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  1. 改进蚁群算法及在路径规划问题的应用研究

  2. 路径规划问题是组合优化和运筹学领域研究的热点问题之一，具有重要的理论和现实意义。蚁群优化算法是受蚁群觅食行为启发而提出的一类群智能优化算法，该算法能有效地解决具有NP-Hard特性的组合优化问题。由于蚁群算法在求解离散问题的优势和对路径的敏感性，使它对路径规划问题的求解一直备受关注。本文针对旅行售货员问题、多智能体的编队控制问题、车辆路由问题以及智能体路径规划问题，分别提出改进的蚁群算法进行求解。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-07-14
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：shi198369

  1. MineNet-V室内车辆定位系统.pdf

  2. MineNet-V室内车辆定位系统pdf,Maslinx车辆定位系统采用基干无线传感网络系统，全无线连接；园区室外定位基站全太阳能电池供电，每个厂区室内定位基站一个电源适配器，实现直流低压供电。基站间通讯距离1Km以上，定位基站布置在100~150m左右，定位精度达到最好，通过形成Mesh网络，具备一点失效、维护、迁走不影响通讯；非对称路由、基干网络自组织自恢复的功能。Mine Net TM /X圣博亚 地址:北京市海淀区上地信息路26号中关村创业大厦704室(100085) 直拨:010-62

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38744375

  1. 路口设施中继辅助车载自组织网络感染路由算法

  2. 随着智能交通系统和智慧城市的发展，路旁设施的部署将越来越普遍，城市环境下的车载自组织网络路由算法可以利用路旁设施中继辅助以提高算法的性能。为了解决感染路由算法在高负载场景下由于产生过多的消息副本而引起的路由性能剧烈下降问题，设计了路口设施辅助车载自组织网络感染路由算法IRAER。算法根据道路特点，将车辆的邻居节点划分为不同的区域，且在每个区域中仅选择一个候感节点进行感染，以降低消息副本数量，提高路由性能。另外，建立了随机模型与感染路由算法产生的副本数量进行了对比分析。理论分析和仿真实验结果均表明

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：343040
    • 提供者：weixin_38692707

  1. Moxa无线智能路由框架（MIRF）解决方案在交通领域中的应用

  2. 随着智能城市的兴建，无线技术正不断改变着我们的生活，包括铁路、eBus和各种车辆上都纷纷采用了无线通讯技术。交通运营部不再只关注道路运输和维护，而更注重如何为乘客提供更多更好的服务，从而提升客户的乘车体验。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：118784
    • 提供者：weixin_38722317

  1. 面向VANET的基于蚁群的移动感知区域优化路由

  2. 车联网节点高速移动、拓扑动态变化的特性给数据传输提出挑战。为此，充分利用车辆的移动模型、车辆速度和车辆密度等信息，提出了基于蚁群优化算法的移动感知区域VANET路由(Mobility Aware Zone based Ant Colony Optimization Routing for VANET，MAZACORNET)。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：457728
    • 提供者：weixin_38620893

  1. 一种基于博弈理论的VANET路由算法

  2. 车联网VANET属于移动自组织网的特殊应用，能够自动、无基础设施组织网络。VANET为车与车辆间和车与基础设施间提供通信，然而，VANET的动态拓扑致使移动自组织网的路由不再适用于VANET。为此，提出一种基于博弈理论(Game)路由算法，通过Game寻找最优的路由，并提供接入Internet最优路径。该算法利用学习算法计算纳什等式，再利用纳什等式寻找最合理的路径。仿真结果表明，提出的路由算法能够有效地进行VANET通信。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：499712
    • 提供者：weixin_38747592

  1. VANET城市场景下一种优化的地理信息路由协议

  2. 车辆的高速移动以及城市场景中的障碍物使得车辆间的通信链路变得异常脆弱。而现有的多数地理信息并没有考虑链路的稳定、可靠性，产生了高的数据包丢失率和高的数据包传输时延，降低了网络性能。为此，提出了一种优化的地理信息路由协议IGR(Improved geographical)。IGR协议在数据包转发过程中，考虑了源车辆离候选车辆间的相对移动方向、候选车辆离目的车辆的距离以及beacon接收率，尊重车辆间无线链路的不稳定性事实。IGR协议择优选择具有稳定链路的车辆作为下一跳数据包转发节点。最后，评估了提

