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  1. CCP协议-ASAP2技术文档

  2. ECU标定系统开发协议CCP的子文件,ECU描述文件A2L数据库
  3. 所属分类:C/C++

    • 发布日期:2010-11-19
    • 文件大小:664kb
    • 提供者:lvv_vv
  1. 车载CAN总线数据采集和ECU标定系统

  2. 介绍了一种基于USB接口的CAN总线数据采集和ECU标定系统,该系统采用了摩托罗拉16位单片机 MC9S12DP256,USB接口芯片PDIUSBD12和CAN接口芯片82C250,并借助LabVIEW软件开发平台实现了CAN-TO- USB,USB-TO-CAN双向数据传输。该系统同时具有CAN总线和USB通信的优点,具有良好的通信性能,灵活的连接 特性以及高的可靠性,可适用于很多场合的数据采集和标定。文中以其在混合动力汽车网络中的应用为例,阐述了系统的总体设计思想及其层次结构,并给出系统软
  3. 所属分类:嵌入式

    • 发布日期:2011-04-16
    • 文件大小:620kb
    • 提供者:haoliangoorr
  1. 直喷式汽油机电控燃油喷射系统及闭环控制算法

  2. ECU的软硬件设计是电控系统的核心,硬件设计的合理性在很大程度上决定了电控系统的可靠性,而软件设计的严密性及完善程度直接影响着系统功能。本文选用Intel公司生产的16位单片机80C196KB作为ECU主芯片,并根据系统需要对外围电路进行了扩展。在软件上则采用了模块化的设计方式,这为后续功能扩展和编程时的协同作业提供了方便。由于匹配工作量大,作者开发了一套监控软件,利用PC机和ECU的通讯完成系统各参数的在线监测、修改和标定。实际应用证明整个系统可稳定、可靠地工作。
  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2011-10-12
    • 文件大小:3mb
    • 提供者:spider_hero111
  1. 基于资源库的ECU标定系统开发方法

  2. 基于资源库的ECU标定系统开发方法,ECU开发有用。。
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2012-07-18
    • 文件大小:337kb
    • 提供者:lpf213
  1. 博士ECU数据及源码

  2. 转换成16进制,有的已经加密,需要自己研究。 博士欧四ECU 源码 OSEK V4.3版本开发,需要借鉴的看下。
  3. 所属分类:嵌入式

    • 发布日期:2013-12-30
    • 文件大小:11mb
    • 提供者:jingaohui88
  1. 摩托车发动机电控单元ECU 的开发.pdf

  2. 摩托车发动机电控单元ECU 是以单片机为主芯片,加上信号处理电路以及 驱动电路组成的一种发动机管理系统。其工作原理为:通过台架和整车标定试验, 将发动机的各运行工况下的最佳喷油和点火参数预先存储在数据区。当发动机运 行时,电控系统根据各传感器的输入信号判断出发动机当前的运行工况,通过查 表及计算得到最佳的喷油量和点火角,并通过驱动电路来控制喷油器的喷油时间 和初级点火线圈的闭合时刻及断电时刻,来精确地控制混合气的空燃比与点火时 刻,使发动机在最优状态下运行。
  3. 所属分类:硬件开发

    • 发布日期:2008-11-20
    • 文件大小:725kb
    • 提供者:applespine
  1. 柴油机电控单元Bootloader的开发与实现_张爱云

  2. 摘要:在Freescale hcl2xdp512平台的四缸机电控单元上开发了基于CAN总线的编程工具Bootloader,具有下载和升级ECU应用程序代码和数据的功能,也可以实现标定数据的再编程,通过对Bootloader工作时CAN总线的监测,对Bootloader 下载/编程性能和可靠性进行分析,结果表明能够满足开发和生产的需要。
  3. 所属分类:硬件开发

