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搜索资源列表

  1. 制动试验台电惯量系统控制方法研究

  2. 绪论 1.1引言 1.2电惯量制动器试验台 1.3本文的研究意义 1.4本文的主要研究内容第二章直流电机控制系统 2.1引言 2.2他励直流电机 2.2.1电气拖动的动力学方程 2.2.2他励直流电机的机械特性 2.2.3他励直流电机的调速特性 2.2.4他励直流电机的动态模型 2.3可控硅-直流电机系统 2.4直流调速系统的双闭环控制 2.4.1双闭环直流调速系统的组成 2.4.2双闭环直流调速系统的稳态分析 2.4.3双闭环直流调速系统的动态分析 2.4.4用工程设计方法设计ASR与ACR

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-10-13
    • 文件大小：794kb
    • 提供者：neptune_zx

  1. matlab制动

  2. 利用matlab设计的汽车制动程序

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2007-11-21
    • 文件大小：31kb
    • 提供者：wzq156326859

  1. 异步电机制动仿真模型

  2. 用matlab将异步电机的各种制动模型建立，希望对大家有用

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-03-22
    • 文件大小：29kb
    • 提供者：risky22

  1. 直流电机机械特性等的仿真模型

  2. 本资料为用matlab建立的直流电机的机械特性，制动，起动等情况下的仿真模型。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-03-23
    • 文件大小：27kb
    • 提供者：risky22

  1. 基于MATLAB直流调速系统设计与仿真

  2. 　直流电动机具有良好的起制动性能, 易于在广 范围内平滑调速, 在许多高性能可控电力拖动系统 中得到广泛应用。直流调速系统在理论与实践上都 比较成熟, 从反馈闭环控制的角度来看, 它又是交流 调速的基础, 所以直流调速系统仍具有广阔的应用 前景。调速系统的工程设计主要是设计两个调节器。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-05-02
    • 文件大小：188kb
    • 提供者：cff16zidane

  1. V-M双闭环不可逆直流调速系统设计（matlab仿真设计）

  2. V-M双闭环不可逆直流调速系统设计 1．技术要求： (1) 该调速系统能进行平滑的速度调节，负载电机不可逆运行，具有较宽的调速范围（D≥10），系统在工作范围内能稳定工作 (2) 系统静特性良好，无静差（静差率s≤2） (3) 动态性能指标：转速超调量δn＜8%，电流超调量δi＜5%，动态速降Δn≤8-10%，调速系统的过渡过程时间（调节时间）ts≤1s (4) 系统在5%负载以上变化的运行范围内电流连续 (5) 调速系统中设置有过电压、过电流等保护，并且有制动措施 2．设计内容： (1) 根

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-06-29
    • 文件大小：348kb
    • 提供者：tw21488

  1. ABS道路试验车载测试分析系统

  2. 本文应用MATLAB／simulink软件建立了车辆的数学模型和制动防抱死系统 (ABS)控制器模型，该模型能够模拟不同路面附着系数下的整个车辆的ABS制动 过程，对于模拟过程中的各种信号如车速、轮速、阀信号等都能以曲线的形式显 示出来。ABS控制器控制逻辑采用MATLAB的Stateflow工具箱进行编制，使用 该系统模拟和研究了ABS的控制逻辑。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2010-09-07
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：q5228

  1. 关于汽车的制动性的MAtlab仿真

  2. 关于汽车的制动性的MAtlab仿真实例！！！

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2011-06-14
    • 文件大小：245kb
    • 提供者：lubinyan

  1. 基于MATLAB的汽车制动系统设计与分析软件开发

  2. 基于MATLAB的汽车制动系统设计与分析软件开发

  3. 所属分类：教育

    • 发布日期：2013-03-07
    • 文件大小：293kb
    • 提供者：qinfeng2011

  1. 制动系统有关曲线的matlab程序

  2. 制动系统有关曲线的matlab程序

  3. 所属分类：软件测试

    • 发布日期：2013-03-07
    • 文件大小：15kb
    • 提供者：qinfeng2011

  1. 基于MATLAB的ABS防抱死系统仿真

  2. 研究了汽车制动的变化过程和影响因素，进而建立汽车在ABS下的数学模型；以化整为零的思想研究得到，制动过程中微分方程；通过使用simulink基于基本公式建立仿真模型；采取逻辑门限的控制方法，综合仿真整个动态变化过程

