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  1. 基于DSP+FPGA的CAN总线数据通信系统.pdf

  2. CAN—bus(Controller Area Network)即控制器局域网，是国际上应用最广泛的 现场总线之一。它是一种多主方式的串行通讯总线，在工业控制通讯方面拥有高位速 率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。作为一种灵活，可靠的通讯 系统，CAN总线已被广泛运用于各个工业控制现场。、 基于FPGA+DSP的CAN总线通讯系统设计主要目标是完成CAN总线的多节点可靠 高速性传输，通过各节点之间的数据通信以及结点处理单元内部对数据的处理实现整 个通信系统间各个单元的协同工作。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2019-05-13
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qq_34470452

  1. 控制器局域网 (CAN) 总线的工作方式

  2. 现实中，如果两个人同时说话，怎样来决定谁先说呢？有时候是嗓门最大的先说，而这基本上也是控制器局域网 (CAN) 总线的工作方式。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-10
    • 文件大小：126kb
    • 提供者：weixin_38660058

  1. 趣解CAN总线的工作方式

  2. 现实中，如果两个人同时说话，怎样来决定谁先说呢？有时候是嗓门最大的先说，而这基本上也是控制器局域网 （CAN） 总线的工作方式。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-08
    • 文件大小：92kb
    • 提供者：weixin_38653687

  1. 通信与网络中的CAN总线技术详解

  2. 起源　　20世纪80年代，Robert Bosch 公司在 SAE（汽车工程协会）大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网，那也是 CAN  诞生的时刻。今天，在欧洲几乎每一辆新客车均装配有 CAN 局域网。同样，CAN也用于其他类型的交通工具，从火车到轮船或者用于工业控制。CAN  已经成为全球范围内最重要的总线之一 —— 甚至领导着串行总线。　　CAN总线的工作原理　　CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：104kb
    • 提供者：weixin_38551837

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的CAN网状冗余及基于ARM节点设计

  2. 一、概述 　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域网，是一种串行数据总线，CAN总线是国际上应用最广泛的现场总线之一。作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，CAN总线已被广泛应用于各个自动化控制系统中。在汽车电子、自动控制、电力系统等领域中，CAN总线尤其具有不可比拟的优越性。但是，工业控制现场工况条件十分恶劣，电缆受拉、压、砸、挤等造成故障的情况很多，这对于以总线为核心的CAN总线系统是一种极大的威胁。如何保证现场总线控制系统在

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-10
    • 文件大小：204kb
    • 提供者：weixin_38632763

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于CAN总线的通信节点设计

  2. 1 引 言 　　在20世纪80年代初，德国的BOSCH公司提出了用CAN总线(Controller Area Network，控制器局域网)来解决汽车内部的复杂硬件信号接线。CAN总线以其低成本、高可靠性、实时性、抗干扰能力强等特点得到了广泛的应用，1993年ISO正式颁布了ISO11898CAN高速应用标准和ISO11519CAN低速应用标准，这为CAN总线的标准化、规范化铺平了道路。CAN总线主要具有以下特性： 　　(1)CAN采用多主方式工作，网络上任意节点均可以在任意时刻主动地向网络

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-09
    • 文件大小：169kb
    • 提供者：weixin_38655810

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的CAN总线在嵌入式平台中的应用

  2. 电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路也降低了汽车的可靠性，增加了维修的难度。从布线角度分析，传统的电子气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，这样必然造成宠大的布线系统。因此，一种新的概念——汽车上电子控制器局域网络CAN，也就应运而生。为使不同厂家生产的零部件能在同一辆汽车上协调工作，必须制定标准。按照ISO有关标准，CAN的拓扑结构为总线式，因此称为CAN总线。CAN总线被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电子控制装置ECN之间交换

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-06
    • 文件大小：77kb
    • 提供者：weixin_38590456

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于MSP430系列单片机的CAN总线接口转换卡设计

  2. 摘要：IT公司的MSP430系列单片机是一种超低功耗的混合信号控制器，具有丰富的片内外设，有极其广阔的应用范围。介绍基于MSP430系列单片机的RS232／RS485 CAN总线通信转换接口的设计与实现，重点讨论其硬件配置和软件功能，给出电气原理和软件流程。1 引言      控制器局域网(Controller Area Network，简称CAN)是德国奔驰公司20世纪80年代为解决汽车众多控制设备与仪器仪表之间的数据交换开发的一种串行通信协议。它作为现场总线的一种广泛应用于各种工业现场，根据

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-13
    • 文件大小：276kb
    • 提供者：weixin_38607479

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于CAN总线的非智能适配卡设计

  2. 引言    控制器局域网CAN (Controller Area Network)是目前被批准为国际标准的少数现场总线之一。CAN网络可采用多主方式工作。它采用非破坏性的总线仲裁技术，其信号传输和控制采用短帧结构，因而具有较强的抗干扰能力和低耦合性；CAH网络的通讯速率范围为5 kbs／10 km～lMbs／／40m，驱动节点数可达110个。它的传输介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤，选择十分灵活；每帧信息都有CRC校验及其它检错措施，因而数据出错率极低，可靠性很高；当其传输的信息出错严重时，节点

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-13
    • 文件大小：92kb
    • 提供者：weixin_38644141

  1. 基于CAN总线分布式控制系统智能节点的设计

  2. 前言   现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。CAN(ControllerAreaNetwork)属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。较之目前许多RS-485基于R线构建的分布式控制系统而言，基于CAN总线的分布式控制系统在以下方面具有明显的优越性：首先，CAN控制器工作于多主方式，网络中的各节点都可根据总线访问优先权(取决于报文标识符)采

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-03
    • 文件大小：90kb
    • 提供者：weixin_38622467

  1. CAN总线技术详解

  2. 起源　　20世纪80年代，Robert Bosch 公司在 SAE（汽车工程协会）大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网，那也是 CAN  诞生的时刻。今天，在欧洲几乎每一辆新客车均装配有 CAN 局域网。同样，CAN也用于其他类型的交通工具，从火车到轮船或者用于工业控制。CAN  已经成为范围内重要的总线之一 —— 甚至领导着串行总线。　　CAN总线的工作原理　　CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：100kb
    • 提供者：weixin_38707342