  1. 电控柴油机ECU编程设备研究与开发_孙立宁

  2. 摘要:为了给电控柴油机下线检测(CEO L)阶段提供可靠的ECU数据下载工具,提出了一 种基于CAN总线,采用扩展CAN标定协议(CCP)实现ECU应用程序下载和升级的方法。 根据这种方法开发了ECU编程设备BootLoader,它具有下载和升级ECU应用程序代码和数 据的功能,可以实现标定数据的再编程;此外,它使用Seed &Key;算法验证操作工程师的身 份,通过特殊格式文件生成器实现了对标准目标机文件格式变换并生成安全性高的生产文件, 利用分级CRC CHECKSUM机制校验下载和编程的
  3. 所属分类:硬件开发

  1. 基于CAN总线的车载ECU刷新方法设计_李涛

  2. 摘要:Bootloader在汽车电子领域软件开发过程中已经发挥了非常重要的作用,它可以现场刷写而无需ECU专门烧 写器,以实现ECU程序更新,数据标定、诊断等功能。本文基于IS015765一3及IS014229的车载CAN网络协议,介绍 13ootloader的详细功能、实现策略及刷写方法。
  3. 所属分类:其它

  1. can总线通讯系统的软硬件设计和开发

  2. 本文所研究的课题来源于国家863电动汽车重大专项:纯电动轿车整车(上 海交大与奇瑞汽车公司)和混合动力轿车(东风汽车公司)两个项目。按照项目 的要求,主要研究车用CAN总线各个节点的软硬件设计和应用层协议的制定, 使电动轿车的各个电控单元(ECU)能够通过CAN总线交换信息、协调工作。 本文主要研究了CAN总线在工业控制系统,尤其是在车辆系统中的设计和 应用方法,并针对电动汽车这一应用对象,深入的研究了CAN总线的执议、硬 件构成、应用层协议的制定、软件设计、基于CAN总线的数据检测和ECU标
  3. 所属分类:C

  1. XCP协议part12345

  2. 在汽车行业,大多数ECU都是包含标定参数,而这些参数在产品开发阶段一般都是需要支持在线标定的,也就是通过上位机实时的更改下位机中的参数。针对这个过程,就存在一个标准的通信协议来支持这个过程,这个协议就是XCP协议,整个协议文档包含part1 2 3 4 5其中part3有三篇。
  3. 所属分类:嵌入式

    • 发布日期:2018-12-18
    • 文件大小:1mb
    • 提供者:hannimao
  1. 基于CCP协议发动机ECU高速通信实时监听系统开发

  2. 针对平台中双ECU之间高速通信需求,深入研究并利用CCP协议,设计开发了一种ECU高速通信实时监听系统。将通信变量在标定测量软件中进 行监控,使能PECU中的DAQ功能,V-ECU通过监听P-ECU发 出的DAQ通信消息,实现对PECU中任意期望变量的实时高速获取。 试 验表明,该系统相较于一 般ECU通信 方 法 具 有 获 取 变 量 灵   活 、 获 取 速 度 快 的 特点 , 为 对 标 原 机 E C U 控 制 效 果 而 高 效 开 展 E C U 控 制 算 法 的 开
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2019-01-15
    • 文件大小:872kb
    • 提供者:weixin_42341666
  1. Vector产品手册中文版2019.pdf

  2. Vector产品手册中文版2019.pdf CONTENT | 目录 Vector 简介 PREEvision 总线开发与测试工具 ECU测试 数据记录仪 ECU标定 测量技术工具链 AD/ADAS系统开发与验证 ECU诊断 ECU嵌入式软件 AUTOSAR解决方案 以太网解决方案
  3. 所属分类:讲义

    • 发布日期:2019-07-23
    • 文件大小:3mb
    • 提供者:microcosmv
  1. 一种适用不同通信方式基于XCP协议的ECU标定工具的开发.pdf

