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搜索资源列表

  1. Diva功能的介绍

  2. CANoe.DiVa：产品特性概述  自动生成全面的测试案例和相关文档  执行测试案例并生成测试报告  可通过用户自定义的测试模式进行扩展  轻易地完成测试范围的配置  完全集成在 CANdela 产品体系中 DiVa 的这些优点在节省时间和成本的同时提高了 ECU 诊断软件的质量。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-05-26
    • 文件大小：144kb
    • 提供者：yimi158

  1. EPS硬件设计

  2. 电动助力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。文档介绍相关硬件设计

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-07-27
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：shenhua858687

  1. can总线通讯系统的软硬件设计和开发

  2. 本文所研究的课题来源于国家863电动汽车重大专项：纯电动轿车整车(上 海交大与奇瑞汽车公司)和混合动力轿车(东风汽车公司)两个项目。按照项目 的要求，主要研究车用CAN总线各个节点的软硬件设计和应用层协议的制定， 使电动轿车的各个电控单元(ECU)能够通过CAN总线交换信息、协调工作。 本文主要研究了CAN总线在工业控制系统，尤其是在车辆系统中的设计和 应用方法，并针对电动汽车这一应用对象，深入的研究了CAN总线的执议、硬 件构成、应用层协议的制定、软件设计、基于CAN总线的数据检测和ECU标

  3. 所属分类：C

  1. Kvaser介绍.pdf

  2. kvaser是一种硬件连接器，例如在MotoTron快速原型开发平台中，能连接上位机和ECU进行CAN通信，人机接口等方面，本文详细地罗列了它的技术参数，可供相关技术人员查询参数信息，正确使用该设备。

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2020-02-21
    • 文件大小：79kb
    • 提供者：weixin_44748529

  1. 车联网时代的汽车安全技术.pdf

  2. 本文通过介绍分析以上各类安全系统的概念，结合一些整车厂的规划实例，阐明车联网时代的汽车安全技术应当考虑的研究课题及方向。2013第十六届中国汽车安仝技术国际研讨会 或设计引起,但是此类故障大多可以通过用车前检查保养,行车中监控诊断等措施发现而避免。 易见的通过经验即可以发现的隐患要养成勤于检査的习惯,比如长途外出前进行保养,査看各种 液面高度,检测胎压。而内在的一些因素可以通过车辆诊断去获知各种传感器量值,进而判断 或许普通车主一般不会购买专业的诊断设备,或者就算有诊断设备,但是要操作它发现一些

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-12
    • 文件大小：693kb
    • 提供者：yehanyu

  1. 2006测试测量和自动化解决方案文集.pdf

  2. 2006测试测量和自动化解决方案文集pdf,该资料是基于计算机的测试测量和自动化应用方案2006年优秀论文的合订本，包含全部获奖论文。LabV正W特别奖 基丁虚拟仪器的发动机试验台架系统.… 行业:汽车 院校特别奖 基于LabⅤIEW的智能车仿真平台 64 行业:高校/教育 N系统联盟商特别奖 采用N模块化仪器构建业界领先的RFID测试系统. .67 行业:电信 一等奖 汽车 基于N产品的高压共轨柴油机电控单元测试系统的开发 作者:杭勇杨明陆娟 职务:高级工程师 公司:一汽无锡油泵油嘴研究所

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-09
    • 文件大小：74mb
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 车联网介绍.pdf

  2. 车联网介绍pdf,本文主要介绍了车联网在汽车行业的应用，结合宝马等具体案例进行了详细的说明。跨入物联网时代 如同互联网的快速普及,虽然当前在全球物联网都还处于起步阶段,但相信未来 几年,在整个大环境和社会发展力的推动下,物联网必将得到快速建设、应用和 推广,未来的社会“网络无处不在” U泛在社会 人类社会的交流无处不在 E电子社会 人与机、物与机、物与物信息交互 人类社会的交流主要依赖于计算机网 络 M机械社会 人与机的信息交互传递, 网络无处不在 人类社会的交流主要依赖于机械工 公烘服务 家庭

