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搜索资源列表

  1. 运载火箭杆系级间段设计

  2. 运载火箭杆系级间段设计——级间段是连接多级火箭（导弹）上下子级之间的过渡部段，也称为过渡段，对于热分离方式的级间段，一般采用合金钢管焊接成形的杆系结构，便于上面级发动机燃气气流顺畅排出，并承受上面子级的惯性载荷和气动力。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-05-05
    • 文件大小：5kb
    • 提供者：chacal007

  1. matlab开发-电液伺服阀过渡段

  2. matlab开发-电液伺服阀过渡段。电液伺服阀一级出口压力的瞬态响应

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-27
    • 文件大小：122kb
    • 提供者：weixin_38743506

  1. 母杜柴登矿副井外壁变径段支护结构设计与施工

  2. 母杜柴登矿副井原设计外壁变径段(+1 145.8~+1 144.8 m)为单层钢筋,施工中为防止过渡段井壁开裂,外壁在变径段逐步扩大掘进直径,同时在过渡段增加内排钢筋,将变径段混凝土等级增加至C45,保证了变径段井壁结构的安全过渡。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-18
    • 文件大小：441kb
    • 提供者：weixin_38636671

  1. 长隧道入口白天加强照明段长度优化

  2. 我国现行隧道通风照明标准虽对入口段照度提出要求,但相关参数过于粗糙,在实践中亦未按照规范要求进行阶梯式下降进行加强照明。为使高速公路隧道入口段加强照明满足驾驶人暗适应需求,选用31名被试进行昼间暗适应时间测定试验。被试在昼间自然光环境照度下充分适应后,进入隧道照明灯具创造的不同低照度环境中。通过视标识认时间记录,标定不同驾驶人在不同照明条件下暗适应时间。运用统计分析方法,获得不同隧道环境照度下驾驶人暗适应时间,并计算加强照明各段最优长度。结果表明:在现有隧道昼间入口加强照明条件下,加强段各阶梯长

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-10
    • 文件大小：176kb
    • 提供者：weixin_38652270

  1. 过渡事项

  2. 我们在某些6D和4D量子场论中探索了一种新型的跃迁，其中理论的物质含量发生了变化，而轨距组和光谱的其他部分却保持不变。 例如，对于SU（6）和SU（7）规范组可能会发生这种过渡，其中三索引反对称表示中的物质字段和基本表示在过渡中交换为二索引反对称表示中的物质。 这些物质的过渡是通过在过渡点通过超保形理论来实现的。 我们在双重F理论和异质描述中探索了这些转变，其中出现了许多新颖的特征。 例如，在异质描述中，有关6D SU（7）的理论是通过K3曲面上的束来描述的，除了束结构以外，K3的几何形状也受到

  3. 所属分类：其它

  1. 钢带过卷缓冲装置过度段长度的分析与选择

  2. 钢带式过卷缓冲装置是煤矿提升设备中的重要部件，用于吸收提升系统的动能，其过渡段在发生过卷时可起到减小缓冲装置过卷缓冲力对提升系统的冲击的作用，因此过渡段长度对过卷制动性能有很大影响。通过理论和实例,对过渡段长度系数对过卷缓冲力、过卷速度、加速度进行了分析，其结果可为解决类似工程问题提供参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-29
    • 文件大小：670kb
    • 提供者：weixin_38592548

  1. 后张法过渡段应力分布对连续刚构桥受力影响

  2. 后张法过渡段应力分布对连续刚构桥受力影响，李艳飞，，运用有限元分析软件Midas/civil对某后张法连续刚构桥建模，通过3种不同方法考虑锚固段应力分布，比较在预应力荷载作用下梁单元截面应

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-29
    • 文件大小：273kb
    • 提供者：weixin_38519619

