本文的主要目的是整合两种研究传统，即社会认知方法和个人状态方法，并了解中国航空公司的控制源（LOC），风险感知，飞行时间和安全操作行为（SOB）之间的关系。飞行员。 该研究样本由中国南方航空公司的193名商业航空公司飞行员组成。结果表明，内部控制源直接影响着飞行员的安全操作行为。 风险感知似乎介导了控制源和安全操作行为之间的关系，总飞行时间减轻了内部控制源。 因此，控制源主要通过影响风险感知来间接影响安全操作行为。 内部控制源对安全行为的总影响要大于外部控制源。 此外，在早期和中级飞行建造阶段具