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搜索资源列表

  1. 汽车车载网络-LIN总线

  2. 主要讲述LIN总线技术的原理，以及在车身环境中的应用。

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-10-26
    • 文件大小：775kb
    • 提供者：caogenlaolu

  1. CAN总线 车身控制

  2. 本文介绍了目前国际汽车电子技术的现状与发展趋势，比较了当今汽车网络主流技术，充分分析了欧美多种车型上广泛应用的以CAN总线为基础的整车信息共享的车载分布式控制系统的性能和特点。针对国产轿车车身控制模块的多子系统分别工作、智能化程度低、功能可扩展性差的现状，提出了基于高层协议的分布式模块化控制器局域网CAN总线控制解决方案。并将此思想通过车身控制模块予以实现：采用传输速率小于125kps的低速双线CAN总线连接车身控制模块的五个子模块——中央控制模块，左前模块、右前模块、左后模块和右后模块，整个

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-12-09
    • 文件大小：560kb
    • 提供者：wavebloom

  1. 基于CAN总线_LIN总线的车身控制系统

  2. 本文介绍了CAN总线和LIN总线在汽车上的应用，提出了汽车内低成本CAN/LIN混合网络体系 并设计了CAN/LIN数据交换的网关 使车内网络数据充分共享。

  3. 所属分类：网络安全

    • 发布日期：2012-06-07
    • 文件大小：186kb
    • 提供者：huanghaijun2010

  1. 下一代的车身网络描述

  2. 对下一代的车身网络进行了描述。 对CAN总线、FlexRay等发展方向进行了阐述。

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2008-11-30
    • 文件大小：587kb
    • 提供者：gxm771208

  1. 百度-湖南大学-智能汽车人机交互设计趋势白皮书（网络传播版）+.pdf

  2. 随着互联网、大数据和人工智能等先进技术在交通工具运输领域的应用与发展，汽 车的内部空间、人机界面、操作方式和交互过程正在发生革命性的变化。从设计的 角度看，汽车从一个运载工具，发展为包含个人空间、公共空间和社交空间的设计 对象。在这样的背景下，智能汽车人机交互设计已经成为国内外各大汽车企业及科 技公司的关注重点。 设计以人为本。从人的角度看，人类对于自身和事物的认识已经不是一种“自然的 （Natural）”概念了，而很大程度上取决于人类所谓的“技术延伸”，即通过技术 让人类在身体、认知和思想层面

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-18
    • 文件大小：19mb
    • 提供者：zhuce2020_04

  1. 车身镀锌钢板点焊性能预测人工神经网络模型优化

  2. 车身镀锌钢板点焊性能预测人工神经网络模型优化，赵欣，张延松，本文针对汽车车身镀锌钢板的点焊性能预测问题进行了研究：引入人工神经网络模型，来描述点焊规范参数空间同焊点接头质量空间的映

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-13
    • 文件大小：299kb
    • 提供者：weixin_38736529

  1. 应用BP神经网络分析动力总成悬置点振动对车身振动的影响

  2. 应用BP神经网络分析动力总成悬置点振动对车身振动的影响，张俊红，张桂昌，为分析动力总成各悬置点的振动对车身地板振动的影响，给合理设计动力总成悬置系统提供指导。通过实验测试的方法获取了29组某微型�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-29
    • 文件大小：678kb
    • 提供者：weixin_38593823

  1. 基于CAN总线的车身电器控制系统网络实验台设计

  2. 通过对基于CAN总线的车身电器控制系统的整体优化设计，得出结论：对车身节点进行优化后，资源得到合理使用，并增强了节点的实用和美观性，使节点的接口电路设计更加灵活。本方案侧重于对实验台实用性的改进。通信过程中存在的干扰、基于时间触发的CAN(即TTCAN)的应用问题尚待进一步的研究。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-07
    • 文件大小：504kb
    • 提供者：weixin_38515270

  1. 基于代码生成的车身网络电控系统设计

  2. 本设计借助EA的代码生成功能，通过修改代码生成模板以满足车身网络电控系统开发中C语言及编译器的要求，进行了车身网络系统的开发和初步实验验证。此方法极大地方便了设计开发，并可提高系统的可靠性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-07
    • 文件大小：94kb
    • 提供者：weixin_38629449

  1. LIN总线：汽车车身控制应用标准

  2. 在最初几年，汽车采用独立自主电子系统。后来很快意识需要一种支持系统间相互通信的机制。这不仅催生出诸如能够协调各个电子系统的串行通信信道(总线)等网络，同时也促进了汽车整体功能改进。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-14
    • 文件大小：720kb
    • 提供者：weixin_38526650

  1. 低成本LIN总线协议在汽车网络中的应用

  2. 当前汽车应用开发人员正面临着众多设计挑战，由于现代汽车增加了更多电子功能，对低功耗和更小印刷电路板的需求也越来越强烈，所有这些都表明在诸如车身控制和传动系统等应用领域中这样的特性将日益重要。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-19
    • 文件大小：143kb
    • 提供者：weixin_38702945