  1. CSS3 animation实现15种移动手机App打开菜单过渡动画特效源码.zip

  2. CSS3 animation实现15种移动手机App打开菜单过渡动画特效源码是一款使用CSS3 animation动画来制作，这些动画均由线条和文字组成，效果非常炫酷。 这15种移动手机APP打开菜单动画效果所需的CSS动画样式都写在各自的页面中，同时使用少量的Javascr ipt代码来为元素切换相应的class类。 本段代码适应于所有网站使用，有需要的朋友们可以前来下载使用，本段代码兼容目前最新的各类主流浏览器，是一款非常优秀的特效源码。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-07-03
    • 文件大小：104kb
    • 提供者：weixin_39841882

  1. 多段连续螺纹平滑过渡的插补方法

  2. 以线性加减速为例研究了螺纹过渡起始位置的确定方法;根据螺纹切削的基本 原理,分析了通过重新计算加速度或螺距增量来确保过渡时间和过渡长度固定不变的方法;在此基础上,提出了一种多段连续螺纹平滑过渡的插补方法. 仿真与加工实验表明,利用文中方法进行不同螺距或不同锥度多段连续螺纹切削时,加工轨迹没有明显的凸起和变化,可实现两段螺纹的平滑过渡,从而证明了该方法的准确性、稳定性和可重复性.

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2012-01-13
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：txendyt

  1. 正四连杆过渡支架放煤收煤系统

  2. 综放工作面"三机配套"大多采用头三尾四放置过渡支架,只能起到支护作用,并不具备放煤功能。靠近中部支架的三架过渡支架处于刮板运输机的起坡段,而起坡高度并不大,过渡槽尚属于低高度槽,后部顶煤完全可以垮落入刮板机内。为了提高综采工作面的采出率,塔山矿8216工作面将靠近中部支架的头部两架和尾部一架过渡支架的尾梁部分采用放顶煤收煤系统。通过改造,降低了巷道矿压显现,减少了来压剧烈冲击,既能满足过渡支架对机头机尾部分的支护需求,又能提高采出率,符合安全生产要求。

  3. 所属分类：其它

  1. 回采巷道变断面过渡段支护设计与应用

  2. 受工作面超前支承压力的影响,回采巷道变断面过渡段在工作面靠近的时候易发生应力集中现象,造成巷道破坏。因此在巷道掘进过程中,应考虑对巷道变断面过渡段进行强化支护,保证巷道的正常使用。以寺河二号井工作面轨道道岔处及抽放钻场为例,介绍了该区域详细的支护设计参数,为类似巷道的支护设计提供参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-22
    • 文件大小：223kb
    • 提供者：weixin_38706951

  1. SGZ764/400刮板输送机过渡槽的设计及整机弯曲段的校核

  2. 通过对过渡槽的过渡段起始端中板高度和总高、过渡段长度、机头和过渡槽联接段的中板升角、过渡槽中板入口处升角、过渡槽中板弯曲曲率半径、抬高变线槽Ⅲ中板升角、过渡槽内宽的设计计算,设计出过渡槽的尺寸并对整机弯曲段的校核,利于机头和中部槽之间的过渡,应用于SGZ764/400刮板输送机,运转良好。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-03
    • 文件大小：256kb
    • 提供者：weixin_38698367

  1. 下分层上覆采空区过渡到实体煤开采技术

  2. 通过对综采工作面下分层上覆采空区块段过渡到实体煤块段开采技术进行探索,采取"追机移架"和"端头穿棚"方案,成功解决了下分层工作面上覆采空区块段顶板控制难题。创新采用"迎面斜交钻孔和上行穿层钻孔"及上隅角联合抽放瓦斯治理技术,杜绝采面推进到实体煤块段的瓦斯超限问题,并采取措施防止煤炭自燃。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-07
    • 文件大小：678kb
    • 提供者：weixin_38651983

  1. 多段直线圆弧过渡.zip

  2. 基于S型曲线的连续多段曲线插补平滑过渡的规划算法（Matlab） 前面的博客已经写了关于空间直线与空间圆弧的常用插补算法，而这些都是单一路径，实际中并不实用。对于连续多段路径，传统方法是将多段路径细分，然后对每段路径采用首尾速度为0的加减速算法（S型曲线或梯形曲线），这就带来了频繁启停的问题，容易对机械臂造成冲击，同时运行时间较长。 下面我把前面博客中提到的非对称S型加减速算法与空间中多段路径相结合，实现多段路径平滑过渡，减少运行时间。简单画一个轮廓状的“S”字符：

