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搜索资源列表

  1. IEEE_802.11p车联网协议

  2. IEEE 802.11p（又称WAVE,Wireless Access in the Vehicular Environment）是一个由IEEE 802.11标准扩充的通信协议，主要用于车载电子无线通信。它本质上是IEEE 802.11的扩充延伸，符合智能交通系统（ITS，Intelligent Transportation Systems）的相关应用。应用层面包括高速车辆之间以及车辆与ITS路边基础设施（5.9千兆赫频段）之间的数据交换。IEEE 1609标准则基于IEEE 802.11p

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2011-04-20
    • 文件大小：670kb
    • 提供者：BJTUZL

  1. 802.11p协议

  2. 车联网，是传统的交通领域和通信信息技术领域深度 融合的标志。融合，意味着传统生产方式到新兴生产方式的 变革；融合，意味着通信信息服务业成为智能化的交通产业 中的重耍一员，也意味的交通产业环境的重组和优化。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-12-14
    • 文件大小：688kb
    • 提供者：walkslow

  1. 车联网MAC研究

  2. 研究 VANET 多媒体业务（包含数据业务）服务质量（QoS）为出发点， 深入研究和分析了车载环境下 MAC 层采用 IEEE802.11 协议传输多媒体业务的 QoS 性能，找出存在的问题，提出了相应的改进机制，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-01-06
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：jiewangqun

  1. 转成短距离通信（DSRC）协议物理层和MAC层规范

  2. DSRC协议，物理层和MAC层规范，应用于车联网、智能交通等领域

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2012-05-11
    • 文件大小：100kb
    • 提供者：jialiubjtu

  1. 基于IEEE_802.11p协议的车载网络接入协议性能研究

  2. 关于802.11的详细介绍，详细比较了802.11p在802.11上进行的改动，并且提出了进行优化的方案，非常好的一篇论文

  3. 所属分类：互联网

    • 发布日期：2012-10-09
    • 文件大小：627kb
    • 提供者：tqcountry

  1. IEEE_802.11p车联网协议

  2. IEEE_802.11p车联网协议,描述了车联网应用中使用的无线（局域网与城域网）通信协议。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-11-01
    • 文件大小：670kb
    • 提供者：labviewno1

  1. ISO15765-4

  2. 本资源是ISO15765-4. OBD(iso1979)里面的canbus协议遵守这份协议的链路层，数据层和物理层。 如果有在汽车诊，断车联网，OBD方面的研究请加入群:15450100

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2013-04-12
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：tutb123

  1. 基于ad-hoc的车联网mac协议vemac仿真

  2. 程序是为了实现一篇关于车联网论文中的仿真。可以正常运行可以出图。学生水平有限。不嫌弃的话可以看看~~

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2013-05-10
    • 文件大小：54kb
    • 提供者：sueyeah7

  1. ns2车联网协议添加示例

  2. ns2中车联网协议源代码模版，试图添加自己协议的，可以在这个基础上修改添加。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2013-05-18
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：fumaocai0706

  1. 道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范

  2. 道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-09-29
    • 文件大小：403kb
    • 提供者：u014399084

  1. 1609.4协议（2016版）

  2. 2016年最新版协议，适合车联网开发同仁下载，与12版本相比有一定区别

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-11-01
    • 文件大小：5mb
    • 提供者：congyetong

  1. IEEE 1609.3协议（2016版）

  2. 2016年最新版协议，适合车联网开发同仁下载，与12版本相比有一定区别

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-11-01
    • 文件大小：11mb
    • 提供者：congyetong

  1. 庆铃车联网平台808扩展协议初稿-20190117.pdf

  2. 庆铃车联网平台808扩展协议初稿-20190117.pdf

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2019-08-27
    • 文件大小：187kb
    • 提供者：xiao123456aa

