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搜索资源列表

  1. 光纤直放站原理及在铁路移动通信的应用

  2. 光纤直放站原理及在铁路移动通信的应用光纤直放站原理及在铁路移动通信的应用

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-11-25
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：luciferhardy

  1. 随机Petri网理论在GSM_R通信系统中的仿真应用

  2. 列车和无张闭塞中心在多数情况下处于正常状态，但在实际通信过程中可能出现以下几种引发故障因素：传输数据出错、连接丢失、越区切换、端到端传输延时。应用仿真主要考虑高速列车在移动闭塞区间条件下GSM-R无线通信系统的可靠性，结合随机Petri网络理论对GSM-R铁路无线通信系统故障恢复事件进行建模和分析，给出了随机Petri网表示的列车与无线闭塞中心通信的故障恢复模型，并采用TimeNET仿真工具对GSM-R通信系统的可靠性进行分析得出相应结论。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2013-01-10
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：zhcd816

  1. TB 10088-2015 铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范

  2. TB 10088-2015 铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范TB 10088-2015 铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-03-30
    • 文件大小：4mb
    • 提供者：gordon_zhu

  1. TBT 3379-2016 铁路数字移动通信系统（GSM-R）应用业务 调度通信

  2. TBT 3379-2016 铁路数字移动通信系统（GSM-R）应用业务 调度通信TBT 3379-2016 铁路数字移动通信系统（GSM-R）应用业务 调度通信

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-03-30
    • 文件大小：4mb
    • 提供者：gordon_zhu

  1. 武广高速铁路隧道移动通信公网的引入.pdf

  2. 介绍武广高速铁路移动通信公网的建设及通信效果，给乘客提供通信无缝连接、优质、可靠 的通信服务，并希望对其他铁路工程建设有所参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-12
    • 文件大小：210kb
    • 提供者：weixin_38743737

  1. 基于铁路专用宽带移动通信系统（LTE-R）完整统一的铁路调度通信模式的特点分析.pdf

  2. 对比了LTE．R(铁路专用宽带移动通信系统)与 GSM—R(铁路专用数字移动通信系统)技术，分析了铁路调 度通信网的现状，提出了基于LTE—R有线与无线完全统一 的铁路调度通信方案。详细介绍了基于LTE-R 的组网方 案，阐述了该方案的优势，以及方案面临的挑战。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-12
    • 文件大小：216kb
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 公用移动通信铁路共建干扰及隔离度分析.pdf

  2. 公用移动通信引入铁路时将进行不同制式移动通信系统的共建共享，通过对多系统间产生 干扰的机制和隔离度计算进行剖析，探讨多系统共用铁塔和漏泄电缆的建设方案。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-13
    • 文件大小：284kb
    • 提供者：weixin_38744435

  1. 光纤直放站原理及在铁路移动通信的应用.pdf

  2. 介绍光纤直放站原理、组网方式、设备特点以及在既有铁路电气化改造中的应用。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-15
    • 文件大小：230kb
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 高速铁路客运站无线通信调度系统的设计.pdf

  2. 针对我国高速铁路客运站的特点和发展现状，提出一种无线通信调度系统，研究与车站到发 管理系统的信息共享技术，以及移动通信、无线视频监控和视频通话等技术。介绍系统组成、工作原理、主 要功能、典型操作界面和关键技术。该系统具有便于使用、界面友好等特点，可为铁路客运站日常运营和 应急指挥提供技术支持。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：227kb
    • 提供者：weixin_38743506

  1. 铁路应急通信网络组呼的组播路由算法分析.pdf

  2. 从建立GSM-R铁路应急通信网络的需要出发,在组播路由算法ODMRP 的基础上通过改进,提出 1种支持GSM-R 铁路应急通信网络组呼的组播路由新算法(REGCA)及其算法流程.在该算法中加入了抑制听 者发言,限制洪泛区域以及允许自动加入临时组播等控制策略.使用NS2仿真工具建立武广高铁应急通信系统 自组网仿真模型,然后根据模型建立相应的仿真场景,对REGCA 算法进行仿真分析.仿真结果表明, 采用 REGCA算法能够大大减轻网络负载,提高分组投递率,降低端到端传输时延和路由开销I M

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：178kb
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 基于GSM-R的铁路通信网络设计

  2. 本文应用GSM-R理论实现兰州至格尔木段的通信网数字移动通信系统设计，整个线路实现双网络覆盖，有效解决GSM-R网络中诸如信道拥塞率高，呼叫成功率低等问题。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-07
    • 文件大小：984kb
    • 提供者：weixin_38682076

  1. 用S3C2410实现铁路数据实时采集系统

  2. 本文阐述了一种基于ARM处理器的高性能远程监控系统的组成、工作原理及其实现方法。该系统利用高性能处理器和移动通信网络构建具有实时数据处理能力、可提供远端信息查询和告警服务的平台。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-11
    • 文件大小：191kb
    • 提供者：weixin_38723105

