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搜索资源列表

  1. MC68HC912DG128A 单片机在汽车无级变速（CVT）控制系统中的应用

  2. MC68HC912DG128A 单片机在汽车无级变速（CVT）控制系统中的应用。与大家分享。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2009-10-14
    • 文件大小：266kb
    • 提供者：flying_1111

  1. CVT控制最新技术硕士论文

  2. CVT最新技术硕士论文，CVT最新技术硕士论文

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-03-22
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：ykj465341

  1. linux_c API函数大全

  2. LINUX C函数库API 1.字符测试篇 15 1.1 15 isalnum（测试字符是否为英文或数字） 15 1.2 15 isalpha （测试字符是否为英文字母） 15 1.3 16 isascii（测试字符是否为ASCII 码字符） 16 1.4 17 iscntrl（测试字符是否为ASCII 码的控制字符） 17 1.5 17 isdigit（测试字符是否为阿拉伯数字） 17 1.6 17 isgraphis（测试字符是否为可打印字符） 17 1.7 18 islower（测试字符

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2013-12-02
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：xiaojunzhouqin

  1. 基于 Cruise 和 Matlab 的 CVT 车辆联合仿真

  2. 针对无级变速器（CVT）常规速比控制器的局限性，提出了一种具有工程价值的改进 PID 速比控制算法，在分析 CVT 速比控制原理的基础上，在 Matlab 环境中设计了改进的速比 PID 控制器，同时考虑到单一的仿真软件不能精确地表达整车模型的参数，在 Cruise 中搭建了整车模型，将 Simulink 中模型以 API 形式导入并进行不同工况的联合仿真。 仿真结果表明，设计的控制器 和联合仿真研究的方法是可行的，改进的速比控制器能够很好地跟踪目标速比，具有良好的动态响应和较高的稳态控制精度

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2016-01-11
    • 文件大小：594kb
    • 提供者：gxheyumin123

  1. DSP单相逆变器光伏并网程序

  2. 本装置采用单相桥式DC-AC逆变电路结构，以TI公司的浮点数字信号控制器TMS320F28335 DSP为控制电路核心，采用规则采样法和DSP片内ePWM模块功能实现SPWM波。最大功率点跟踪（MPPT）采用了恒压跟踪法（CVT法）来实现，并用软件锁相环进行系统的同频、同相控制，控制灵活简单。采用DSP片内12位A/D对各模拟信号进行采集检测，简化了系统设计和成本。本装置具有良好的数字显示功能，采用CPLD自行设计驱动的4.3’’彩色液晶TFT LCD非常直观地完成了输出信号波形、频谱特性的在

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2017-11-12
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qq_34696175

  1. 基于模糊PID控制的CVT控制策略研究

  2. 无级变速器((CVT)是一种连续改变传动比的新型传动装置，能够较好地满 足车辆的动力性、经济性、平顺性、驾驶舒适性要求。控制性能是影响CvT产 品特性的重要因素，该课题结合企业产品研发实际，以某型号CvT为研究对象， 对CvT的传动特性、控制策略、控制方法等进行了研究。 n)分析了CvT速比变化规律，对加速、稳定行驶、减速等典型工况进 行了研究，确定了不同工况下的速比控制策略和目标速比函数，选择模糊PID 控制方法对CvT进行了速比控制研究。 (2)以汽车动力性和燃油经济性为评价目标，基于AVL

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-09-12
    • 文件大小：15mb
    • 提供者：jiadaima

  1. 基于AMESim汽车NVH解决方案

  2. 对发动机齿轮进行噪声分析，对整车进行动力学分析，DCT车辆分析案例等等，，，，，，NVH，汽车行驶动力学( Driving Dynamics)分析 需要机电一体化系统方法来考虑多学科专业的交联并覆盖较宽的频率范围 Handling Vibration Harshness Ride-comfort(Primary Secondary Noise iso NHTSA 底盘 Comfort Chassis shake maneuvers Jerking Harshness NVH 悬架 Pitch R

