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搜索资源列表

  1. CANopen+现场总线应用层协议主站的开发与实现

  2. 汽车内部电子控制器件的不断增加使网络化的汽车整体控制成为当前汽车 电子产业的主要发展方向之一。CAN（Controller Area Network）总线由于其低 成本、高可靠性、高抗干扰能力和高实时性等特点，成为汽车内部控制网络的 主要载体。作为CAN 总线的应用层协议之一，CANopen 具有高度的灵活性和 可配置性，成为电动汽车和混合动力汽车控制网络的首选协议。 根据汽车系统的高实时性要求、多样的控制环境和CANopen 协议本身的特 点，建立CANopen 网络的首要任务是建立一个实时

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-04-18
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：tianmen431906

  1. CAN 总线协议应用与学习

  2. CAN全称为Controller Area Network，即控制器局域网，由德国Bosch公司最先提出，是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初CAN 被设计作为汽车环境中的通讯，在汽车电子控制装置之间交换信息形成汽车电子控制网络。由于其卓越的性能、极高的可靠性和低廉的价格现已广泛应用于工业现场控制、医疗仪器等众多领域[1][2]。 CAN协议是建立在OSI 7层开放互连参考模型基础之上的。但CAN协议只定义了模型的最下面两层:数据链路层和物理层，仅保证了节点间无差错的数据传输。CAN的应用层

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-08-16
    • 文件大小：6kb
    • 提供者：xhqwork

  1. can总线的应用层资料

  2. 这个一个关于can总线应用层协议的PPT，感觉写的很好，大家一起看看

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-12-25
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：wjhing

  1. CAN总线在混合动力汽车上的应用

  2. 本文阐述了CAN总线通信协议的特点并对J1939协议的应用做了相关分析；针对缺乏混合动力汽车总线协议的情况， 参照J1939协议制定出适用于混合动力汽车HEV的应用层协议，并在此基础上用CANoe系统进行CAN总线的仿真实验,通过实验验证了本协议的可行性。

  3. 所属分类：网络安全

    • 发布日期：2012-06-07
    • 文件大小：168kb
    • 提供者：huanghaijun2010

  1. 基于CAN总线的CANopen协议

  2. 基于CAN总线的CANopen协议的详细介绍

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-12-10
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：zhangauto

  1. 汽车CAN总线系统原理设计与应用

  2. 控制器局域网是现代汽车网络通信和控制部分的重要组成部分，本书全面，系统的介绍了汽车CAN总线的基本原理，应用层协议制定，系统软件和硬件设计，并且通过实例介绍了汽车CAN总线系统的设计方法。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-03-26
    • 文件大小：23mb
    • 提供者：a1712031482

  1. 商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议-中文

  2. 商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议 第 6 部分：应用层—诊断 1 范围 本部分规定了 CAN 总线的应用层-诊断的技术要求。 本部分适用于 M2、M3 及N 类车辆。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-03-12
    • 文件大小：756kb
    • 提供者：wyj8517

  1. 汽车控制系统局域网络（CAN 总线）通信协议

  2. 汽车控制系统局域网络（CAN 总线）通信协议 ，本部分规定了 CAN 总线的应用层—车辆使用的每个参数的数据长度，数据类型， 分辨率，数据范围和标称符等

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-05-14
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qq_15371645

  1. can总线和无线数据收发（本科论文）

  2. 在当今的工业现场总线技术中，CAN总线技术凭借其实现数据通信的高可靠性、实时性和灵活性等优点，广泛运用于各个领域；无线数据通信网络的发展，使数据传输更加方便。本文提出了一种基于CAN总线与无线数据收发的系统，给出了系统的设计方案。 系统采用STC89C52单片机作为主控制芯片，在CAN总线通信接口模块中，CAN总线控制器选用Philips公司的SJA1000，总线驱动器采用了PCA82C250接口芯片，CAN总线通信数据采用双绞线传输。无线数据收发系统选用射频芯片nRF2401。介绍了CAN总

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2015-09-26
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：zhouxianen1987

  1. 商用车控制系统局域网络（ CAN 总线 ）通信协议－J1939协议

  2. 商用车控制系统局域网络（ CAN 总线）通信协议，全中文； 第1 部分：物理层(SAE1939-11); 第2 部分：物理层(SAE1939-13); 第3 分：物理层(SAE1939-15); 第4 部分：数据链路层(SAE1939-21); 第5 部分：应用层—车辆; 第6 部分：应用层—诊断; 第7 部分：网络管理(SAE1939-81); 目前只找这7个部分，如果有更全的，请给我发一份，谢谢！157426884@qq.com

