“互联网$+$交通”模式产生出一系列新兴业态,对人们的城市交通出行方式带来颠覆性的改变,其中电动汽车分时租赁在互联网租车背景下得到新发展.鉴于此,从多Agent仿真的基本思路出发,以北京一嗨公司为例,针对电动汽车分时租赁系统中的主要对象租赁站、消费者和电动汽车车队进行交互模拟,通过分析车辆平均使用率、平均空闲率以及消费者满意度等对租赁商的运营能力进行评估,探讨车队规模和停车位数量对运营利润的影响.比较消费者还车和站点员工还车情景,同时在Anylogic仿真平台上实现该模型.

针对电动汽车规模化应用对电网规划运行带来的负面影响，提出采用集中式与分布式结合的优化控制理念，建立协调控制模型。集中式控制以电网负荷波动最小化作为优化目标，分布式控制以动态时间窗内充电需求与集中式优化控制结果之间的偏差、用户充电成本最小化以及延长电池寿命为优化目标，实现了电动汽车充放电的动态优化控制。以山东电网规划数据为例，考虑充电时间、充电模式、不同渗透率等因素，分析无序充电、时段控制充电、有序充电等多情景下电动汽车充电对配电网负荷的影响，结果验证了充电负荷模型和优化控制算法的有效性与可行性。

复制代码 代码如下: <?php /* 边学边做的，为方便自己翻阅而发布，更为得到高人指点而发布，欢迎高手指点…… 【提示】本例通过测试无误 【情景设计】 模拟计算机主板IDE接口，比如：主板可以存取的储存器常常有光驱、硬盘、闪存等等， 为了方便，有必要对这些不同的储存器设定同一的接口。 本例还假设一种前所未有的、存取方式与众不同的外星储存器也要加到主板上进行存取， 于是需要采用耦合的设计模式。 【本例主要讲述】 1、通过接口、抽象类、一般类继承三种方式达到所谓的“接口”模式，以此说明：