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  1. 一级变速器轴

  2. 一级变速器轴

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2013-10-05
    • 文件大小：124928
    • 提供者：u012336006

  1. 客车三轴变速器设计

  2. 客车三轴变速器设计

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2016-04-14
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：qq_34663200

  1. EDA/PLD中的基于PLC的变速器同步器测试系统

  2. 在汽车的传动系统中，若采用机械式手动变速器，一般都配有同步器，其主要功能是：使接合套与待接合齿圈两者之间能迅速同步，阻止在同步之前齿轮进行啮合，防止产生接合齿圈之间的冲击，缩短换档时间，迅速完成换档操作，并延长齿轮寿命。 　　同步器的性能指标直接影响变速器的效能表现，从而影响车辆的操控性，所以要在安装前对其技术性能和寿命进行一系列相关测试。 　　研究基于PLC的变速器同步器测试系统，可以对同步器换挡过程中的关键参数进行实时准确的测试记录，通过对比分析处理，从而对被试同步器的性能与寿命作出客观

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：172032
    • 提供者：weixin_38617602

  1. EDA/PLD中的基于PLC的变速器同步器设计

  2. 在汽车的传动系统中，若采用机械式手动变速器，一般都配有同步器，其主要功能是：使接合套与待接合齿圈两者之间能迅速同步，阻止在同步之前齿轮进行啮合，防止产生接合齿圈之间的冲击，缩短换档时间，迅速完成换档操作，并延长齿轮寿命。 　　同步器的性能指标直接影响变速器的效能表现，从而影响车辆的操控性，所以要在安装前对其技术性能和寿命进行一系列相关测试。 　　研究基于PLC的变速器同步器测试系统，可以对同步器换挡过程中的关键参数进行实时准确的测试记录，通过对比分析处理，从而对被试同步器的性能与寿命作出客观

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：172032
    • 提供者：weixin_38748210

  1. 高效而便捷 常见汽车AMT变速器技术解析

  2. 拆解一直是汽车之家的固定选题之一，不过这次我们要拆的不是发动机，也不是底盘，而是变速器，而且还是大家不太熟悉的AMT变速器。正因为大家对AMT变速器可能并不是那么了解，所以今天我们要为大家预先介绍的就是常见于小车的两类AMT变速器技术。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38727579

  1. 汽车电子技术:变速器的电子控制

  2. 变速器将发动机转矩和转速转换为汽车所需要的牵引力和速度，并能满足使汽车向前或向后行驶所需要的转动方向的变换。电子控制的自动变速器可以自行选择最佳挡位，使汽车的行驶更加省油，并在复杂的交通状况下，如在陌生的环境或恶劣的天气状况下，帮助驾驶员减轻操作。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38727980

  1. 论无级变速器在汽车产业中的应用

  2. 1 引言 　　目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术，在主要汽车制造商生产的轿车中的平均装车率已经达到70%。但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点：传动比不连续，只能实现分段范围内的无级变速；液力传动的效率较低，影响了整车的动力性与燃料经济性。所以汽车行业早就开始研究其它新型变速技术，无级变速（CVT）技术就是其中最有前景的一种。 　　2 无级变速器的使用特性 　　2.1 经济性 　　CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-02
    • 文件大小：177152
    • 提供者：weixin_38655309

  1. 基础电子中的自动变速器的基本组成和工作过程

  2. 一、自动变速器的基本组成 　　自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。 　　1、液力变矩器 　　液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-10
    • 文件大小：57344
    • 提供者：weixin_38723461

  1. 基础电子中的自动变速器换挡冲击大故障诊断与排除

  2. 变速器换挡冲击大是指汽车在起步时，由停车挡或空挡挂人前进挡或倒挡时，汽车震动比较严重：行驶时，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的冲击感。 　　变速器换挡冲击大的故障可分为个别挡换挡冲击大和所有挡换挡冲击大两种。 　　（1）故障原因 　　1）个别挡换挡冲击大的原因：①发动机怠速过高；②换挡晶质元件工作不良；蓄压器活塞卡住，单向阀钢球漏装；③换挡执行元件工作不良，制动器或离合器接合过快，换挡阀轻微卡滞。 　　2）所有挡换挡冲击大的原因：①调速不当，如节气门拉线调得过紧或节气门位置传感器调整不当，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：104448
    • 提供者：weixin_38516491

