车头时距计算模型，引用。在计算拥堵指数评估交通流数据非常有用。

为适应交叉口多态特征交通流, 采用期望最大化算法, 选取稠密性混合Gamma 分布函数, 准确拟合交叉口 到达车头时距, 统计交叉口进口到达交通量概率. 以两相位全感应控制交叉口为例, 根据交通量统计概率和信号相位 状态获得每相位最大排队长度, 并由此提出交叉口感应控制延误模型. 在混合Gamma 分布拟合精度不低于95% 条 件下的计算实例表明, 基于混合Gamma 分布的感应控制延误与实际结果更为吻合.