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：330752
    • 提供者：weixin_38518074

  1. 城市车辆传感器网络的流量感知数据传递方案

  2. 车辆传感器网络（VSN）是一项很有前途的技术，可以广泛应用于监视城市中的物理世界。 在这种情况下，有效的数据传递起着核心作用。 但是，现有方案无法选择最佳路线，因为它们要么忽略了车辆分配对连通性的影响，要么对车辆分配做出了一些不合理的假设。 在本文中，我们提出了一种流量感知数据传递方案（TADS）。 TADS的基本思想是根据链路质量和到目的地的剩余欧几里得距离，选择路口以动态转发数据包，作为从源到目的地的路由。 具体来说，我们首先提出一个最优效用函数作为相交选择的标准。 除了通过交叉点转发数据包

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-16
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38722721

  1. 电动汽车网络中基于智能电池转移管理的车辆路径问题

  2. 电池转移管理是电动汽车（EV）网络的智能运营管理系统的重要方面之一。 电池转移是一种特殊且复杂得多的VRP（车辆路由问题），它考虑了多个约束条件，例如动态多站，时间窗口，同时提货和交付，距离最小化等。 我们将其称为VRPEVB（带有EV电池的VRP）。 本文基于电动汽车电池电量的智能管理模型，提出了一种用于电动汽车网络的电池传输算法，该算法考虑了动态变化的交通拥堵，并采用了改进的蚁群算法。 通过设置合理的tabv范围，信息素的特殊更新规则和路径列表存储功能，该算法可以具有更好的收敛性，并且通过在

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-16
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38563525

  1. 无标度网络中基于签入的路由策略

  2. 在许多实际的复杂人工网络中，经常需要一对源和目的地之间的导航路线至少经过一个称为“登机节点”的指定节点，以进行类似“登机”的服务，例如车辆的汽油补充，GPS记录快递包裹等。 但是，目前，对于配备了签入节点的复杂网络，尚缺乏路由研究。 在这项工作中，我们首先提出一种通用的路由机制，称为基于签入的路由（CBR），它可以确保每条有效路径都必须至少包含一个签入节点。 在网络中的检入节点数量有限的情况下，可以看出，检入节点的程度越高，采用进入CBR的最短路径路由（即CBR-SP）的网络流量容量就越高。 。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-14
    • 文件大小：502784
    • 提供者：weixin_38657115

  1. Garbage_Truck_Monitoring_System:一个用于自动智能路由生成的日常Web应用程序，用于日常垃圾收集，它通过根据垃圾箱中垃圾的实时百分比水平，卡车的容量，道路可行性提供系统的路线，从而最大程度地减少了垃圾车的油耗-

  2. 垃圾车监控系统 要运行该项目，请首先克隆存储库或下载zip并执行以下命令，该命令将安装所需的软件包 pip3 install -r requirements.txt 然后，要运行Django项目，只需执行 python manage.py runtimeever 垃圾车监控系统是一个基于角色的系统，具有管理员，驾驶员和市民三个角色。 管理员有一个仪表板，管理员可以从中添加资源，例如司机，垃圾桶，仓库，垃圾场和车辆。 管理员可以查看系统中的当前数据并实时监控驱动程序。 只需单击地图或输入实际

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-11
    • 文件大小：28311552
    • 提供者：weixin_42122881

  1. Selfless-Traffic-Routing-Testbed:基于SUMO的无私交通路由测试台-源码

  2. 基于SUMO（STR-SUMO）的无私流量路由测试平台 该项目基于SUMO（ ）构建，该平台提供了交通模拟平台。 STR-SUMO的目标是提供一个测试平台，可以在以下约束条件下对路由策略的性能进行基准测试： 某些车辆受调度算法控制； 每个受控车辆具有三个参数：1.起点（边缘），2.目的地（边缘），3.出发时间，4.截止日期。 从出发点出发到出发地的时间，车辆到达目的地的时间不得超过期限； 路由策略的目标，即所使用的度量标准，包括： 有多少辆车错过了最后期限-越小越好；反之亦然。 所有受

