测量与数值模拟计算相结合的方法,对干法选煤采用的浓相气固高密度流化床内的气泡动力学行为进行研究。对影响床层稳定性和密度均匀分布的气泡尺寸与上升速度进行计算分析,结果表明:以Geldart B类高密度磁铁矿粉作为分选介质,在表观流化气速1.5Umf≤U≤2.2Umf的条件下,气泡沿床高方向与床体轴向的气泡平均直径分布为35 mm

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-03
    • 文件大小：638kb
    • 提供者：weixin_38572115

  1. 振动破碎机试验与结构优化分析

  2. 双腔振动破碎机是一种超细振动破碎机,介绍了振动破碎机的工作原理和主要结构,阐述了其关键技术的设计,实现了对物料的超细碎加工。同时,对振动破碎机进行了动力学实验,分析了样机存在的技术问题,提出了对样机的改进措施,拓宽破碎机的应用领域,以提高企业的劳动生产率,达到节能增效的目的。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-02
    • 文件大小：209kb
    • 提供者：weixin_38689976

  1. 煤矿区放水试验中示踪剂的运移规律

  2. 以地下水动力学的相关理论为基础,提出应用溶质运移模型对放水和示踪联合试验中获取的水量、水位及示踪剂浓度时间序列数据进行定量研究的方法。对裂隙介质溶质运移的基本规律、数学模型及其数值解法进行了系统的总结,对比各种解法的优缺点及其适用条件,并给出了联合试验溶质运移规律模拟分析的流程。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-01
    • 文件大小：675kb
    • 提供者：weixin_38746818

  1. 基于试验模态的高频振动筛动态特性分析

  2. 采用力锤单点激励的方法,对HFVB1836高频振动筛进行了数据采集;利用Polymax方法进行模态参数识别,获得高频振动筛的6阶模态参数;试验模态分析结果表明,在筛机工作频率附近存在两阶弹性模态,可能会对筛机的正常工作产生不利影响,需要对筛机侧板重新进行优化设计或动力学参数修改;采用MAC值作为模态判定准则,对试验模态分析得到的模态参数进行验证,验证结果表明模态试验具有较高的可信度。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-30
    • 文件大小：649kb
    • 提供者：weixin_38740130

  1. 不同变质程度煤燃烧阶段动力学参数

  2. 为研究煤自燃特征温度及危险程度,通过热重试验确定各煤种各个阶段温度范围和特征温度值,并用Freeman-Carroll法建立了反应研究f(α),并求出燃烧阶段煤的指前因子和活化能,并对特征温度值、指前因子和活化能变化规律进行了分析.研究结果表明:6种煤样燃烧阶段温度分别为247℃~433℃、280℃~537℃、279℃~542℃、272℃~550℃、313℃~574℃和365℃~594℃;随着固定碳的增加,煤燃烧过程及特征温度点滞后,煤的活化能和指前因子增大,1#煤样最易自燃,6#煤样最不易自燃

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：620kb
    • 提供者：weixin_38658085
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