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搜索资源列表

  1. OpenGL道路网智能生成

  2. 本系统根据用户给定的道路网的结点和路段，自动生成道路网，并能很好的自动生成弯道，三叉路口，十字路口

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2010-05-20
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：hexin19890604

  1. 城市路网设计中Braess诡异发生条件新析

  2. 对城市道路网络设计中Braess诡异发生条件进行分析，指出Pas，Principio和Penchi- ．na的分析忽视了新增道路对相交道路路阻函数参数的影响，低估了Braess诡异出现的可能 性．分析表明，在以城市交通网络为研究对象时，新增道路会带来相交道路自由流行程时间和 拥挤时问的增加，而如将这一影响引入Braess诡异发生条件分析中时，Braess诡异出现的可 能性将大大增加，应当在城市交通网络设计中引起重视．

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-07-21
    • 文件大小：279kb
    • 提供者：lxrxc

  1. 一种基于道路网络拓扑改进的格网空间索引算法

  2. 对结点的索引达到对路网的索引，避免了对道路进行分割。不需要增加路径规划的节点数目，对运算不产生负面影响。格网大小可以定制，空间压缩率高

  3. 所属分类：C#

    • 发布日期：2011-10-11
    • 文件大小：528kb
    • 提供者：liuniudun

  1. 城市道路交叉口群信号协调控制多目标优化与仿真

  2. 为克服采用单目标或线性组合方法研究城市路网交通信号协调控制与优化的弊端，以交叉口 群为对象，运用多目标优化方法建立了交通信号协调控制参数的多目标优化模型，并基于非支配排 序遗传算法设计了相应的多目标优化算法求解模型。采用改进的元胞传输模型对信号控制路网上 交通流的运行与演化过程进行仿真模拟并获取各个优化目标值。分析结果表明：单目标优化模型 使被优化目标最优的同时，往往使其他未被优化的 １ 个或几个目标较差；线性组合优化模型可获得 折衷解；多目标优化方法能更好地兼顾多个优化目标，使最优或较优的目

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-10-30
    • 文件大小：319kb
    • 提供者：ocarmen

  1. 深圳全市路网

  2. 路网图，用于做交通规划，交通预测 以及城市道路设计作参考

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-11-21
    • 文件大小：9mb
    • 提供者：u012910110

  1. 利用车辆轨迹数据提取道路网络的几何特征与精度分析

  2. 利用车辆轨迹来更新道路网，并用车辆轨迹更新的道路网进行精度分析。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2014-07-17
    • 文件大小：531kb
    • 提供者：u014005340

  1. 基于RS与GIS的城市道路网评价技术研究

  2. 基于RS与GIS的城市道路网评价技术研究

  3. 所属分类：其它

  1. Snakes模型在卫星图片道路提取中的应用

  2. 航空影像中自动提取道路已经成为了一个研究热点 , 并提出了大量的提取算法, 然而道路网的自动提取仍然是件 具有挑战性的任务。文中介绍的 Snakes 模型(基于主动轮廓模型)对于卫星影像中道路提取具有很好的效果。 该方法分 为道路初始条件的获取阶段和利用初始条件进行道路网跟踪处理阶段, 而文中着重分析后面一阶段, 且道路网的跟踪处 理是在初始条件的基础上完成的 。最后通过实验证明 , 该方法能正确清晰地提取出主干道, 并且对于道路弯曲轮廓的提 取也非常有效。

  3. 所属分类：图像处理

    • 发布日期：2017-09-05
    • 文件大小：280kb
    • 提供者：qq_22039307

  1. 基于数据库的城市道路中最短路径搜索

  2. 根据城市交通路网建设的实际，研究了描述城市交通网络图的城市道路数据库的组织结构，在此数据 结构的基础上依靠GIS技术的支持，采集了大量具体道路信息，采用Dijkstra算法实现了快速最短路径搜索。根 据城市的交通状况对交通网络图的边值赋予不同的权值可实现最优路径搜寻，给出了一个搜索实例—— 一个包 含61个交通路口的最短路径搜索结果的搜索时间约为1．1s

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-03-13
    • 文件大小：174kb
    • 提供者：zozoming

  1. 基于GIS的城市道路网最短路径算法探讨

  2. 文中从城市道路网络的特点出发, 分析了道路路段间的连通关系, 得出一种求城市道路网络两节点间的最短路径的算法. 算法的复杂度与网络节点数N 成线性关系, 即O (N ). 最后通过在GIS 软件M ap Info 中编制的算法程序实例, 验证了算法的实用性和可靠性.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2009-04-24
    • 文件大小：292kb
    • 提供者：young_ying

