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搜索资源列表

  1. 轮轨接触点位置图像检测方法研究.

  2. 轮轨接触点位置图像检测方法研究.接触点位置图像检测方法研究,轮轨接触点位置图像检测方法研究

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2011-03-25
    • 文件大小：4mb
    • 提供者：lanli_laoshi

  1. 轮接触点迹线及轮轨接触几何参数的计算

  2. 轮接触点迹线及轮轨接触几何参数的计算 描述如何计算轮轨接触几何

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2011-10-29
    • 文件大小：734kb
    • 提供者：aduwj1984

  1. 轮轨接触 空间迹线

  2. 关于轮轨接触的，可以直接用

  3. 所属分类：C/C++

    • 发布日期：2015-02-08
    • 文件大小：6kb
    • 提供者：qq_25908199

  1. 用于计算轮轨关系的matlab程序

  2. 此程序可用于计算轮轨接触斑，轮轨接触角，轮轨等效锥度

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-09-26
    • 文件大小：15kb
    • 提供者：qq_22153411

  1. 接触刚度对轮轨接触应力的影响

  2. 利用有限元方法对轮轨之间进行接触模拟是对其疲劳和磨损研究的有效方法,而接触刚度是轮轨接触应力分析结果精度的重要影响因素。通过建立正交圆柱的轮轨赫兹接触模型,分别对比了不同接触刚度系数对罚函数法和增广Lagrange乘子法的接触应力的影响。结果表明,接触刚度系数越大接触应力也精确,同时计算量也不断增加,当接触刚度系数不小于1时,接触应力计算结果最为理想。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-30
    • 文件大小：240kb
    • 提供者：weixin_38595606

  1. 轮轴刚度对轮轨动态接触影响分析

  2. 轮轴刚度对轮轨动态接触影响分析，马卫华，罗世辉，针对车轮踏面损伤问题，研究了轮轴刚度对轮轨动态接触载荷和轮对垂向振动的影响。以某直线电机地铁车辆为例，结合BM3000型轮对和北

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-20
    • 文件大小：340kb
    • 提供者：weixin_38557768

  1. 热效应对高速轮轨黏着特性的影响

  2. 热效应对高速轮轨黏着特性的影响，吴涛，吴兵，基于简化弹性流体动力润滑模型和Greenwood-Tripp微观固体接触理论，建立了水介质存在下考虑热效应的高速轮轨黏着特性三维数值模型。在

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-12
    • 文件大小：547kb
    • 提供者：weixin_38531630

  1. 车轮型面对轮轨滚动接触行为影响及选用

  2. 车轮型面对轮轨滚动接触行为影响及选用，王文健，郭俊，锥形踏面和磨耗型车轮作为两种不同的轮对踏面形状，论文分析了两种轨底坡情况下锥形踏面与磨耗型踏面车轮的滚动接触行为，结合钢

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-31
    • 文件大小：306kb
    • 提供者：weixin_38670186

  1. 轮轨非稳态蠕滑力的Kalker系数

  2. 轮轨非稳态蠕滑力的Kalker系数，任利惠，谢纲，非稳态滚动是指接触斑内的质点在历经滚动接触的过程中，接触斑的外形和其他参数产生快速变化的过程，这时运动波长L与接触斑纵轴�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：573kb
    • 提供者：weixin_38738005

  1. 车-桥耦合振动系统的整体动力有限元数值模拟

  2. 车-桥耦合振动系统的整体动力有限元数值模拟，朱志辉，余志武，采用有限元软件Ansys中基于库伦接触算法的动力接触单元模拟轮轨接触，建立了可以考虑轨道竖向和横向不平顺的车辆-桥梁耦合振动系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：498kb
    • 提供者：weixin_38692100

  1. 基于不同微观固体接触模型的轮轨表面变形特性分析

  2. 基于不同微观固体接触模型的轮轨表面变形特性分析，吴涛，吴兵，本文利用不同的统计型微观固体接触模型，即Greenwood-Williamson(GW)模型，Chang-Etsion-Bogy(CEB)模型和Zhao-Maietta-Chang(ZMC)模型，研究了轮轨接触表

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：535kb
    • 提供者：weixin_38626032

  1. 轮轨滚动接触理论

  2. 详细描述了轮轨滚动接触的基本理论和非线性蠕滑力的计算与修正

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-04-30
    • 文件大小：8mb
    • 提供者：u010510743

  1. 基于计算机仿真的井下矿车-轨道垂直耦合振动分析

  2. 井下矿车平稳运行是井运系统畅通的重要保障,轨道损坏、车体振动是引起矿车运输损坏的外在原因。以矿车-轨道接触耦合为研究对象,利用计算机仿真技术模拟了井运过程中轮轨作用力对矿车点头振动和垂直振动的影响,找出了影响矿车平稳运行的内在原因,并提出了安装金属橡胶的控制策略。研究对井下运输系统的建设提供了科学依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-04
    • 文件大小：475kb
    • 提供者：weixin_38691319

  1. 轮轨接触理论及蠕滑理论简介

  2. 轮轨接触理论 蠕滑理论 介绍的比较基础，理论推导也比较详细。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-03-01
    • 文件大小：258kb
    • 提供者：shuixianqiao

  1. 磁悬浮技术原理及磁悬浮列车工作原理分析及简介

  2. 磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说，从内部技术而言，两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。从外部表象而言，两者存在着速度上的区别：超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上（高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里），在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争；而常导型磁悬浮列车时速为400～500公里，它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-24
    • 文件大小：174kb
    • 提供者：weixin_38530415

  1. 激光毛化形貌对轮轨材料混合润滑摩擦系数的影响

  2. 为了研究规则分布的表面形貌对轮轨接触在混合润滑状态下摩擦系数的影响，设计了3种不同的表面纹理：横纹、纵纹、菱形。用确定性模型取代平均流量模型，对膜厚、压力、接触面积比进行了数值计算，总的接触载荷由流体接触区和固体接触区分别分担，总的摩擦力等于流体区的摩擦力和固体接触区摩擦力之和。根据设计的3 种表面纹理，用YAG 激光对车轮钢试样表面进行激光毛化处理，获得这3种表面纹理，在RSW-2摩擦磨损试验机上进行油介质条件下的混合润滑摩擦学实验，模拟轮轨间有油污时的工况，测量了该条件下各种表面纹理下的摩擦

  3. 所属分类：其它