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  1. 车辆轴重参数

  2. 简要描述车辆的轴重参数,是一个归类,很好用
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2013-05-04
    • 文件大小:59kb
    • 提供者:u010517009
  1. 刘美兰-横向移动车辆定义参数说明.doc

  2. 当采用梁单元进行横向分析时,车轮荷载的作用效应与车轮荷载(行车向)分布宽度和(梁段)纵向宽度有关,等效荷载= (即车轮荷载*梁段长度/车轮荷载行车向分布长度),对应于程序的横向 车道线定义时参数输入: 比例系数:车轮荷载传递到板上的纵向分布宽度a的倒数。 移动车辆定义时参数输入: 车轮荷载:按单轴计算时,输入轴重的一半;按全车计算时,输入全车重量的一半。 分布宽度(纵向分布宽度a):定义了比例系数后,此处的分布宽度输入值为1。 纵向宽度(梁段宽度):横向框架梁的梁段长度,即该梁段在整体桥梁模型中
  3. 所属分类:专业指导

    • 发布日期:2013-03-21
    • 文件大小:55kb
    • 提供者:ylqcgg
  1. FPGA实现的FIR算法在汽车动态称重仪中的应用

  2. 引言   车辆在动态称重时,作用在平台上的力除真实轴重外,还有许多因素产生的干扰力,如:车速、车辆自身谐振、路面激励、轮胎驱动力等,给动态称重实现高精度测量造成很大困难。若在消除干扰的过程中采用模拟方法滤波,参数则不能过大,否则将产生过大的延迟导致不能实现实时处理,从而造成滤波后的信号仍然含有相当一部分的噪声。所以必须采用数字滤波消除干扰。   FIR滤波的原理及实现   本文采用FIR数字滤波,其原理如公式1所示。   Y(n)= (1)   其中h(k)为系
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-19
    • 文件大小:158kb
    • 提供者:weixin_38606466