  1. 车联网：新基建重要方向，5G应用明珠

  2. 车联网连接车、路、人、云，从Telematics向V2X过渡 车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网（车云网）为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。因此，车联网是一个较广泛的概念。 车联网包括车载信息服务（Telematics）、智能网联、智能交通三个阶段，目前正从第一阶段向第二阶段过渡。 下一代车联网将以V2X为核心，提

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2020-03-22
    • 文件大小：17mb
    • 提供者：dst1213

  1. 车联网介绍.pdf

  2. 车联网介绍pdf,本文主要介绍了车联网在汽车行业的应用，结合宝马等具体案例进行了详细的说明。跨入物联网时代 如同互联网的快速普及,虽然当前在全球物联网都还处于起步阶段,但相信未来 几年,在整个大环境和社会发展力的推动下,物联网必将得到快速建设、应用和 推广,未来的社会“网络无处不在” U泛在社会 人类社会的交流无处不在 E电子社会 人与机、物与机、物与物信息交互 人类社会的交流主要依赖于计算机网 络 M机械社会 人与机的信息交互传递, 网络无处不在 人类社会的交流主要依赖于机械工 公烘服务 家庭

  3. 所属分类：其它

  1. 基于LTE的车联网无线通信技术 网络层技术要求 (报批稿)

  2. 本标准规定了基于LTE的车联网无线通信技术的网络层技术要求，包括短消息协议、应用注册、业务管理以及业务公告。具体包括网络层框架、数据子层技术要求、管理子层技术要求和接入点及服务原语

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-07-10
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：yang_xinhua

  1. 新能源车综合解决方案.pdf

  2. 大数据并发：千万级并发接入和实时处理  大数据处理和存储：100PB（10的15次方）/年数据接入和存储（按照一 台车每年10GB数据接入和存储）  数据类型无关：支持图片和视频上传和处理  多协议接入：支持国标808，TCP/HTTP Socket和MQTT等  各种物联网或车联网硬件设备接入

  3. 所属分类：交通

  1. 一种车联网分簇方法与簇内中继选择方法

  2. 针对车联网低时延、高可靠性的通信需求，提出了基于簇稳定的车辆分簇方法，有效增加通信时间，提高通信可靠性。在此基础上，研究功率受限的情况下车联网簇内数据分发的中继选择问题，提出了一种基于功率预分配的中继选择方法。该方法簇内车辆协作采用HDAF转发协议，在中继选择之前先对源节点和潜在中继节点进行功率分配，求取系统中断概率最小的功率分配因子，然后比较融入功率优化因子的各个节点的等效信道增益，选择出最优中继节点集合。数值结果表明：基于簇稳定的车辆分簇方法相比基于地理位置的分簇方法具有更高的稳定性。同时，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：715kb
    • 提供者：weixin_38677190

  1. VANETs路由协议综述

  2. 随着车联网VANETs(Vehicular Ad hoc Networks)应用日益受到关注, 研究者对VANETs路由协议进行了深入研究。为此，首先总结VANETs的特点及应用，再介绍了基于位置的、基于拓扑以及基于广播路由的概念，并着重分析和总结了近期路由协议的核心思想以及特点，此外，还从应用场景、前提条件、虚拟设备要求、电子地图需求、路由恢复策略以及转发模式六个方面对路由协议进行全面比较，最后，展望了VANETs路由技术的未来研究方向。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：439kb
    • 提供者：weixin_38614112

  1. 5G应用报告：车联网发展有望加速

  2. LTE-V基于4.5G，是专门针对于车联网的通信技术协议，致力于解决无人驾驶对于 车联网大带宽、低延时的要求。目前测试阶段来看，通过LTE-V，V2I、V2V可以 迅速的建立通讯，延时可低至几十毫秒，极大提高了安全性。目前中国已基本完成LTE-V2X相关接入层、网络层、消息层和安全等核心技术标准，标 准体系初步形成。2018年10月，工信部明确规划5.9G频段作为基于LTE的C-V2X（ Cellular V2X，即以蜂窝通信技术为基础的V2X）技术的车联网（智能网联汽车）直连 通信的工作频段，

  3. 所属分类：其它

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