摘 要：本文在综合分析了8255A 及8253 芯片的特点之后，运用二者的特性，进行了交通红绿灯模拟系统设计，在详细阐述了设计思想及电路设计方案之后，对该系统的有效性测试表明了该交通红绿灯模拟系统具有较为可靠的性能，对相关的电子设计具有一定的参考价值。在文章的，作者对电子设计的发展前景进行了展望，相信交通控制灯会在其未来的行业应用中发挥更大的作用。 　　1. 需求分析 　　本系统的设计首先必须了解交通路灯的亮灭规律。设有一个十字路口，1、3 为南，北方向， 2、4 为东，西方向，初始态为4

本文介绍一种由8031单片机组成的触发控制系统，可实现高分辨率的数字触发。在常规控制中，主要是用电子控制装置对可控硅实现触发，这种方法由于受到电子元器件的限制，其分辨率不高，有时还会出现误触发。 　　在电力拖动系统、电炉控制系统中现已大量采用可控硅（晶闸管）元件作为可调电源向电动机或电炉供电，这种由晶闸管组成的控制系统，主要是利用改变可控硅的控制角θ来调节供电电压。 　　1 硬件组成及原理 　　系统硬件组成如图1，只须在8031系统上加一块16位的定时／计数器8253和晶振电路，另加一块带

摘要：设计宽范围高精度测速电路；通过对三种常用转速测量方法的分析比较。确定采用M法与M/T法相结合的方法测速，从理论上保证测速的宽范围和高精度；电路设计中为了简单，快速，准确的测速，两种测速方法之间采用硬件切换电路完成。克服了软件切换因工作量大而导致的实时控制变差的缺陷：采用片外计数器8253弥补了8051硬件资源短缺的不足，利用霍尔元件完成转速到旋转脉冲的转换。实现了低成本，高性能。 　　0 引言 　　在高铁，地铁蓬勃发展的今天，为保证列车安全运行，对列车的运行控制提出了更高的要求。要想安

光栅作为精密测量的一种工具，由于他本身具有的优点，已在精密仪器、坐标测量、定位、高精度精密加工等领域得到了广泛的应用。光栅测量技术是以光栅相对移动所形成的莫尔条纹信号为基础的，对此信号进行一系列的处理，即可获得光栅相对移动的位移量。将光栅位移传感器与微电子技术相结合，进行线性位移量的测量，以实现较高的测量精度。本文采用光栅作为传感元件，经接收元件后变为周期性变化的电信号（近似正弦信号），采用逻辑辨向电路区别位移的正反向，利用单片机进行数据处理并显示结果。软件采用汇编语言实现。 　　1　硬件电路