  2. 针对汽车ECU的多样性,设计了基于XCP协议的集成多种通信方式的标定平台。开发了主、从节点 的XCP驱动程序。在相同的协议层下,构建了基于CAN总线和串口的两种传输层结构,使标定系统同时适用于两 种不同的通信方式,并对系统的实时性进行了测试和分析。具体的应用实例说明了该系统使用方便,工作灵活,为 车载ECU的高效开发提供了有效工具。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2019-09-15
    • 文件大小:370kb
    • 提供者:weixin_38743481
  1. 基于CCP的汽车控制器的匹配标定的设计

  2. 目前基于CAN(Controller Area Network)总线的分布式系统在汽车电子领域得到广泛应用,电子控制单元的标定已成为汽车电子控制装置开发的一个重要环节。CCP(CAN Calibration Protocol)是一种基于CAN总线的ECU标定协议[1],已经在许多欧美汽车厂商得到应用,采用CCP协议可以快速而有效地实现对汽车电控单元的标定。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-08-28
    • 文件大小:141kb
    • 提供者:weixin_38743481
  1. 基于XCP协议支持多总线的ECU标定系统的实现

  2. 目前国内开发的标定系统大都基于CCP协议,仅支持CAN总线,系统的总线兼容性和可扩展性不强。利用XCP协议传输层与协议层相互独立的特性,实现了一种基于XCP协议、支持多种通信总线的ECU标定系统。系统架构采用业界广泛认可的ASAM-MCD标准,在主、从节点实现了XCP驱动。基于相同的协议层,分别设计了支持CAN总线和FlexRay总线的传输层,使标定系统同时满足两种总线的应用需求。具体的测量标定实验表明:该系统使用方便,能够良好地满足ECU开发过程中的标定需求。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-16
    • 文件大小:702kb
    • 提供者:weixin_38659159
  1. 嵌入式系统/ARM技术中的XCP on FlexRay在Audi上的应用

  2. 为了对通过FelxRay总线进行通信的ECU进行优化,Audi公司采用XCP on FlexRay对其进行标定。Audi的需求之一是AUTOSAR要兼容ECU内部的XCP嵌入式软件模块。对此,Vector更新了XCP的 master和slave软件使得电子开发工程师能够有效的执行测量和标定。   2009年Audi将会在下一代运动型豪华轿车上应用 FlexRay总线进行通信。与CAN总线相比,FlexRay总线提供高达10MBit/s的带宽。底盘和驾驶员辅助系统都被连接到此总线上。这就意味着A
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-11-09
    • 文件大小:308kb
    • 提供者:weixin_38625464
  1. 基于CCP的汽车控制器的匹配标定的设计

  2. 目前基于CAN(Controller Area Network)总线的分布式系统在汽车电子领域得到广泛应用,电子控制单元的标定已成为汽车电子控制装置开发的一个重要环节。CCP(CAN Calibration Protocol)是一种基于CAN总线的ECU(Electronic Control Unit)标定协议[1],已经在许多欧美汽车厂商得到应用,采用CCP协议可以快速而有效地实现对汽车电控单元的标定。   然而基于CCP协议的标定,需要在ECU内部实现支持CCP协议的驱动程序(CCP dr
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-18
    • 文件大小:142kb
    • 提供者:weixin_38715721
  1. 基于CCP协议实现汽车电子控制单元标定系统的设计

  2. 前言  随着汽车电子技术的发展,电子控制单元(ECU)的标定已成为汽车电子控制装置开发的一个重要环节。大多数ECU都需要经过匹配标定的过程,从而确定其运行参数和控制参数。目前国内还没有成熟的基于CCP的ECU标定系统,已有的一些系统主要是采用Vector提供的free CCP Driver,或者基于MATLAB的相关工具包,在此基础上作自己的应用软件,并没有独立的CCP 驱动;国外的产品功能强大,但价格昂贵。因此,研究、掌握CCP的技术,开发针对不同用户需求提供不同的定制功能,并能适应PCI、U
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-13
    • 文件大小:179kb
    • 提供者:weixin_38500630