高速飞轮储能系统是一种新型的机械能量存储系统。飞轮转子是该系统中的一个关键部件。对以最大储能密度为目标的高速储能飞轮转子进行了理论的分析和设计。从而为飞轮转子的理论设计提供一种方法和依据。

飞轮转子轮缘与轮毂之间采用过盈配合的连接方式可保证飞轮在高速旋转时的稳定性和可靠性。基于ANSYS workbench软件对飞轮轮缘与轮毂的过盈配合进行有限元分析,得到在不同过盈量及不同转速下应力和离心力对飞轮转子配合性能的影响。为飞轮转子的过盈量的选取和结构设计提供一种有效、可靠的分析方法和计算依据。