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  1. 浅论车联网的演进.pdf

  2. “车联网”是个泛在的概念,在技术演进、应用场景、商业模式、政策法规 的不同发展阶段,车联网的定义及其包含的内容也在不断演变。这其中既包 括了技术形态、产品形态,又包括了服务形态、商业模式和监管要求。浅论车联网的演进 除了提供基础的车联网能力,华为测试工作在国家无线电监测中心检测中心指导下 Oceanconnect物联网平台还将云计算、大数据以已完成,测试结果符合预期,预计将于2018年发 及网络方面的能力廾放出来,联合已集成的合作布。 伙伴能力,包装为不同的使能套件,让车企都可 基于5G的智慧出
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2019-10-20
    • 文件大小:1mb
    • 提供者:yutong_zhou
  1. 注册电气工程师发输变电标准汇编 34-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合.pdf

  2. 注册电气工程师发输变电标准汇编 34-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合pdf,注册电气工程师发输变电标准汇编 34-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合DL/T620-1997 )3kⅤ~10kⅴ钢筋混凝土或金属杄塔忺架空线路杺成的系统利所有35kV、66kⅴ系统,( b)3kV-10kⅤ非纲筋混凝土或非金属杅塔的架线路枃成的系统,当电i为 1)3kV和6kV时,33A; )10kY时,20A c)3k~10kⅤ电缆线路构成的系统,30A 3.1.33kⅤ~20kⅤ具有发电机
  3. 所属分类:其它

  1. LED驱动电路功率因数改善探讨及NCP1014解决方案.pdf

  2. LED驱动电路功率因数改善探讨及NCP1014解决方案pdf,本参考设计将分析现有照明LED驱动电路设计功率因数低的原因,探讨改善功率因数的技术及解决方案,介绍相关设计过程、元器件选择依据、测试数据分享,显示这参考设计如何轻松符合“能源之星”固态照明标准的功率因数要求,非常适合低功率LED照明应用增加了元件数量、降低了效率及增加了复杂性,最适用的功率电平远 高于本应用的功率电平。 解决方案 高功率因数通常需要正弦线路电流,且要求线路电流及电流之间的相 位差极小。修改设计的第一步就是在开关段前获得
  3. 所属分类:其它

  1. 线路计算1.2x

  2. 本软可计算缓和曲线 圆曲线 水准 坐标正反算 管片计算 线路偏移量计算等
  3. 所属分类:VB

    • 发布日期:2013-08-01
    • 文件大小:1mb
    • 提供者:nihaomasbygah