  1. 基础电子中的自动变速器打滑故障诊断与排除

  2. 自动变速器打滑，是指汽车在起步时踩下加速踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正但上坡无力，且发动机转速异常高。 　　（1）故障原因 　　自动变速器打滑的主要原因有：机械磨损，变速器油问题和变速器漏油。ˉ 　　1）机械磨损。其主要有：①高合器摩擦片磨损；②制动器摩擦片磨损；③制动带磨损烧焦；④油泵磨损；⑤单向离合器打滑。 　　2）变速器油问题。其主要有：液压油油面太低，液压油油面太高，液压油品质化恶化。 　　3）变速器漏

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：95232
    • 提供者：weixin_38685600

  1. 汽车电子中的自动变速器及汽车不能行使常见故障诊断与排除

  2. 自动变速器常见故障主要有：①汽车不能行驶；②自动变速器打滑；③换挡冲击大；④升挡过迟；⑤不能升挡；⑥无超速挡；⑦无前进挡（倒挡正常）；⑧频繁跳挡；⑨锁止离合器无锁止；⑩无倒挡；①挂挡后发动机熄火；＠发动机无制动作用；⑩不能强制降挡；⑩自动变速器油液易变质；⑩自动变速器异响。 　　汽车不能行驶 　　汽车不能行驶是指无论操纵手柄置于任一前进挡或倒挡，汽车都不能行驶；冷车启动后汽车能行驶一小段路程，但稍一热，车就不能行驶。 　　（1）故障原因 故障的主要原因是机械故障或油压不足。机械故障主要有：①手动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：106496
    • 提供者：weixin_38693476

  1. 基础电子中的自动变速器电控系统主要部件故障检查

  2. 1.  节气门位置传感器的检查 　　其检查方法是：拔去节气门位置传感器的线束插头，用万用表测量节气门位置传感器接线插座上怠速开关的导通情况。当节气门全闭时，怠速开关应导通；当节气门开启时，怠速开关应不导通。否则，应调整或更换节气门位置传感器。 　　用万用表测量节气门位置传感器中的线性电位计的电阻，其值应符合规定；否则，应予以调整或更换节气门位置传感器。 　　2.  车速传感器和输入轴转速传感器的检查 　　两者的检查方法一样。传感器感应线圈电阻的测量方法是：拔下车速传感器或输人轴转速传感器，用万用

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：67584
    • 提供者：weixin_38704870

  1. 基础电子中的自动变速器电控系统故障检查注意事项

  2. 自动变速器电控系统故障检查注意事项 　　(1)  在检查之前，应先检查自动变速器控制系统及其他电气系统各熔断丝及有关的线束插头是否正常。在点火开关处于打开（ON）位置时，蓄电池电压应不低于11V。过低的蓄电池电压会影响测量结果。 　　(2)  必须使用高阻抗的电压表，低阻抗的电压表可能会损坏电控单元。 　　(3)  必须在电控单元和线束插头处于连接的状态下测量电控单元各端子的电压。 　　(4)  应从线束插头的电线一侧插八测笔来测量各端子的电压。 　　(5)  不可在拔下电控单元线束插头的状态下

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：27648
    • 提供者：weixin_38674050

  1. 汽车电子中的现代索纳塔轿车自动变速器挡位失控故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：北京现代索纳塔轿车挡位失控，即自动变速器变速杆在N或P挡位时轿车会自动向前行进。  　　故障诊断与排除：经分析，认为这种故障的原因有几种，如变速杆系统调整不当，驻车制动机构失灵，阀体卡滞调整不当，止通开关故障，线路断开或损坏等。  　　首先用针式万用表电压挡，通过诊断插座调取故障码，万用表指针以同摆幅同频率地摆动，说明电控系统没有故障，而故障在机械部分。  　　接着对变速杆系统进行检查和调整，使之符含规定标准，故障依旧。  　　于是对驻车制动机构和阀体进行检查和测量，未发现异常。接下来

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：31744
    • 提供者：weixin_38654415

  1. 汽车电子中的华晨宝马轿车自动变速器油耗高故障现象、故障诊断与排除

  2. 故障现象：华晨宝马轿车，自动变速器每次加油到标准油面刻线后，只行驶10km，油面就降到警戒线。  　　故障诊断与排除：将自动变速器反复拆检数次，多次更换前端油封，漏油现象依旧。因此怀疑是液力变矩器轴摆差过大引起的，于是将液力变矩器单独安装在发动机后端，检查液力变矩器随发动机转动时轴前端的径向圆跳动值，达0.30mm，属正常。经校正调整钢片法兰盘，使圆跳动量达0.10mm。重新换上新油封装复，故障依旧。  　　于是拆检自动变速器油泵，发现油泵轴外围0形密封圈破裂。  　　更换O形密封圈后，故障排除

