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  1. CAN总线 车身控制

  2. 本文介绍了目前国际汽车电子技术的现状与发展趋势,比较了当今汽车网络主流技术,充分分析了欧美多种车型上广泛应用的以CAN总线为基础的整车信息共享的车载分布式控制系统的性能和特点。针对国产轿车车身控制模块的多子系统分别工作、智能化程度低、功能可扩展性差的现状,提出了基于高层协议的分布式模块化控制器局域网CAN总线控制解决方案。并将此思想通过车身控制模块予以实现:采用传输速率小于125kps的低速双线CAN总线连接车身控制模块的五个子模块——中央控制模块,左前模块、右前模块、左后模块和右后模块,整个
  3. 所属分类:网络基础

    • 发布日期:2010-12-09
    • 文件大小:573440
    • 提供者:wavebloom
  1. 应用于低速车身控制系统的SLIOCAN协议

  2. 低速(小于125kbit/s)车身控制系统主要指汽车灯光、 雨刮器、 电动车 窗、后视镜、中央门锁、加热-通风-空调以及其他低速数据的通信系统。
  3. 所属分类:网络安全

    • 发布日期:2012-06-07
    • 文件大小:61440
    • 提供者:huanghaijun2010
  1. 基于CAN总线/LIN总线的车身控制系统.rar

  2. 基于CAN总线/LIN总线的车身控制系统rar,CAN总线,LIN总线,SJA1000,TJA1020,网关
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2019-10-09
    • 文件大小:274432
    • 提供者:weixin_38743481
  1. 大众网关控制器和BCM车身控制模块针脚定义(非常有用的资料).doc

  2. 大众网关控制器和BCM车身控制模块针脚定义(非常有用的资料)
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2019-09-04
    • 文件大小:6291456
    • 提供者:gycq0622
  1. 汽车发动机、底盘、车身控制传感器盘点

  2. 传感器作为汽车电控系统的关键部件,它直接影响汽车的技术性能的发挥,普通汽车上大约装有10-20只传感器,高级豪华轿车则更多,这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-07-20
    • 文件大小:95232
    • 提供者:weixin_38528463
  1. PIC单片机的车身控制系统设计

  2. 本文介绍一个PIC单片机的车身控制系统设计。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-08-02
    • 文件大小:44032
    • 提供者:weixin_38655561
  1. 嵌入式系统/ARM技术中的车身控制模块设计的要求和解决方法

  2. 随着人们对汽车操控性及舒适性需求不断的提高,汽车车身中的电子设备越来越多,如电动后视镜、中央门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。这些外部的功能需要通过一个中央处理器来执行。这个中央处理器就是车身控制模块。实现了无焊接连接,是一个清洁、绿色、环保的无铅连接工艺。   图1:典型车身控制模块(BCM)的系统架构   电源要求及方案选择   车身控制模块(body control module,简称BCM)电控单元在汽车中的应用越来越多,各电子设备间的数据通信变得越来越多,同时这些分离模
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-23
    • 文件大小:326656
    • 提供者:weixin_38706100
  1. 基于单片机MC9S12XS128的车身控制模块设计

  2. Freescale的S12系列16位MCU在车身控制系统中应用广泛,用于车身控制器BCM、门锁模块、RKE接收器、智能执行器、灯光模块等车身ECU中。在某整车厂开发的车身控制模块中,采用MC9S12XS128做为中央处理器,实现了车身控制的大部分功能,包括门锁控制、灯光控制、雨刷控制、车窗控制和防盗报警,还实现了CAN/LIN网关功能,通过CAN总线接收车速和碰撞信号,从而实现安全驾驶和紧急操作,通过LIN总线接收来自雨量传感器的信号,控制雨刷的快速、慢速或间歇操作。下面从硬件设计和软件设计中的
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-22
    • 文件大小:202752
    • 提供者:weixin_38557935
  1. 嵌入式系统/ARM技术中的介绍车身控制模块中的失效保护方法

