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  1. 公交车排队数学建模模型

  2. 公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。下面考虑一条公交线路上公交车的调度问题，其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共14站，下行方向共13站，第3-4页给出的是典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车，每辆标准载客100 人，据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时。运营调度要求，乘客候车时间一

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-09-12
    • 文件大小：228kb
    • 提供者：leituo1121

  1. 汽车的行车制动器（以下简称制动器）联接在车轮上，它的作用是在行驶时使车辆减速或者停止。制动器的设计是车辆设计中最重要的环节之一，直接影响着人身和车辆的安全。为了检验设计的优劣，必须进行相应的测试。在道路上测试实际车辆制动器的过程称为路试，其

  2. 医院就医排队是大家都非常熟悉的现象，它以这样或那样的形式出现在我们面前，例如，患者到门诊就诊、到收费处划价、到药房取药、到注射室打针、等待住院等，往往需要排队等待接受某种服务。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-26
    • 文件大小：759kb
    • 提供者：lizhengweicaizi

  1. 排队叫号系统软件说明

  2. 排队叫号系统软件为网络版，主要面向营业大厅，办事大厅等各类服务场所。系统能很好地解决顾客在服务中所遇到的各种排队、拥挤和塞阻等现象，为顾客办事及员工操作带来莫大的方便和愉悦，同时也能对客户情况及工作人员的工作状况做出各种统计，为管理人员进一步决策提供依据。本系统有上百家的成功案例，是由一批常年开发排队叫号系统的工程师历时十几年开发而成的一个系统，系统成熟稳定。专业开发，界面直观，操作简单。 本软件已广泛应用于银行、工商、税务、电信、医院、邮政、财政 局、劳动局、人事局、社保局、政府一站式服务厅

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2011-03-21
    • 文件大小：7mb
    • 提供者：calls123

  1. 基于DM642EVM的交叉口车辆排队长度图像检测系统

  2. 基于DM642EVM的交叉口车辆排队长度图像检测系统，已发表的论文，可实现！

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-10-31
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：perfact

  1. 一种基于自适应模糊神经网络的交通灯控制系统

  2. 交通灯控制是智能交通系统的一个重要部分,针对我国中等城市交通流具有模糊性、 复杂性的特点, 将模糊逻辑和神经网络相结合, 采用模糊隶属函数来描述车辆排队长度和绿灯时间, 建立了模糊神经网络交通灯信号控制模型。利用神经网络等技术对交通系统进行全局优化调度,并在此基础上形成调度指令, 利用模糊控制的方法实现交叉口的交通灯控制

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2012-04-04
    • 文件大小：252kb
    • 提供者：danyuan1985

  1. 2013年大学生数学建模A题参考资料

  2. 车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域性拥堵

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2013-09-14
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：wdan81

  1. 过饱和状态下交叉口车辆延误和排队长度模型研究_李凤.caj

  2. 数学建模A 排队长度 过饱和状态下交叉口车辆延误和排队长度模型研究_李凤.caj

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-09-14
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：zhiyun0088

  1. 高速道路异常状况下车辆排队长度的预测模型

  2. 这是我们做2013年国赛A题的参考资料，和大家分享一下

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-09-20
    • 文件大小：149kb
    • 提供者：zhq5515

  1. 2013年高教杯A题题目

  2. 车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域性拥堵。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2015-06-28
    • 文件大小：106kb
    • 提供者：sinat_29378455

  1. 水泥罐车装货作业排队RFID系统技术解决方案

  2. 根据客户强化车辆装货作业流程的严格管理，结合现代RFID识别技术，构架一套实用、高效的车辆装货作业RFID排队系统

  3. 所属分类：物流

    • 发布日期：2017-06-19
    • 文件大小：680kb
    • 提供者：eytech8848

  1. ASP.NET 大型物流管理系统源码

  2. 该资源说明： 一、源码描述 　　这是一款大型的物流综合管理网络平台源码，功能十分强大，涵盖了物流综合管理的全面内容， 　　该源码运行比较流畅，界面比较人性化，是一款不可多得的物流综合管理网络平台，比较适合 　　中型以上企业使用，需要的朋友可以下载看看哦。　　　 二、功能介绍 　　该源码功能十分完整，具体可以划分为以下几个模块： 　　【领导监控模块】 　　1、订单管理：货台计划表、订单详细信息表、散户统计表、中石化计划区域比例 　　货物运单表、中石化月统计表、寄存作废统计表。 　　2、营运管理：