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2020-07-17
    • 文件大小：10kb
    • 提供者：qq_26565435

  1. IPv4向IPv6过渡场景分析

  2. 在今后一段时间内，IPv4和IPv6将长期共存，这种共存的趋势将会随着IPv4地址的进一步消耗逐渐过渡为以IPv6为主导的情形。目前，随着IPv4地址紧缺所导致的IPv4和IPv6的过渡共存场景主要包括以下几个方面：

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：183kb
    • 提供者：weixin_38709511

  1. 开关电源开机时刻的过渡过程

  2. 前面我们分析过的所有开关电源电路，很少提到电路过渡过程的概念，实际上，在开关电源电路中，工作开关的接通和关段，电路中电流和电压的变化过程，都是属于电路过渡过程，但我们为了分析简单，都把电路的过渡过程基本忽略掉了。如果认真对开关电源电路进行分析，输出电路中的电流一般都不是线性的或锯齿波；输出电压也不是一个矩形波或锯齿波，我们把它们当成矩形波或锯齿波，只是在一个特定条件或范围内，把它们的变化率或数值当成了一个平均值来看待。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-25
    • 文件大小：147kb
    • 提供者：weixin_38623255

  1. 显示/光电技术中的隧道照明过渡段亮度动态需求探讨

  2. 1 引言 　　按照《JTJ 026. 1—1999 公路隧道通风照明设计规范》，长度大于100m 的隧道应设置照明。由于早期光源制造工艺落后，调光性能差和控制手段落后等技术条件的限制，为了确保在各种情况的安全，隧道照明系统的设计以亮度需求最大的情况考虑，存在大量冗余，使得过量照明严重。洞外亮度按夏天中午的最大亮度进行计算，而实际洞外亮度随天气、季节和时间不断的变化。由于光源亮度随着使用时间的增加而衰减和灯具受到污染而亮度下降，为确保安全，按照文献取0. 7 的维护系数。除此以外， 还要考虑一定

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-03
    • 文件大小：98kb
    • 提供者：weixin_38625416

  1. 通信与网络中的从IPv4到IPv6组播过渡技术

  2. 在下一代互联网中，已确定IPv6必须实现对组播的支持，并安排了大量的组播地址空间。虽然在IPv6开始应用后纯IPv6节点会越来越多，但许多IPv4节点依然会因为它们的成功运作而继续存在。因此短期内IPv6无法全部替换IPv4，两者必定会在很长一段时间内共存。在这一漫长的共存期中，按照IPv6的部署策略，纯IPv6网络将会区域性地不断出现。此时，网络将呈现出纯IPv4网络和纯IPv6网络共同存在，互相交错的局面。 　　因此，必须有一套机制来保证IPv4与IPv6节点能直接通信以实现平滑过渡。目

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-08
    • 文件大小：170kb
    • 提供者：weixin_38571759

  1. 高速公路路桥过渡段加宽不均匀沉降控制技术研究.pdf

  2. 高速公路路桥过渡段加宽不均匀沉降控制技术研究 杨波

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2021-02-23
    • 文件大小：20mb
    • 提供者：optim111

  1. 隧道照明过渡段亮度动态需求探讨

  2. 1 引言 　　按照《JTJ 026. 1—1999 公路隧道通风照明设计规范》，长度大于100m 的隧道应设置照明。由于早期光源制造工艺落后，调光性能差和控制手段落后等技术条件的限制，为了确保在各种情况的安全，隧道照明系统的设计以亮度需求的情况考虑，存在大量冗余，使得过量照明严重。洞外亮度按夏天中午的亮度进行计算，而实际洞外亮度随天气、季节和时间不断的变化。由于光源亮度随着使用时间的增加而衰减和灯具受到污染而亮度下降，为确保安全，按照文献取0. 7 的维护系数。除此以外， 还要考虑一定的设计冗

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：120kb
    • 提供者：weixin_38499950
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