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-10
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_42118056

  1. 车辆通信中基于连通性的多车道路由优化算法

  2. 车辆通信中基于连通性的多车道路由优化算法

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-06
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38507121

  1. 车辆自组织网络中使用运动趋势的节能路由协议

  2. 车辆自组织网络中使用运动趋势的节能路由协议

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-05
    • 文件大小：411648
    • 提供者：weixin_38734361

  1. 车辆自组织网络中双向公路的紧急事件驱动路由算法

  2. 车辆自组织网络中双向公路的紧急事件驱动路由算法

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-04
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38689027

  1. VANET中流行路由的评估模型

  2. 流行路由已经成为在车辆自组织网络中提供消息传播方法的有前途的候选者。 在本文中，我们考虑到交通信号控制是城市地区的重要因素，提出了一种新的模型来评估车辆网络中流行路由的容量。 我们的研究表明，在各种交通信号控制情况下，流行路线的行为可能有所不同，在这种情况下，可以通过从其他方向经过交叉路口的车辆转发消息。 仿真结果证明了该模型的准确性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-04
    • 文件大小：627712
    • 提供者：weixin_38691194

  1. 鲁棒动态多目标车辆路径优化方法

  2. 对于动态多目标车辆路径问题，通常将车辆的等待时间，服务车辆的数量，路线的总距离作为优化目标。 除上述目标外，本文还重点研究了导致环境污染和能源消耗的燃油消耗。 考虑车辆的负载和行驶距离，建立了相应的碳排放模型，并将其作为优化目标。 随后，对具有困难时间窗口并随机出现的动态客户的动态多目标车辆路径问题进行了建模。 在现有的规划方法中，当出现新的服务需求时，会触发全球车辆路线优化方法来寻找非服务客户的最佳路线，这非常耗时。 因此，提出了一种鲁棒的两阶段动态多目标车辆路由方法。 该新方法的三个亮点是：

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-02
    • 文件大小：1047552
    • 提供者：weixin_38617297

  1. 基于分布式实时信息的车载网络路由协议

  2. 提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议(distributed real-time information based routing protocol,简称DRIP).网络中,车辆基于提出的分布式实时路段延时估计机制(distributed real-time delay evaluation scheme,简称DRES)获取各路段网络状态的实时信息,车辆根据对各路段网络延时的实时估计,采用DRIP协议,保证了数据的有效传递.与现有协议相比,DRIP在最低限度消耗资源的情况下,具

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38590456

  1. VRP-TCC-For-RSS：VRP（车辆路由问题）具有时间和容量限制，用于单个或多个RSS-源码

  2. VRP-TCC-RSS #VRP（车辆路由问题）的时间和容量限制以及RSS 最新程序： Geocordinate_distance.py 解决RSS问题有不同的阶段。 程序的使用顺序将尽快更新。 已经开发的一些功能是： Complete_graph.py：结合了Dijkstra的算法，networkx库和Floyd-Warshall算法 Constraints.py：此算法以递归方式实现Networkx图的约束 Adding_loc.py：这是用于优化路线的程序。 包含5个功能 Geo

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-13
    • 文件大小：16777216
    • 提供者：weixin_42119281

  1. 带容量约束车辆路由问题的改进蚁群算法

  2. 提出一种带容量约束车辆路由问题(CVRPs) 的改进蚁群算法. 该算法使用一种新的蚂蚁位置初始化方式, 增加了蚂蚁走出最优路径的可能性. 在搜索过程中, 以客户之间路径的节省量作为启发式信息. 信息素更新采用一种 动态更新的方法, 能够根据当前车辆所构建路径的情况对信息素进行更新, 避免算法陷入停滞状态. 局部搜索除使 用2-opt 方法外, 针对不同车辆访问的客户, 还增加了交换搜索和插入搜索以扩大搜索范围. 仿真实验验证了所提出 算法的有效性.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：224256
    • 提供者：weixin_38592256
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