详细讲述CVT电动汽车驱动系统优化设计及分析

基于CVT的混合动力汽车建模与仿真-基于CVT的混合动力汽车建模与仿真.rar 建立了基于无级变速器 的前向并联式混合动力电动汽车动力系统模型,为 了研究整车动力性、经济性,根据行驶动力学方程,采用极值原理和曲面拟合法对发动机台架试验得到的数据进行了多项式 拟合,建立了发动机万有特性与最佳操作曲线 模型,并建立了牵引用三相感应电机动力模 型以及牵引蓄电池 模型。同时,提出了燃油消耗最低、蓄电池充放电平衡的能量分配控制策略,进行 整车动力性仿真计算,仿真结果表明在保证循环结束电池充放电基本平衡的

为了实现液驱混合动力汽车驾驶模式稳定平顺的切换，依靠驱动转矩的原则，设计了混合动力汽车驾驶模式自动切换控制系统。以S32V25核心控制芯片和MPC5788导入芯片分别制备驾驶控制器ACU和传导控制器VCU，组成系统电子控制整体架构，制备CVT变速控制模型，获取当前CVT变速箱的总速度比。制备纯电动电机控制模型，对应汽车纯电动力模式，根据当前纯电动电机输出特性获取后桥转机转矩，作为该模式下的纯原电力输出，根据车辆滑移率与路面附着关系，对当前控制下的最优滑移率进行在线辨识，基于滑移率的追踪控制，制备