  3. 所属分类：制造

  1. 基于CVT的混合动力汽车建模与仿真-基于CVT的混合动力汽车建模与仿真.rar

  2. 基于CVT的混合动力汽车建模与仿真-基于CVT的混合动力汽车建模与仿真.rar 建立了基于无级变速器 的前向并联式混合动力电动汽车动力系统模型,为 了研究整车动力性、经济性,根据行驶动力学方程,采用极值原理和曲面拟合法对发动机台架试验得到的数据进行了多项式 拟合,建立了发动机万有特性与最佳操作曲线 模型,并建立了牵引用三相感应电机动力模 型以及牵引蓄电池 模型。同时,提出了燃油消耗最低、蓄电池充放电平衡的能量分配控制策略,进行 整车动力性仿真计算,仿真结果表明在保证循环结束电池充放电基本平衡的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-12
    • 文件大小：327kb
    • 提供者：weixin_39840387

  1. 汽车无级变速传动CVT建模与仿真-汽车无级变速传动_CVT_建模与仿真.rar

  2. 汽车无级变速传动CVT建模与仿真-汽车无级变速传动_CVT_建模与仿真.rar 从实时控制的角度出发, 建立了汽车的无级变速传动（CVT）夹紧力控制、速比控制及整车动态模型, 基于这一动态模型, 仿真计算了汽车在起 步与行驶阻力变化时的动态调节过程, 为进一步研究无级变速传动控制规律和进行电控系统设计提供必要的前期工作基础。                                

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：312kb
    • 提供者：weixin_39841856

  1. 光伏发电系统的MPPT控制技术.pdf

  2. 本文对常用的最大功率点跟踪（MPPT）方法：恒定电压法（CVT）、导纳增量法（Incremental Conductance） 、扰动观测法（PO）进行

  3. 所属分类：其它

  1. 一种机电一体离合器执行器设计.pdf

  2. 摘要：阐述了传统离合器执行器存在的不足，为了改进这些不足，设计一种针对汽车离 合器的机电一体离合器执行器。该系统的特点是体积小、零部件少、成本低、柔性好、应用 范围广，能实现更精确的控制，容易实现模块化。从设计整体方案、设计参数匹配及功能测 试验证等几个方面，介绍了这种离合器的设计思路，并验证了设计方案的可行性。该方案可 推广至 AMT、CVT 等多种变速器总成应用。 关键词：机电一体离合器执行器；丝杠机构；参数匹配

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-12
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：SGX6660888

  1. 施耐德三相自动重合器N系列ACR手册.pdf

  2. 施耐德三相自动重合器N系列ACR手册pdf,施耐德三相自动重合器N系列ACR：N 系列柱上气体绝缘自动重合器 (又称断路器) 是施耐德电气系列产品不断改进发展的成果。它不仅具有传统重合器的特性，而且还具备现代技术最佳设计的自动化，遥控及监测的优点，适用于现在和将来的配电自动化系统。N系列AcR 前言和产品特点 N系列柱上气体绝绿自动重合器又称断路器)是节省购置费用 施耐德电气系列产品不断改进发展的成果。它不 仅具有传统重合器的特性,而且还具备现代技术·设备的标准配置中包含有遥控终端(RTU)和v

  3. 所属分类：其它

  1. CVT混合动力汽车再生制动模糊控制策略

  2. CVT混合动力汽车再生制动模糊控制策略,个人感觉不错。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2015-12-23
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qq_17863253

  1. 基于超级电容器储能的光伏控制器设计

  2. 在光伏控制技术上，MPPT控制方法有很多种，目前市场上常用的是使用CVT(恒定电压跟踪)控制技术的控制器，因为CVT法较为简单，制造相对也容易，但是此种控制技术带来了较为严重的功率损失。本文所设计控制器即是一种基于“电压扰动法”采用高性能单片机实现的小型光伏控制器，控制超级电容器充放电。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：361kb
    • 提供者：weixin_38738422