  1. 四川省路网矢量涂层

  2. 包含四川省全省高速、国道、省道、县道以及部分等外公路矢量数据

  3. 所属分类：Access

    • 发布日期：2018-05-31
    • 文件大小：10mb
    • 提供者：weixin_42358685

  1. 基于卡车的海量GPS轨迹数据的矿区路网自动更新技术

  2. 针对露天矿区道路网随环境的不断变化,运用矿用卡车的海量移动轨迹数据,实现矿区路网的自动更新技术。通过对轨迹数据的精度进行分析评价,筛选出可靠数据,并对数据应用改进后的DBSCAN密度聚类算法来获取聚类点簇,然后对聚类点簇执行B样条曲线拟合,建立拓扑关系,形成矿区路网图。结果表明该算法可以适用于绝大部分的矿区道路环境。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-22
    • 文件大小：274kb
    • 提供者：weixin_38515573

  1. 影像与矢量结合的道路自动提取及变化检测

  2. 将GIS数据和遥感影像结合进行道路提取和变化检测,不论对摄影测量与遥感还是对GIS的发展都具有非常有价值的意义。文中尝试用新的小比例尺遥感影像和已有的道路网矢量数据自动或半自动地进行道路网提取及变化检测,并通过数据编程实验取得了理想的效果,很大地提高了自动化程度。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-16
    • 文件大小：269kb
    • 提供者：weixin_38732307

  1. 基于GPS数据的露天矿道路网自动提取

  2. 传统栅格法提取路网精度较低,尤其在提取露天矿道路网时,路段缺失与偏移现象更加明显。针对这一问题,摒弃了传统栅格法通过增大栅格来保证道路网连通性的处理方式,以GPS数据存在偏移这一事实为根据,假设GPS数据偏移服从正态分布,提出了通过求取GPS轨迹点在道路上的概率进行栅格初始化的方法,建立了相应模型;采用二维中值滤波方法对初始栅格数据进行修正;对查表细化算法进行改进,采用改进的细化算法对道路网栅格图像进行细化处理,得到道路网骨架信息;采用追踪法实现道路矢量化。实验表明,该方法较传统栅格方法的覆盖率

  3. 所属分类：其它

  1. 九江路网矢量数据（esri shapefile）

  2. 九江路网矢量数据，剪裁后文件（esri shapefile）。带有道路分级属性，可以用来做图层展示，GIS网络分析测试

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-14
    • 文件大小：116kb
    • 提供者：sinat_26755361

  1. 南昌路网矢量数据（esri shapefile）

  2. 南昌路网矢量数据，剪裁后文件（esri shapefile）。带有道路分级属性，可以用来做图层展示，GIS网络分析测试

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-14
    • 文件大小：730kb
    • 提供者：sinat_26755361

  1. 杭州路网矢量数据（esri shapefile）

  2. 杭州路网矢量数据，剪裁后文件（esri shapefile）。带有道路分级属性，可以用来做图层展示，GIS网络分析测试

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-08
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：sinat_26755361

  1. 不同限行政策下道路交通运行及路网结构与功能分析

  2. 不同限行政策下道路交通运行及路网结构与功能分析，赵鹏，千银敏，为缓解交通拥堵，改善空气质量，国内各城市开始逐渐实施不同的机动车限行政策，并形成不尽相同的限行效果。采用高德地图的公开数

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-09
    • 文件大小：614kb
    • 提供者：weixin_38509082

  1. 基于粒度思想的道路网交通小区划分方法

  2. 基于粒度思想的道路网交通小区划分方法，黄长青，，本文基于粒度的思想，将交通小区定义为了满足不同信息粒度的需求，在道路交通网络模型构建和相关交通调查、规划、控制与管理的交

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-20
    • 文件大小：989kb
    • 提供者：weixin_38680664

  1. 城市道路交通虚拟场景的快速建模方案.pdf

  2. 设计了一套城市道路交通虚拟三维场景的快速建模方案。通过移动测量、图像处理、三维建模和场景设计 等方法，实现对不同控制策略( 动态和静态) 、道路( 路网和人行道) 和背景( 街景、护栏和绿化等) 场景模型的快速建 模。应用该方案对北京市的 18 km2 局部道路区域进行了三维场景建模，得到了满足驾驶模拟实验需求的虚拟三维 场景。实际应用表明，相比传统建模方法本方案建模效率提高了 40% 。应用该虚拟场景进行了 120 人次高仿真驾 驶模拟实验，驾驶员问卷调查结果显示驾驶环境真实度高、标识信息识别

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-06-11
    • 文件大小：715kb
    • 提供者：changfeng88888
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