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的Strix无线Mesh技术在铁路系统的实现

  2. 我国有7万多公里的铁路线，铁路各运营部门都需要使用无线通信手段辅助提高运输效率，保障运输安全。铁路是我国较早发展无线通信系统的部门，但目前铁路应用的移动通信系统相比国内其他部门已显落后。新兴的移动通信技术在铁路有巨大的发展空间。 　　我国铁路无线通信系统不仅要实现无线列车调度、铁路站场调车通信、铁路区间移动通信等话音通信功能，同时还承担了车次号传输、列车尾部风压数据传输、道口预（报）警等很多数据无线传输任务，在铁路运输安全生产中发挥着越来越重要的作用。但是，由于铁路既有的单信道模拟制式无线通信设

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：198kb
    • 提供者：weixin_38515573

  1. 通信与网络中的解析高速铁路WCDMA网络覆盖分步建设方案

  2. 高速铁路与联通3G处于同一历史发展阶段 　　随着我国高速铁路网规模的不断扩大，服务日趋完善，高铁成为人们出行首选的交通工具。华为在高铁移动覆盖方面积累了丰富的经验和解决方案，目前已完成全球最快的上海磁悬浮431公里/小时下的HSPA+覆盖，平均速率达到9Mb/s以上。同时借助海外高速铁路移动覆盖的多年经验积累，针对高铁速度快、频偏大、车损高、切换难等一系列问题，总结了一整套完善的覆盖解决方案和优化手段；通过相关的多普勒频偏补偿算法、链形小区优先切换算法等一系列技术手段，不断克服高速铁路覆盖中面临

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：130kb
    • 提供者：weixin_38637884

  1. 移动通信“四世同堂”——解析LTE网络互操作策略

  2. 全球的经济发展极度不均衡，这也在一定程度上影响了移动通信在各地的应用进程。举例来说，2009年初中国颁发了3G牌照，而同年年底，北欧的LTE小规模商用网络便投入了使用；业界预计2010年底，将会有22个LTE网络开始提供商业服务，而即便到了2011年，仍将有不少第三世界国家的 2G网络还无法实现全国范围的覆盖。 　　无线网络并不像基站和手机间的无线电波那样虚无缥缈，其框架中的骨干部分是由有线网络构成的，只有"最后一公里"由基站系统和终端交互完成。所以，经过多年的高速发展，无线网络已经从一张白纸变

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：189kb
    • 提供者：weixin_38717359

  1. WFDS技术助力京沪高铁公众移动通信建设

  2. 京沪高速铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。而随着京沪高铁的建成通车，公众移动通信信号问题也随之成为大家关注的焦点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：30kb
    • 提供者：weixin_38732315

  1. 公众移动通信系统助力高铁安全

  2. 【通信产业网讯】高铁专用网通信系统是高铁系统运行中不可或缺的一部分，对铁路安全可靠的运行起到极大的保障作用。然而，现有的铁路通信系统在高速度、高密度下的高速铁路列车运行中，仍然存在诸多挑战与一些新的需求。专用通信网是指在一些行业、部门或单位内部，为满足其进行组织管理、安全生产、调度指挥等需要所建设的通信网络。对于高速铁路而言，可靠高效的铁路专网通信系统是高速铁路发展的前提。现代铁路通信系统保障是一个高度复杂、高度冗余的网络，从铁路通信系统设计之初，系统设计者就力求考虑更多的网络可能出现的问题，并

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：31kb
    • 提供者：weixin_38606206

  1. 高速铁路中CDMA覆盖的关键问题解决方案

  2. 中国铁路已步入高速时代，预计2020年，200km/h速率以上的中国高速铁路将超过1.8万公里。如何在高速移动的环境下为用户提供良好的移动通信网络服务，是自有高速铁路以来移动通信运营商一直在进行研究解决的问题。和常规的CDMA网络覆盖规划相比，高速铁路覆盖规划具备一定的特殊性。找准高铁覆盖的关键问题才能在高铁沿线的深度覆盖、精细优化上做到更精准。如图1所示。图1高铁覆盖的研究意义高铁覆盖的4

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：139kb
    • 提供者：weixin_38559203

  1. 高速铁路3G通信的覆盖与切换技术综述

  2. 针对高速铁路环境特点及其对移动通信网络的影响进行了综合探讨,重点分析了国内三大主流3G通信标准的技术特点及其在高速铁路通信系统建设方面所遇到的无线网络覆盖和快速切换关键技术问题,归纳总结了我国各主要高速列车部署3G通信网络的车体损耗、最小切换区和建网策略等优化方案,同时展望了高速铁路无线通信技术的发展趋势,长期演进(LTE)为高速铁路的高速率、大流量应用服务的承载提供了技术上的可行性,我国需要大力加强TD-LTE在高速铁路环境下的无线移动通信传输性能的改进优化研究。

  3. 所属分类：其它

  1. 铁路GSM-R移动通信系统容量设计

  2. 为了准确设计铁路GSM-R移动通信系统容量，选择合适的设备载频数量，本文通过详细分析GSM-R系统各业务种类，列出了不同话音业务的话务量计算方式及各类数据业务所占信道数量，结合相关经验参数取值，得出了系统容量的计算方法，并在列车时速、列车发车间隔等相应前提下根据计算方法对不同铁路场景下设备载频数量分别进行了计算，得知车站及编组场基站加载3各载频、区间基站加载2个载频可满足用户需求，本计算方法也为其他类型铁路GSM-R系统容量设计提供参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-28
    • 文件大小：454kb
    • 提供者：weixin_38706055
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