  1. 汽车电子中的新型剖分变径式CVT的设计实现

  2. 随着工业的发展和生产工艺流程机械化、自动化程度的提高，机械无级变速传动装置作为一类重要的机械传动部件，在国内外应用日益广泛，特别在生产流水线、变速机械中，甚至在轿车的变速传动系统中也采用了机械无级变速器。而带式无级变速器由于其结构简单、制造容易、工作平稳、能吸收振动、易损件少、带的更换方便等优点，已成为机械无级变速器中广泛应用的一种。 　　1 传统带式无级变速器结构及其工作原理 　　无级变速器的变速原理很简单，但也很巧妙。如图1所示，传统带式CVT主要包括主动轮组、从动轮组、传动带和液压泵（

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：288kb
    • 提供者：weixin_38582506

  1. LED照明中的智能型LED太阳能路灯系统的设计

  2. 摘要：提出一种新型的智能化控制的LED 路灯系统，将太阳能电池板的输出电压经过DC/DC 升压电路，并引入了基于CVT 法的MPPT 控制策略。利用模拟开关4051 及PIC 实现了对路灯系统工作状态的实时监测与控制。并简要介绍了Zigbee通讯组件在系统中的相关应用。 　　太阳能是地球上最直接最普遍也是最清洁的能源，太阳能作为一种巨量可再生能源。随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。 　　目前，道路照明占整个照明用

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：86kb
    • 提供者：weixin_38620741

  1. 汽车无级自动变速系统设计

  2. 为了跟踪世界汽车技术，发展我国汽车工业，“九五”期间，汽车电于控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。汽车的无级变速系统一般是由无级变速箱CVT(ContinuouslyVariableTransmission)和无级变速箱控制器TCU(TransmissionControlUnit)组

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：153kb
    • 提供者：weixin_38592332

  1. 基于模糊滑模控制的HEV再生制动控制策略

  2. 为了提高混合动力汽车制动能量回收率,根据镍氢电池快速充电特性和集成启动电机(Integrated starter/generator,ISG)发电特性,确定了电机与电池联合高效工作曲线。根据上述曲线,提出了一种无级自动变速传动(Continuously variable transmission,CVT)速比控制的混合动力汽车再生制动模糊滑模控制策略。利用滑模控制方法对永磁同步电机的转矩进行控制,此外,给被控对象加上一个外界干扰,并对干扰采取模糊控制策略,使电机运行点处于联合高效曲线附近。在MA

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-14
    • 文件大小：360kb
    • 提供者：weixin_38617846

  1. 新型剖分变径式CVT的设计实现

  2. 随着工业的发展和生产工艺流程机械化、自动化程度的提高，机械无级变速传动装置作为一类重要的机械传动部件，在国内外应用日益广泛，特别在生产流水线、变速机械中，甚至在轿车的变速传动系统中也采用了机械无级变速器。而带式无级变速器由于其结构简单、制造容易、工作平稳、能吸收振动、易损件少、带的更换方便等优点，已成为机械无级变速器中广泛应用的一种。 　　1 传统带式无级变速器结构及其工作原理 　　无级变速器的变速原理很简单，但也很巧妙。如图1所示，传统带式CVT主要包括主动轮组、从动轮组、传动带和液压泵（

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：356kb
    • 提供者：weixin_38556985

  1. 液驱混合动力汽车驾驶模式自动切换的控制系统设计

  2. 为了实现液驱混合动力汽车驾驶模式稳定平顺的切换，依靠驱动转矩的原则，设计了混合动力汽车驾驶模式自动切换控制系统。以S32V25核心控制芯片和MPC5788导入芯片分别制备驾驶控制器ACU和传导控制器VCU，组成系统电子控制整体架构，制备CVT变速控制模型，获取当前CVT变速箱的总速度比。制备纯电动电机控制模型，对应汽车纯电动力模式，根据当前纯电动电机输出特性获取后桥转机转矩，作为该模式下的纯原电力输出，根据车辆滑移率与路面附着关系，对当前控制下的最优滑移率进行在线辨识，基于滑移率的追踪控制，制备

  3. 所属分类：其它

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