  3. 所属分类：C#

    • 发布日期：2018-03-17
    • 文件大小：187mb
    • 提供者：niehanmin

  1. 基于视频分析的车辆排队长度检测_杨永辉.pdf

  2. 基于视频分析的车辆排队长度检测_杨永辉.pdf

  3. 所属分类：图像处理

    • 发布日期：2018-01-30
    • 文件大小：358kb
    • 提供者：u014731210

  1. 协调信号交叉口间路段上的车辆排队模型

  2. 协调信号交叉口间路段上的车辆排队模型，姚荣涵，王铁成，为了描述路段上的车流受上、下游信号交叉口影响而产生的集结与消散现象，通过分析协调信号交叉口间路段上的车辆排队演化过程，基

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-02
    • 文件大小：287kb
    • 提供者：weixin_38724919

  1. r16 22.186 3gpp系统增强对v2x场景的支持（中文版）

  2. 3GPP R16 22.186 3gpp系统增强对v2x场景的支持（中文版） 本文件规定了增强 3GPP 对 3GPP 系统中的 V2X 场景的支持的服务要求（即 EPS，5G）。 它包括对安全和非安全 V2X 场景的传输层支持： - 与安全相关的 V2X 场景：例如自动驾驶，车辆排队 - 非安全相关的 V2X 场景：例如，移动高数据速率媒体，移动热点/办公室/家庭，动态数字地图更新

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2020-02-24
    • 文件大小：812kb
    • 提供者：haolilai89

  1. A simple method for predicting real-time vehicle queue length

  2. 一种实时预测车辆排队长度的简单方法，姚荣涵，王殿海，为了寻求一种实时预测车辆排队长度的简单方法，提出了将过渡状态交通流划分为两种交通流的基本假设。基于守恒方程建立了车辆当量

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-22
    • 文件大小：122kb
    • 提供者：weixin_38653602

  1. 基于视频的夜晚车辆排队检测

  2. 基于视频的夜晚车辆排队检测，郝丽敏，黄樟灿，相对于白天的车辆检测而言，夜晚的车辆受光照强度和车灯光晕以及建筑反光等影响，变得轮廓模糊，使得夜晚车辆检测工作难度加大，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-12-29
    • 文件大小：433kb
    • 提供者：weixin_38599518

  1. 抢占紧急车辆信号后信号过渡的控制策略

  2. 紧急情况发生时，应急车辆（EV）在撤离或营救中起着重要作用。 为了确保电动车能够尽快将处于危险中的人员转移到紧急避难所或医疗救助组织，通常采用电动车信号抢占（EVSP）策略。 EV通过交叉路口后，交通信号必须转换回正常的信号计时方案。 本文重点介绍了从EVSP转换回正常运行的EV信号控制策略。 同时考虑效率和公平性，选择过渡期间单位时间内通过的最大车辆数和过渡后最大与最小排队长度之间的最小差异作为目标，并提出了一个多目标优化模型。 设计了一种非支配排序遗传算法II（NSGA-II）来求解优化模型

  3. 所属分类：其它

  1. 稀疏车辆轨迹条件下信号控制交叉口排队长度估计方法.

  2. 随着基于移动互联网的车辆导航技术的发展和应用，基于车辆轨迹的信号控制交叉*通运行状态评价和方案优化逐渐成为研究热点。针对以往研究在稀疏车辆轨迹（一个周期内采样车辆少甚至无采样车辆的情形）的条件下排队长度无法估计或精度低和未能充分挖掘利用历史排队长度和其他非排队车辆轨迹信息等缺陷，本研究提出了一种面向稀疏轨迹数据条件下信号控制交叉口周期排队长度的估计方法。该方法可以通过利用非排队车辆轨迹信息修正最大排队长度估计值以及采用卡尔曼滤波算法和历史排队长度数据对稀疏车辆轨迹周期排队长度进行估计。为验证方

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-09
    • 文件大小：838kb
    • 提供者：weixin_38751014

  1. 城市道路排队车辆检测方法

  2. 城市道路排队车辆检测方法

  3. 所属分类：其它

  1. 车辆主动式交叉路口调度模型

  2. 提出了一种基于车-车通信和车-路通信的车辆主动式交叉路口调度模型,包括车队组建算法、行驶模型、交通灯控制模型以及相应的调度算法。同车道同方向的车辆在行驶过程中通过车-车通信组成车队,车队通过车-路通信主动与交通灯建立通信,提交调度所需信息。交通灯汇总各方向的车队信息后做出统一调度方案,将交叉路口以"时间片"的形式分配给各通行车队。试验结果表明:在车流量非饱和状态下,车辆主动式交叉路口调度模型可以有效地降低油耗和缩短排队等待时间。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-02
    • 文件大小：801kb
    • 提供者：weixin_38570519
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