  3. 所属分类：其它

  1. 08-自动驾驶系统的硬件在环测试方案和场地测试技术.pdf

  2. 文档详细介绍了基于Prescan的自动驾驶系统的硬件在环测试方案和场地技术，文档具有很大的参考价值SIEMENS 仿真技术一解决自动驾驶技术开发挑战 Ingenuity for. prescan Self-Driving 4B N速 Self-Driving Mode 自动驾驶仿真平台,加速自 动驾驶技术的开发和测试 SIEMENS 基于模型的自动驾驶系统开发和测试方法论-核心技术 Ingenuity for. 1 Scenarios sEnsors 3 Algorithms aCtuator

  3. 所属分类：制造

  1. ECU相关介绍

  2. 介绍汽车ECU结构、功能、设计、检测等内容

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2013-03-17
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：wang00088

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的通过SerDes远端I2C接口访问16位I2C外设寄存器地址

  2. 摘要：本应用笔记介绍如何通过吉比特多媒体串行链路（GMSL） SerDes的远端I2C接口访问16位寄存器地址。 　　引言 　　Maxim吉比特多媒体串行链路（GMSL）串行器/解串器（SerDes）系列包括MAX9249、MAX9259、MAX9260、MAX9263和MAX9264,具有UART/I2C转换器，用于远端控制I2C接口外设。这些外设包括相机传感器、I/O端口扩展器、音频模/数转换器（ADC）和数/模转换器（DAC），以及LED照明。 　　在GMSL数据资料和相关技术文件中

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：158kb
    • 提供者：weixin_38670065

  1. AUTOSAR架构介绍

  2. AUTOSAR架构在最高抽象级分了三个软件层：应用层，实时运行环境（RTE）和运行在微控制器上的基础软件（BSW）。AUTOSAR的基础软件可以进一步分为这几层：服务层，ECU抽象层，微控制器抽象层和复杂驱动。MicrocontrollerAbstractionLayer微控制器抽象层是基础软件中最低的软件层级。他包含可以直接访问微控制器以及外围设备的驱动。比微控制器抽象层高的软件层级就跟微控制器的类型无关了。微控制器抽象层的实现是和微控制器的类型相关的。他向比他高的层级提供的标准接口，并且是和

  3. 所属分类：其它

  1. AUTOSAR架构介绍

  2. AUTOSAR架构在最高抽象级分了三个软件层：应用层，实时运行环境（RTE）和运行在微控制器上的基础软件（BSW）。AUTOSAR的基础软件可以进一步分为这几层：服务层，ECU抽象层，微控制器抽象层和复杂驱动。MicrocontrollerAbstractionLayer微控制器抽象层是基础软件中最低的软件层级。他包含可以直接访问微控制器以及外围设备的驱动。比微控制器抽象层高的软件层级就跟微控制器的类型无关了。微控制器抽象层的实现是和微控制器的类型相关的。他向比他高的层级提供的标准接口，并且是和

  3. 所属分类：其它

  1. 通过SerDes远端I2C接口访问16位I2C外设寄存器地址

  2. 摘要：本应用笔记介绍如何通过吉比特多媒体串行链路（GMSL） SerDes的远端I2C接口访问16位寄存器地址。 　　引言 　　Maxim吉比特多媒体串行链路（GMSL）串行器/解串器（SerDes）系列包括MAX9249、MAX9259、MAX9260、MAX9263和MAX9264,具有UART/I2C转换器，用于远端控制I2C接口外设。这些外设包括相机传感器、I/O端口扩展器、音频模/数转换器（ADC）和数/模转换器（DAC），以及LED照明。 　　在GMSL数据资料和相关技术文件中

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：96kb
    • 提供者：weixin_38665804