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  1. 德尔福电动车窗管理系统

  2. 介绍德尔福无接触车窗管理系统，希望能对大家有帮助。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-13
    • 文件大小：255kb
    • 提供者：zcj136990

  1. Tesla-Model-3-Owners-Manual-CN.pdf

  2. tesla model3 用户使用手册，详细介绍model3的使用说明。内部简介 ④66⑦80 16 1。开门按钮(从车内打开车门见第11页 2.远光灯(远光大灯见第46页)、转向信号灯(转向信号灯见第46页)、雨刮器和清洗器(雨刮器和 清洗器见第51页) 喇叭(喇叭见第40页) 4.换档杄(换挡见第44页)、主动巡航控制(主动巡航控制见第65页)和辅助转向(辅助转向见第 69页) 5.触摸屏(触摸屏简介见第4页) 6,驾驶位顶灯(车灯见第45页) 7.驾驶室摄像头(驾驶室摄像头见第20页) 8

  3. 所属分类：制造

  1. 面向电动车窗/天窗应用的集成嵌入式功率半导体

  2. 更高的半导体集成度是管理防夹等复杂功能的关键，同时也满足了小型、轻量要求。本文主要介绍了面向电动车窗/天窗应用的集成嵌入式功率半导体。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-01
    • 文件大小：95kb
    • 提供者：weixin_38712908

  1. 汽车电子中的基于混合信号技术的汽车电子单芯片设计

  2. 导读：应用与42V车载电压兼容的I3T高电压技术已经可以将复杂的数字电路（如传感器）、嵌入式微处理器以及功率电路（如激励源或开关驱动器）集成到一起。 　　随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限。汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的--截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。 　　LIN总线系统 　　由于其相对较低的造价，LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：97kb
    • 提供者：weixin_38629976

  1. 汽车电子中的基于混合信号技术的汽车单芯片设计

  2. 随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限。汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的--截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。 　　LIN总线系统 　　由于其相对较低的造价，LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电气控制系统中，如控制电动车窗、调节后视镜和车前灯等部位的步进马达和直流电源，或管理传感器采集到的关于气温或座位位置的信息等。LIN总线的传输字节高达20kb

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：112kb
    • 提供者：weixin_38522636

  1. 汽车电子中的一种基于混合信号技术的汽车电子单芯片设计

  2. 随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限。汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的——截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。 　　现在，应用与42V车载电压兼容的I3T高电压技术已经可以将复杂的数字电路(如传感器)、嵌入式微处理器以及功率电路(如激励源或开关驱动器)集成到一起。 　　LIN总线系统 　　由于其相对较低的造价，LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：97kb
    • 提供者：weixin_38577378

  1. 汽车电子中的infineon 车身控制器设计方案

  2. CAN通信模块实现与其它汽车电子模块信息交换。主要实现车身门控制包括门锁、各种灯光、前后洗涤、前后雨刮、电动车窗等控制。在软件上实现了NM（CAN）网络管理、UDS诊断、CCP标定等功能并通过DV实验。 　　方案硬件结构框图如图一所示。 　　车身控制器实物图如图二所示。 　　性能指标：      1)工作环境温度：-30℃—+80℃ 　　2)相 对   湿 度：5%~93% 　　3)海 拔   高 度：不大于3000m      4)工 作  

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：102kb
    • 提供者：weixin_38679651

  1. 汽车电子中的汽车车身控制器设计与注意事项

  2. 汽车车身控制器设计的框图： 　　设计注意事项 　　汽车车身控制器用于监视和控制与车身（例如车灯、车窗、门锁）相关的功能并像 CAN 和 LIN 网络的网关那样工作。负载控制可以直接来自 DBM 或者通过 CAN/LIN 与远程 ECU 通信。车身控制器通常融入了遥控*和发动机防盗锁止系统等 RFID 功能。 　　电源管理：电源同 12V 或 24V 网板相连接，上/下调节电压以适用于 DSP、uC、存储器和 IC 及其它功能，例如 驱动器 IC、LF、UHV 基站以及各种通信接口。当尝

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-05
    • 文件大小：108kb
    • 提供者：weixin_38691970