  2. 在今天的车身控制模块(BCM)设计中,有见识的工程师机都尽可能不再使用机电式继电器。BCM具有以下发展趋势:越来越多的车身电子设备在车身得到应用,使得BCM控制对象更多;各电子设备的功能越来越多,各种功能都需要通过BCM来实现,使得BCM功能更加强大;各电子设备之间的信息共享越来越多,一个信息可同时供许多部件使用,要求BCM的数据通信功能越来越强;单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能,使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。   今天的 BCM由大量的固态开关和熔断器组成。某些 BCM有多达8
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-22
    • 文件大小:344064
    • 提供者:weixin_38557670
  1. 分布式汽车车身控制系统设计

  2. 随着汽车电子的迅猛发展,现代汽车中电控单元逐渐增多,这些电控单元大致可分成三类:动力传动装置控制(如发动机控制和变速控制),底盘部分控制(如汽车防抱死系统ABS)和车身控制。其中车身控制系统主要是为了提高驾驶的方便性和乘坐的舒适性。车身控制系统涵盖范围广,包括灯光控制系统,车门控制系统,座位控制系统,气候(空调)控制系统,仪表盘显示等。本文选取灯光、雨刷及底盘部分电磁阀这些控制节点来说明车身控制系统如何实现分布式控制方案。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-19
    • 文件大小:186368
    • 提供者:weixin_38605188
  1. 分布式车身控制系统实现方案

  2. 随着汽车电子的迅猛发展,现代汽车中电控单元逐渐增多,这些电控单元大致可分成三类:动力传动装置控制(如发动机控制和变速控制),底盘部分控制(如汽车防抱死系统ABS)和车身控制。其中车身控制系统主要是为了提高驾驶的方便性和乘坐的舒适性。车身控制系统涵盖范围广,包括灯光控制系统,车门控制系统,座位控制系统,气候(空调)控制系统,仪表盘显示等。本文选取灯光、雨刷及底盘部分电磁阀这些控制节点来说明车身控制系统如
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-18
    • 文件大小:140288
    • 提供者:weixin_38557838
  1. 车身控制模块设计要求及解决方案

  2. 安森美针对车身控制模块等汽车应用提供具有强固保护特性、高可靠性、低静态电流的解决方案,如电源稳压器、总线收发器、高频收发器、继电器驱动器、预驱动器、电机驱动器、LED驱动器及MOSFET等,帮助设计人员为他们的BCM设计选择更佳的元器件方案,从而在市场上占据优势。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-26
    • 文件大小:572416
    • 提供者:weixin_38569722
  1. 汽车电子中的东风日产天籁轿车更换车身控制模块(BCM)后,打开驾驶员侧车门时,驾驶员侧座椅不能自动向后移动故障现象诊断与排除

  2. 故障现象:东风日产天籁230JM y6轿车,更换BCM(车身控制模块)后,打开驾驶员侧车门时,驾驶员侧座椅不能自动向后移动,但打开乘客侧车门时乘客侧座椅可自动向后移动。   故障诊断与排除:先用诊断仪读码,无故障码。检查线路,也正常。   经分析认为,BCM模块有故障,换上一辆同是230JM V6轿车的BCM,并进行匹配后,打开车门,座椅可自动后移。再认真检查两个BCM,发现原来天籁有230JM和230JK系列BCM,两者外观及插口完全一样,但JM系列BCM编号为284B1-9W100,JK系列
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-11-14
    • 文件大小:33792
    • 提供者:weixin_38708105
  1. 模拟技术中的V850ES/Fx3-L:NEC车身控制用32位微控制器

  2. NEC电子为了进一步扩展用于空调及座位自动调节、防盗功能等车身控制、及安全气囊控制等安全控制的32位车载用微控制器V850ES/Fx3的产品线,研制了13种V850ES/Fx3-L产品,并将于今年10月正式推出样品。         新产品最大的优势在于使用了车载微控制器领域中先进的工艺-----0.15微米工艺,工作频率为20MHz,低于V850ES/Fx3,因此可以用与16位微控制器相同的成本实现29MIPS的高速处理,该处理速度是16位微控制器的2倍。该系列囊括了引脚数从64个到1
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-12-03
    • 文件大小:48128
    • 提供者:weixin_38691055
  1. 单片机与DSP中的NEC扩展车身控制用32位微控制器“V850ES/Fx3”产品线