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：30720
    • 提供者：weixin_38576811

  1. 基础电子中的无级自动变速器挂挡时，发动机熄火故障原因、诊断与排除

  2. (1) 故障原因 　　无级自动变速器挂挡熄火的故障原因有下列几种。 　　1) 中间壳体总成磨损或损坏； 　　2) 倒挡制动器故障，制动器活塞卡滞、磨损或损坏（仅N位转换到D位时）； 　　3) 自动变速器粗滤清器或自动变速器滤清器堵塞（仅N位转换到D位时）； 　　4) 前进挡离合器故障； 　　5) 起步离合器故障； 　　6) 行星齿轮机构磨损或损坏，推力滚针轴承卡死 磨损或损坏： 　　7) 阀体总成故障； 　　8) 控制阀体总成故障； 　　9) 手动阀体故障； 　　10) PCM故障或PCM存储起

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：31744
    • 提供者：weixin_38743391

  1. 基础电子中的无级自动变速器挂人倒挡时，车辆不能行驶故障原因、诊断与排除

  2. (1) 故障原因 　　无级自动变速器无倒挡的故障原因有下列几种。 　　1) 前进挡离合器故障； 　　2) 倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏； 　　3) 行星齿轮机构磨损或损坏，推力滚针轴承卡死、磨损或损坏； 　　4) 输人滚针轴承磨损或损坏； 　　5) 手动阀拉杆和销子磨损或损坏； 　　6) 阀体J总成故障； 　　7) 控制阀体总成故障； 　　8) 手动阀体故障； 　　9) ATF管路接头磨损、损坏； 　　10) 倒挡限止电磁阀故障； 　　11) 挡位开关故障。 　　(2) 故障的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：30720
    • 提供者：weixin_38690508

  1. 基础电子中的无级变速器车辆不能行驶障原因、诊断与排除

  2. 车辆不能行驶是指，发动机运转，但操纵手柄位于任何挡位时，车辆均不能行驶。 　　(1) 故障原因 　　车辆不能行驶故障的原因有下列几种。 　　1) 中间壳体总成磨损或损坏； 　　2) 带轮压力输油管损坏或泄漏； 　　3) 起步离合器故障，起步离合器输油管损坏或泄漏； 　　4) 输油管磨损或损坏； 　　5) 行星齿轮机构磨损或损坏； 　　6) 减速器主、从动齿轮损坏； 　　7) 驻车锁止机构失效； 　　8) 自动变速器油路、滤清器堵塞，自动变速器油泵磨损、损坏； 　　9) 控制阀体总成故障； 　　1

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：33792
    • 提供者：weixin_38576779

  1. 基础电子中的无级变速器故障诊断与排除

  2. 1．无级变速器的故障诊断 　　无级变速器与自动变速器的故障诊断与维修，在电子控制方面有诸多的共同特征，但对于机械液压系统的故障检修则截然不同。 　　有的无级变速器是在原有无级变速器的基础上安装了多片式链条传动组件并配合两组锥面链轮来实现升降挡传动比的，同时使用多片离合器或多片制动器作为启动和动力连接装置来将发动机动力输出至变速器的。有的车系的动力连接装置，使用的是传统的液力变矩器。｀ 　　无论是使用液力变矩器作为汽车动力连接装置的CVT，还是使用多片式离合器作为启动装置的CVT、其电子控制系统、

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：88064
    • 提供者：weixin_38500090

  1. 基础电子中的自动变速器异响故障原因、诊断与排除

  2. 自动变速器异响是指，汽车在行驶过程中，自动变速器内始终有异响，停车挂空挡后舁响消失。 　　（1）故障原因 　　故障原因主要有：①油泵因磨损过甚或液压油油面过低、过高而产生异响；②变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；③行星齿轮机构异响；④换挡执行元件异响。 　　（2）故障诊断与排除 　　1）检查自动变速器液压油油面高度，若太高或太低，应调整至正常高度。 　　2）用举升器将汽车升起，启动发动机，在空挡、前进挡、倒挡等状态下检查自动变速器产生异响的部位和时刻。 　　3）若在任何挡位

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：38912
    • 提供者：weixin_38698539
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