  1. 汽车电子中的LIN总线：汽车车身控制应用标准

  2. 加尔文制造公司(今摩托罗拉公司)在二十世纪三十年代推出车载收音机时，没有几个人能看清其未来。多年来这种收音机一直是唯一的车载电子组件。当今汽车中的信息娱乐系统仅仅是众多电子控制系统之一：当今现代汽车中的电子控制单元(ECU)数量多达80种(如图1所示)。汽车电子组件市场自然一直保持增长势头，到2018年市值有望达到185亿美元。 　　在最初几年，汽车采用独立自主电子系统。后来很快意识需要一种支持系统间相互通信的机制。这不仅催生出诸如能够协调各个电子系统的串行通信信道(总线)等网络，同时也促进了

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：221kb
    • 提供者：weixin_38632046

  1. 汽车CAN总线车身控制系统介绍

  2. 一、CAN总线简介CAN总线是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议。它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通信速率可达1Mbps，距离可达10km。CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码，使网络内的节点个数在理论上不受限制。由于CAN总线具有较强的纠错能力，支持差

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：86kb
    • 提供者：weixin_38656463

  1. 基于LIN总线的车身控制系统的设计

  2. LIN总线简介LIN（LocalInterconnectNetwork）是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的目标是为现有汽车网络（例如CAN总线）提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：167kb
    • 提供者：weixin_38742571

  1. 接口/总线/驱动中的TI发布车身网络用高速CAN收发器

  2. 日前，德州仪器（TI）宣布推出符合ISO 11898-2及ISO 11898-5汽车网络标准的两款最新5V控制器局域网（CAN）收发器。该HVDA551-Q1与HVDA553-Q1集成支持达8kV接触放电及15kV空气放电的供电静电放电（ESD）保护，不但可降低整体系统成本，缩小尺寸，同时还可提供两种器件配置的高设计灵活性。这两款器件符合美国OEM厂商测试的严格要求，无需外部保护二极管及共模线圈。上述产品适用的应用包括汽车车身控制模块、信息娱乐及高级驾驶员辅助系统（ADAS）、汽车网关节点以及后

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：52kb
    • 提供者：weixin_38500630

  1. Atmel推出车载网络应用的全新LIN系列

  2. Atmel公司近日宣布推出其新一代面向汽车车身、传动系统、信息娱乐传感器、致动器等应用的本地互联网络（LIN）收发器、系统基础芯片（SBC）和稳压器系列。该系列是业内首批遵从最新的原始设备制造商（OEM）硬件建议的产品，提供可扩展功能，用以优化系统总成本。 　　新系列中的所有产品均内置一个LDO,其2.3V的最低工作电压和130uA的线性模式电流能够在电源意外中断时为数据存储提供支持。新系列符合LIN 2.0、2.1、2.2、2.2A以及SAEJ2602-2等最新标准。该系列中的某些成员还提供

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：136kb
    • 提供者：weixin_38713801

  1. 车载网络CAN/LIN网关的应用开发

  2. 随着CAN/LIN网络在汽车车身控制系统中广泛的应用，为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，设计了一种基于CAN/LIN总线的整车管理系统的硬件方案。方案完成了CAN/LIN网关接口驱动电路设计及CAN/LIN网关的硬件电路设计。对车身网络控制节点软件进行了设计，该车身网络控制系统在网络通信中充分实现了数据共享。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：194kb
    • 提供者：weixin_38618819

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于CAN/LIN总线的车身网络控制系统

  2. [摘要]对CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)总线做了详细介绍，设计了汽车CAN节点、LIN节点硬件电路，完成了CAN/LIN网关的硬件设计，LIN设计目标作为CAN的下层网络，同CAN相结合构成汽车分层通信网络结构。对车身网络控制节点软件进行了设计，该车身网络控制系统在网络通信中充分实现了数据共享。 1  前言 　　随着汽车电子技术及网络技术的不断发展，人们对汽车安全性、可靠性的要求也越来越高，为了解决由

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-18
    • 文件大小：92kb
    • 提供者：weixin_38601499

  1. 基于代码生成的车身网络电控系统设计

  2. 本文来自于网络，本文采用基于框架结构和高级语言描述的车身网络电控系统开发方法，进行系统开发设计。在车身电子方面，国内外进行了系列的研究。上海理工大学陈家琪等人利用工控机和相关数据采集卡以及CAN总线智能接口，构建了一个集中式的车身电子试验台。哈尔滨工业大学焦晓伟等人采用Stateflow图形化建模工具构建符合AUTOSAR标准的车身应用层软件模型，再利用Targetlink代码生成工具基于模型实现代码自动生成。而英国Warwick大学的YueGuo等人，则比较了基于SysML和基于“Simuli

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-25
    • 文件大小：230kb
    • 提供者：weixin_38686231

  1. 基于代码生成的车身网络电控系统设计

  2. 本文来自于网络，本文采用基于框架结构和高级语言描述的车身网络电控系统开发方法，进行系统开发设计。在车身电子方面，国内外进行了系列的研究。上海理工大学陈家琪等人利用工控机和相关数据采集卡以及CAN总线智能接口，构建了一个集中式的车身电子试验台。哈尔滨工业大学焦晓伟等人采用Stateflow图形化建模工具构建符合AUTOSAR标准的车身应用层软件模型，再利用Targetlink代码生成工具基于模型实现代码自动生成。而英国Warwick大学的Yue Guo等人，则比较了基于SysML和基于“Simul

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-27
    • 文件大小：230kb
    • 提供者：weixin_38732912
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