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上传时间: 2021-01-12
详细说明：提出一种基于虚拟电厂的实时充电进程控制模型，既考虑了电动汽车车主的出行行为特性，又缓解了配电网的负荷不平衡，达到车-网互动的目的。采用双层算法求解所提模型，外层算法采用静态路由算法读取负荷数据，并采用前推回代方法计算节点电压及配电网网损；内层算法采用老化算法判断电动汽车的接入相，并采用轮询调度算法平衡配电网的三相负荷不平衡。通过调节电动汽车的充电时间可以有效地降低配电网网损以及平衡原配电网的三相不平衡度。算例仿真表明，所提策略可以有效地避免充电高峰，缓解配电网的三相负荷不平衡度，同时降低配电网网损，保障电网安全经济运行。
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