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2016-07-16
    • 文件大小：4mb
    • 提供者：xiaoyh520

  1. CAN协议及CAN总线应用

  2. CAN协议及应用层协议及CAN总线的工业现场应用

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2008-11-27
    • 文件大小：598kb
    • 提供者：vehicleman

  1. 适用于电动汽车充电桩的CAN总线应用层协议设计.pdf

  2. 适用于电动汽车充电桩的CAN总线应用层协议设计

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-05
    • 文件大小：582kb
    • 提供者：weixin_38743506

  1. CAN总线在井下测井仪中的应用

  2. 在分析CAN协议原理及应用的基础上,根据测井仪工作系统的具体要求,设计了新的CAN总线应用层协议,将其应用到井下测井仪中。该协议在CAN2.0的基础上参考CANopen协议规范,重新定义了标志符,构建了一种新型、可容纳多节点的CAN总线网络机制,实现了井下多监测探管与上位机节点的网络化同步通信。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-29
    • 文件大小：174kb
    • 提供者：weixin_38685608

  1. CAN总线应用层协议

  2. CAN总线应用层协议

  3. 所属分类：综合布线

    • 发布日期：2016-09-12
    • 文件大小：6mb
    • 提供者：cavalvy_pan

  1. 基于K线/CAN总线的KWP2000协议分析及协议栈的开发测试

  2. KWP2000是一套非常完善的车载故障诊断协议标准，协议的分层结构使得KWP2000诊断服务并不依赖于某种特定的网络介质，其应用层可以移植到任何一种物理层和数据链路层协议之上。基于CAN总线的KWP2000顺应了目前车载网络发展的大趋势，将逐步取代K线诊断协议，成为下一代车载诊断协议的主流之一。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：278kb
    • 提供者：weixin_38660359

  1. CAN总线应用层协议标准SAEJ1939

  2. 在当今的中高档汽车中都采用了汽车总线技术。汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。一些汽车专家认为，就像在20世纪70年代引入集成电路、80年代引入微处理器一样，近10年来数据总线技术的引入也将是汽车电子技术发展的一个里程碑。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：111kb
    • 提供者：weixin_38732744

  1. CAN总线应用层协议.pdf

  2. CAN总线应用层协议.pdf

  3. 所属分类：硬件开发

  1. 如何构建专属自己的CAN-bus应用层协议

  2. 随着CAN-bus相关芯片价格的下降，内置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus当前已经进入了众多早期由于成本问题无法使用的领域，成为极具生命力的现场总线，今天我们就来探讨如何构建专属自己的CAN-bus应用层协议。在CAN-bus网络上，CAN报文以广播的形式发送，CAN报文不包含地址信息，是否处理接收到的CAN报文由接收点的软件确定。CAN-bus只提供可靠的报文传输服务，CAN报文的使用由应用者定义，所以CAN网络中的节点要相互通信就必须制定一个统一的规则。CAN应用层协议就是这样一个规

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-25
    • 文件大小：414kb
    • 提供者：weixin_38645373

  1. CAN总线技术在交通状态获取传感器网络中的应用

  2. 为了满足道路交通状态获取传感器网络大容量数据实时传输的需要，在研究CAN协议的原理及应用技术基础之上，针对道路交通基本参数结构复杂的特点，实现CAN网络的数据通信并设计了新的CAN总线应用层协议。协议定义了报文的标识符，合理地分配了优先权，实现广播式和点对点的通讯，并对网络负载，实时性等方面的问题进行了分析。实验结果表明，该协议适用于道路交通状态获取系统的实时监控和数据传输,具有可靠性高，网络负载小，控制实时性强的特点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-23
    • 文件大小：335kb
    • 提供者：weixin_38617604

  1. 如何构建专属自己的CAN-bus应用层协议

  2. 随着CAN-bus相关芯片价格的下降，内置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus当前已经进入了众多早期由于成本问题无法使用的领域，成为极具生命力的现场总线，今天我们就来探讨如何构建专属自己的CAN-bus应用层协议。在CAN-bus网络上，CAN报文以广播的形式发送，CAN报文不包含地址信息，是否处理接收到的CAN报文由接收点的软件确定。CAN-bus只提供可靠的报文传输服务，CAN报文的使用由应用者定义， 所以CAN网络中的节点要相互通信就必须制定一个统一的规则。CAN应用层协议就是这样一个

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-27
    • 文件大小：414kb
    • 提供者：weixin_38502762
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