大规模电动汽车入网，不仅会增加有序充电控制的复杂度，还会引发负荷节点电压越限等配电网安全问题。在考虑负荷节点电压等配电网安全约束的情况下，提出基于改进贪心算法的大规模电动汽车充电优化策略。在建立电动汽车充电优化模型的基础上，通过设计合理的贪心策略，克服了贪心算法容易陷入局部最优的缺陷，实现电动汽车的最优充电控制。利用贪心算法的灵活性，提出对节点电压和线路容量分时段控制的配电网安全控制策略，迭代求解满足约束的充电站容量上限，降低了问题求解的难度。最后，以包含3个本地代理商的IEEE 33节点配电系