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-08-18
    • 文件大小：53kb
    • 提供者：u011470252

  1. 电机matlab仿真50例

  2. 本资源给出了异步和同步电机的基本调速、启动、制动以及矢量等仿真模型和源代码，希望对大家有用。

  3. 所属分类：专业指导

  1. 汽车防抱死制动系统Simulink建模仿真

  2. 用matlab的Simulink建的汽车防抱死制动系统（ABS）的一个建模仿真，能直接运行，在运行之前在matlab命令行输入 FUZZYPID = readfis('FUZZYPID.fis') 这一行命令就可以直接运行了，在建模仿真里可以断开防抱死制动装置，对比有无ABS的情况。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-07-06
    • 文件大小：12kb
    • 提供者：weixin_41822958

  1. 基于MATLAB的异步电机起动与制动特性分析

  2. 根据异步电机的基本工作原理,对异步电机的直接起动,转子串电阻起动,反接制动和能耗制动进行了分析,建立了MATLAB仿真图,得到了合理的仿真结果,与理论分析结果一致。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-11
    • 文件大小：508kb
    • 提供者：weixin_38747144

  1. 工程车辆液压制动回油路堵塞现象分析

  2. 工程车辆液压制动回油路堵塞现象分析，吴远迪，，本文给出了工程车辆液压制动阀的工作原理图，经过简化建立了一个液压盘式制动回油路数学模型，并通过Matlab的Simulink，搭建了其仿真�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-27
    • 文件大小：194kb
    • 提供者：weixin_38668160

  1. 基于VC、MATLAB的汽车制动性能仿真

  2. 基于VC、MATLAB的汽车制动性能仿真，李方媛，姜坤，本文主要介绍了利用VC++、Matlab等软件对汽车的制动性能进行仿真研究。汽车的制动性能好坏直接决定汽车的安全性，在一定程度上它将�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-27
    • 文件大小：350kb
    • 提供者：weixin_38701725

  1. 基于Matlab矿井提升机盘式制动系统可靠性分析

  2. 分析了矿井提升机盘式制动系统的可靠性功能及故障模式,通过建立可靠性框图,构造了矿井提升机盘式制动系统的可靠性数学模型,并运用Matlab软件,分别分析了实际运行环境及盘闸的数目对矿井提升机盘式制动系统可靠性的影响。对于矿井提升机制动系统的安全运转有着重要的现实意义。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-03
    • 文件大小：293kb
    • 提供者：weixin_38680664

  1. 电铲工作装置制动力矩计算

  2. 根据工作装置机构静平衡,求解各工况下的制动力矩表达式,利用Matlab软件计算出最大制动力矩。提出制动工况的全运行区域计算,改善了传统的取几个典型位置计算的不足。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-02
    • 文件大小：602kb
    • 提供者：weixin_38714162

  1. 高速动车组制动过程的建模及跟踪控制

  2. 通过分析动力分散式高速动车组多动力单元制动过程中制动力和速度之间的关系，根据动车组制动过程中的运行数据和制动特性曲线，建立高速动车组制动过程多动力单元的分布式三阶自回归模型;采用多 变量广义预测控制方法，实时生成各动力单元所需制动力，实现制动过程中对动车组各动力单元给定速度的跟 踪控制。采用 MATLAB软件和给出的建模方法以及跟踪控制方法，以 CRH380A 型高速动车组为例进行跟踪控 制仿真。结果表明:由仿真计算得到的动力单元速度与其实际速度的最大正负误差之绝对值均小于2km·h-1，均方根

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-20
    • 文件大小：85kb
    • 提供者：weixin_38724370

  1. 基于模糊滑模控制的HEV再生制动控制策略

  2. 为了提高混合动力汽车制动能量回收率,根据镍氢电池快速充电特性和集成启动电机(Integrated starter/generator,ISG)发电特性,确定了电机与电池联合高效工作曲线。根据上述曲线,提出了一种无级自动变速传动(Continuously variable transmission,CVT)速比控制的混合动力汽车再生制动模糊滑模控制策略。利用滑模控制方法对永磁同步电机的转矩进行控制,此外,给被控对象加上一个外界干扰,并对干扰采取模糊控制策略,使电机运行点处于联合高效曲线附近。在MA

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-14
    • 文件大小：360kb
    • 提供者：weixin_38617846
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