  2. NEC电子为了进一步扩展用于空调及座位自动调节、防盗功能等车身控制、及安全气囊控制等安全控制的32位车载用微控制器“V850ES/Fx3”的产品线,研制了13种“V850ES/Fx3-L”产品,并将于今年10月正式推出样品。   新产品最大的优势在于使用了车载微控制器领域中最先进的工艺--0.15微米工艺,工作频率为20MHz,低于V850ES/Fx3,因此可以用与16位微控制器相同的成本实现29MIPS的高速处理,该处理速度是16位微控制器的2倍。该系列囊括了引脚数从64个到100个、闪存
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-12-02
    • 文件大小:74752
    • 提供者:weixin_38695293
  1. 单片机与DSP中的NEC电子发布新型车身控制微控制器内置1MB闪存

  2. NEC电子基于0.15微米工艺技术推出8位MCU Fx2系列和32位Fx3系列,内置优化闪存,用于汽车车身控制和安全控制。汽车的车身电子应用在加强安全和增加乘客舒适度方面有很快的发展,在复杂性上也都有提高,包括空调、雨刷控制、电动门窗、电动车门、座位控制、智能无匙进入系统、防盗装置和智能气囊系统。   新产品系列由29种器件构成:13种基于78K0 8位CPU内核,16种基于V850ES 32位CPU内核。器件的引脚数从44到176脚,存储容量配置从32KB到1MB闪存。78K0系列使用Si
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-11-29
    • 文件大小:37888
    • 提供者:weixin_38647567
  1. NEC电子发布内置1MB闪存的新型车身控制微控制器

  2. 汽车的车身电子应用在加强安全和增加乘客舒适度方面有很快的发展,在复杂性上也都有提高,包括空调、雨刷控制、电动门窗、电动车门、座位控制、智能无匙进入系统、防盗装置和智能气囊系统。NEC电子基于0.15微米工艺技术的8位MCU Fx2系列和32位Fx3系列,内置优化闪存,用于汽车车身控制和安全控制。     新产品系列由29种器件构成:13种基于78K0 8位CPU内核,16种基于V850ES 32位CPU内核。器件的引脚数从44到176脚,存储容量配置从32KB到1MB闪存。78K0系列使用S
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-11-28
    • 文件大小:39936
    • 提供者:weixin_38681318
  1. 工业电子中的分布式车身控制系统设计

  2. 分布式车身控制系统设计 [日期:2005-9-27] 来源:国外电子元器件  作者:刘晶晶 汪至中 [字体:大 中 小]      摘要:分布式车身控制系统是针对国产重型车电子化自控操作和故障诊断显示的需求而设计的。该系统采用分布式结构和LIN(Local Interconnect Network)总线通讯方式,优化了系统结构,减少了电缆数量。该系统同时采用智能功率芯片来驱动大电流负载,从而增加了系统的可靠性,降低了售后服务的成本。     关键词:分布式;车身控制;LIN
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-12-13
    • 文件大小:96256
    • 提供者:weixin_38750003
  1. 分布式车身控制系统设计

  2. 摘要:分布式车身控制系统是针对国产重型车电子化自控操作和故障诊断显示的需求而设计的。该系统采用分布式结构和LIN(LocalInterconnectNetwork)总线通讯方式,优化了系统结构,减少了电缆数量。该系统同时采用智能功率芯片来驱动大电流负载,从而增加了系统的可靠性,降低了售后服务的成本。        关键词:分布式;车身控制;LIN总线;智能功率芯片;故障诊断1引言        随着汽车电子的迅猛发展,现代汽车中电控单元的数量也逐渐增多,这些电控单元大致可分成动力传动装置控制(如
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-02-03
    • 文件大小:547840
    • 提供者:weixin_38589316
  1. 探入探讨BCM设计在汽车电子车身控制模块设计方案

  2. 安森美半导体车身控制模块设计要求解决方案  人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高,汽车车身中的电子设备越来越多,如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的  功能等。  典型车身控制模块(BCM)设计重要的一步是确定电源要求,以及选择合适的电源方案。一般而言,BCM要求的输入电压在-0.5V至32V之间,输出电压为5V或3.3V。值得一提的是,汽车内的用电设备越来越多,如果电池直接供电的设备静态电流不够低,而汽车连续停泊较长时间,车内蓄电池可能因为过度放电而使汽车无法重新启动,故B
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-21
    • 文件大小:95232
    • 提供者:weixin_38666208
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