针对车载网VANET(Vehicular Ad hoc Network) 中的广播策略，提出新颖的自动分发方案(Autonomic Dissemination Method，ADM)。通过ADM传输消息，自适应网络的密度和消息的优先级变化。在实施ADM过程中，采用两个步骤：离线优化过程和在线适应网络特性。仿真结果表明，提出的ADM方案在消息传递率、传输时延和干扰方面得到提高。
随着车联网VANETs(Vehicular Ad hoc Networks)应用日益受到关注, 研究者对VANETs路由协议进行了深入研究。为此，首先总结VANETs的特点及应用，再介绍了基于位置的、基于拓扑以及基于广播路由的概念，并着重分析和总结了近期路由协议的核心思想以及特点，此外，还从应用场景、前提条件、虚拟设备要求、电子地图需求、路由恢复策略以及转发模式六个方面对路由协议进行全面比较，最后，展望了VANETs路由技术的未来研究方向。
车载网VANETs (Vehicular ad hoc networks)属于新型的通信模型，其可实现车间通信和车与基础设施通信。由于VANETs节点密度动态变化，节点的快速移动、移动模型的局限性等特点，为VANETs的数据传输提出挑战。鉴于此，提出优化的按需距离矢量AODV(Ad Hoc On demand Distance Vector)方案IAODV(Improved AODV)。在城市环境中，AODV在端到端传输时延、数据包丢失率方向性能较差。为此，IAODV采用限定源节点的路由跳数，降
近年来，关于无线电Ad Hoc网络(Cognitive Radio Ad Hoc Networks, CRAHN)接入的研究较多。该文研究了基于竞争型(CP)和时隙分配型(CFP)两种机制混合的混合型MAC层接入机制，在EDCA机制的前提下，给出了在CP时段的帧突发机制（Frame Bursting EDCA，FEDCA），通过仿真验证了所提基于帧突发机制的FEDCA算法的优越性。该算法可提高系统性能，尤其是音频业务的QoS性能。
