2006测试测量和自动化解决方案文集pdf,该资料是基于计算机的测试测量和自动化应用方案2006年优秀论文的合订本，包含全部获奖论文。LabV正W特别奖 基丁虚拟仪器的发动机试验台架系统.… 行业:汽车 院校特别奖 基于LabⅤIEW的智能车仿真平台 64 行业:高校/教育 N系统联盟商特别奖 采用N模块化仪器构建业界领先的RFID测试系统. .67 行业:电信 一等奖 汽车 基于N产品的高压共轨柴油机电控单元测试系统的开发 作者:杭勇杨明陆娟 职务:高级工程师 公司:一汽无锡油泵油嘴研究所

逆喷旋流燃烧器是一款同时将逆向射流稳燃技术和旋流稳燃技术耦合的适用于烟煤的低氮燃烧器，具有良好的节能减排效果，但是，目前该燃烧器的稳燃机理研究不深入限制了其进一步推广应用。其中内外二次风量比、逆向一次风率、旋流强度等是影响逆喷旋流燃烧器基本性能的关键因素。为了探究不同内外二次风量比对该燃烧器流场特性和燃烧特性的影响，通过等温模化原理，建立与原 14 MW 逆喷旋流燃烧器比例为 1:2 的燃烧器模型，使用飘带网格方法测量了耦合回流区边界，使用 Dantec Multichannel 热线风速仪测量

风速仪的探头选择 　　０至１００ｍ／ｓ的流速测量范围可以分为三个区段：低速：０至５ｍ／ｓ；中速：５至４０ｍ／ｓ；高速：４０至１００ｍ／ｓ。风速仪的热敏式探头用于０至５ｍ／ｓ的精确测量；风速仪的转轮式探头测量５至４０ｍ／ｓ的流速效果最理想；而利用皮托管则可在高速范围内得到最佳结果。正确选择风速仪的流速探头的一个附加标准是温度，通常风速仪的热敏式传感器的使用温度约达＋－７０Ｃ。特制风速仪的转轮探头可达３５０Ｃ。皮托管用于＋３５０Ｃ以上。 　　风速仪的热敏式探头 　　风速仪的热敏式探头的工作原理

SLIM + SWAN草稿结构 介绍 第1段：波流相互作用 波流相互作用在沿海地区起着重要作用 这些交互非常复杂，需要耦合模型 在风暴条件下，波流相互作用更为重要 预计未来GoM中的飓风强度和频率会增加⇒为了能够准确地对其建模 第2段：拉格朗日模型 拉格朗日模型通常用于模拟沉积物，污染物，幼虫等的运输。 这些模型大多数都没有考虑波流相互作用（仅斯托克斯漂移） 可能会在暴风雨条件下产生重大错误⇒Irma案例研究 第3段：论文结构 方法 研究区域和数据 第1段：南佛罗里达的介绍 第2段：潮汐仪，