  1. 汽车电子中的基于混合信号技术的汽车电子单芯片方案

  2. 随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限，汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的——截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。现在，应用与42V车载电压兼容的I3T高电压技术已经可以将复杂的数字电路(如传感器)、嵌入式微处理器以及功率电路(如激励源或开关驱动器)集成到一起。LIN总线系统由于其相对较低的造价，LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电气控制系统中，如控制电动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-10
    • 文件大小：103kb
    • 提供者：weixin_38658405

  1. 基于混合信号技术的汽车电子单芯片方案

  2. 随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限，汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的——截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。现在，应用与42V车载电压兼容的I3T高电压技术已经可以将复杂的数字电路(如传感器)、嵌入式微处理器以及功率电路(如激励源或开关驱动器)集成到一起。LIN总线系统由于其相对较低的造价，LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电气控制系统中，如控制电动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：102kb
    • 提供者：weixin_38741966

  1. “无线”功率开关为节能汽车提供先进电源管理解决方案

  2. 近年来，节能成为全新汽车技术和趋势的热门话题。回顾过去20年，汽车的电子化主要由驾驶者对更舒适和更豪华的设备，例如电动车窗、电动天窗和敞篷车盖、音响器材、电动座椅、空调或电动液压助力转向系统等的渴求所推动，这些设备全都增加了汽车对半导体及电子零件的需求。现在，电子化汽车设计的首要目标已经有所不同。虽然豪华设备和更好的驾驶功能对汽车来说仍然重要，但现在以至可见的未来，当代汽车所采用的大部分电子系统，也是以减少排放、提高燃料效率，并且降低车内系统的电力消耗为推动力。 　　达到这个目标的方法，便是使

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：244kb
    • 提供者：weixin_38517892

  1. 汽车车身控制器设计与注意事项

  2. 汽车车身控制器设计的框图： 　　设计注意事项 　　汽车车身控制器用于监视和控制与车身（例如车灯、车窗、门锁）相关的功能并像 CAN 和 LIN 网络的网关那样工作。负载控制可以直接来自 DBM 或者通过 CAN/LIN 与远程 ECU 通信。车身控制器通常融入了遥控*和发动机防盗锁止系统等 RFID 功能。 　　电源管理：电源同 12V 或 24V 网板相连接，上/下调节电压以适用于 DSP、uC、存储器和 IC 及其它功能，例如 驱动器 IC、LF、UHV 基站以及各种通信接口。当尝

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：90kb
    • 提供者：weixin_38716423

  1. 基于混合信号技术的汽车电子单芯片设计

  2. 导读：应用与42V车载电压兼容的I3T高电压技术已经可以将复杂的数字电路（如传感器）、嵌入式微处理器以及功率电路（如激励源或开关驱动器）集成到一起。 　　随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限。汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的--截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。 　　LIN总线系统 　　由于其相对较低的造价，LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：98kb
    • 提供者：weixin_38747126

  1. 基于混合信号技术的汽车单芯片设计

  2. 随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限。汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的--截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。 　　LIN总线系统 　　由于其相对较低的造价，LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电气控制系统中，如控制电动车窗、调节后视镜和车前灯等部位的步进马达和直流电源，或管理传感器采集到的关于气温或座位位置的信息等。LIN总线的传输字节高达20kb

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：121kb
    • 提供者：weixin_38516386

  1. 一种基于混合信号技术的汽车电子单芯片设计

  2. 随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限。汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的——截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。 　　现在，应用与42V车载电压兼容的I3T高电压技术已经可以将复杂的数字电路(如传感器)、嵌入式微处理器以及功率电路(如激励源或开关驱动器)集成到一起。 　　LIN总线系统 　　由于其相对较低的造价，LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：98kb
    • 提供者：weixin_38731385

  1. infineon 车身控制器设计方案

  2. CAN通信模块实现与其它汽车电子模块信息交换。主要实现车身门控制包括门锁、各种灯光、前后洗涤、前后雨刮、电动车窗等控制。在软件上实现了NM（CAN）网络管理、UDS诊断、CCP标定等功能并通过DV实验。 　　方案硬件结构框图如图一所示。 　　车身控制器实物图如图二所示。 　　性能指标：      1)工作环境温度：-30℃—+80℃ 　　2)相 对   湿 度：5%~93% 　　3)海 拔   高 度：不大于3000m      4)工 作  

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：163kb
    • 提供者：weixin_38557935