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  1. 影响电动车蓄电池循环使用寿命的重要因素

  2. 近年来由于油价节节攀升，电动车作为一种绿色、环保、便捷的交通工具，其发展势头异常迅猛，产销量一直以惊人的速度翻番递增，但是许多消费者在使用电动车半年后铅酸蓄电池就连续出现问题，因为铅酸蓄电池厂家都承诺电池质保一年，于是用户们纷纷找销售商更换铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的返修给厂家与经销商及用户带来了一种无形压力，经销商花费了大量的精力检测、维护、保养，还是不能避免被投诉。可电池厂家承诺质保一年的铅酸蓄电池产品,为什么半年后很多都出现了问题呢？它的退返率为什么会急剧增加呢?笔者分析主要成在以下四个方面

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2010-01-29
    • 文件大小：341kb
    • 提供者：j24630148

  1. 铅酸蓄电池的结构与维护

  2. 铅酸蓄电池的结构与维护 跟电池有关的介召等 等 。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2013-01-23
    • 文件大小：5mb
    • 提供者：qz263

  1. ups电源内部结构及组成

  2. UPS（UninterrupTIble Power System/UninterrupTIble Power Supply），即不间断电源，是将蓄电池（多为铅酸免维护蓄电池）与主机相连接，通过主机逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备。主要用于给单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备如电磁阀、压力变送器等提供稳定、不间断的电力供应。 本篇文章中，小编将为大家讲解UPS电源内部结构，初步认识UPS电源的运行原理。正确的认识UPS电源的原理，可以帮助我们在日常维护UPS电源的工

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-12
    • 文件大小：112kb
    • 提供者：weixin_38608726

  1. 有关铅酸蓄电池达不到设计使用寿命的原因

  2. 　尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-25
    • 文件大小：83kb
    • 提供者：weixin_38675746

  1. 为什么铅酸蓄电池达不到设计使用寿命

  2. 尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：84kb
    • 提供者：weixin_38748875

  1. 基础电子中的冬季蓄电池的保养与使用技巧

  2. 蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高，电池缺电将会导致整车瘫痪。一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有2类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。 　　加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。 　　免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：83kb
    • 提供者：weixin_38693084

  1. 电源技术中的检测与修复蓄电池的方法

  2. 对铅酸蓄电池进行维护，首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条（或铅零件）、接线端子和排气阀等组成。了解铅酸蓄电池的更多内容，请点击此处：http://www.dzsc.com/product/info/6121.html 　　一、电池的主要部件 　　1、极板是蓄电池的核心部件，是蓄电池的“心脏”,分为正极板、负极板。 　　2、隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”.它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：128kb
    • 提供者：weixin_38744902

  1. 探讨铅酸蓄电池达不到设计使用寿命的原因

  2. 尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：73kb
    • 提供者：weixin_38646706

  1. 电源技术中的双向SPWM逆变整流蓄电池充放电维护装置

  2. 摘要：详细介绍了一种新型的铅酸蓄电池充放电维护装置，该装置的主电路结构为电压型逆变器，采用双向SPWM逆变整流控制技术实现直流和交流电能的双向流动，从而实现蓄电池的并网充放电控制，其并网电流波形为正弦波，且功率因数可控，与常用的晶闸管充放电设备相比，具有重量轻、体积小、效率高、噪音低和对电网污染小等优点。 关键词：数字信号处理器；并网充放电；双向正弦波脉宽调制；蓄电池引言铅酸蓄电池是使用最为广泛的储能元件之一，如在邮电、通信、电力部门等。蓄电池作为备用的应急能源，是保证系统正常工作的必不可

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-10
    • 文件大小：103kb
    • 提供者：weixin_38522323

  1. 汽车电子中的关于汽车蓄电池的维护与保养

  2. 蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。 　　铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少。 　　免维护型蓄电池是用铅钙合金制造

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-07
    • 文件大小：64kb
    • 提供者：weixin_38685173

  1. 电子测量中的蓄电池在线内阻监测技术及运用

  2. 摘要：通过分析直流操作电源系统中VRLA蓄电池运行状况和电池失效的常见现象，研完了蓄电池在线监洲管理系统应解决的关键问题，主要包括：(1)监测管理系统的合理结构；(2)电池组及电池单体的电压、电流巡检与数据分析；(3)电池单体的内阻测量；(4)电池运行事件记录；(5)远程管理。重点介绍了结合BM一6500电池管理系统在直流操作电源系统的应用情况。　　关键词：蓄电池；监测；内阻测量；在线维护 0 引言　　目前，阀控式铅酸蓄电池在电力操作电源、通信电源中广泛使用，由于阀控式铅酸蓄电池结构的特殊性

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-06
    • 文件大小：458kb
    • 提供者：weixin_38640830

  1. 冬季蓄电池的保养与使用技巧

  2. 蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高，电池缺电将会导致整车瘫痪。一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有2类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。 　　加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。 　　免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：82kb
    • 提供者：weixin_38708707

  1. 关于汽车蓄电池的维护与保养

  2. 蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。 　　铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少。 　　免维护型蓄电池是用铅钙合金制造

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：64kb
    • 提供者：weixin_38517095