通过ANSYS软件对万丈山隧道开挖过程中拱顶及周边的受力、变形进行了研究,并对比指导施工。结果表明:隧道开挖面实际应力与初支混凝土有效强度的最不利比值出现在第9 d,施工进行到第17 d以后,拱顶下沉速率小于0.14 mm/d,周边收敛速率小于0.046 6 mm/d,结合"收敛-约束"原理和规范对于隧道二衬支护时间的确定准则可知,此时为二衬的合理施作时间。