文件名称:
基于粒子群算法的交通干线协调控制的研究
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文件大小: 642kb
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上传时间: 2020-10-17
详细说明：目前各大城市交通拥堵的一个重要原因是交通控制仍然为单点控制，未能实现协调优化。基于此，提出一种基于粒子群优化的干线交通总延误最小协调控制方法。首先，通过对城市交通干线协调控制进行数学抽象，建立干线交通双向绿波控制总延误模型。其次，依据总延误模型的特征，设计了一种利用历史最优共享的粒子群算法(VSHBPSO)。接着，对干线总延误模型进行优化，以总延误最小为目标，得出相位差、绿信比的最优解，进而获得交通信号相位的动态配时策略。最后以秦皇岛市交通干线为例进行仿真实验，实验结果表明，优化后的交叉口配时方案比传统的定时控制方案减少了43.1%的延误时间，有效提高了干线通行效率。
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