视频介绍：http://v.youku.com/v_show/id_XMzI5NDAzOTI4.html 【一，简介】 因为新浪SAE环境和普通环境的不同，许多SAE提供的服务不能在本地运行。 往往我们写的代码不能在本地测试，每次必须上传到SAE上面进行测试。现在不用 这么麻烦，SaeServer在本地模拟SAE服务。让程序也能在本地进行测试。程序在本 地的运行结果和在SAE上面完全一样。从而减少了开发测试时间，提高开发效率。 【二，使用方法】 1，如果你之前已经有apache运行环境，请先停

SaeServer2.0发布。新版具有操作界面。SaeServer既能作为SAE本地开发环境也能作为普通运行环境。有SAE开关，关闭SAE后可作为普通环境。自带许多常用工具如phpmyadmin、xdebug、pear、memcache、mongodb、sqlite等。欢迎大家测试。微盘下载：http://t.cn/zOQxjAg

针对机动车联网终端对于测试环境的需求,应用SAE J1939协议进行了车载CAN总线仿真环境的设计.系统由PC端上位机软件和CAN总线模块下位机组成.PC端上位机界面由跨平台特性优良的Qt Craetor设计开发,用于设定、显示仿真环境的车辆参数以及串口的通信;下位机方面通过MCU完成与上位机的串口通信以及通过CAN总线模块将仿真环境的车辆参数的传输到CAN总线上.经过测试,该系统工作稳定,满足本项目对于测试环境的要求,同时可以模拟普通的车载网络,具有一定的应用价值.

进行飞机防雷设计的第一步即为确定飞机的雷击附着位置。提出了一种基于分形先导发展模型的直升机初始雷击附着位置数值分析方法。首先对先导发展模型进行了描述，分析了雷电下行先导电荷分布及发展规则、迎面先导起始判据及发展规律、最终击穿条件等；并根据分形理论，采用电介质击穿模型中的概率发展方式来决定下行先导的发展方向。然后，根据标准SAE-ARP 5416A中规定的相关试验方法对仿真环境中各项参数的选择进行了讨论，包括极板尺寸、直升机与极板之间的距离等。最后，利用所提出的方法对UH-60“黑鹰”进行仿真，得