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  1. 基础电子中的自动变速器油液易变质故障原因、诊断与排除

  2. 自动变速器油液易变质是指，更换后的变速器油在较短时间内变质，自动变速器油温过高或从加油口向外冒烟。 　　（1）故障原因 　　自动变速器油液易变质的故障原因有：变速器油质量差和油温过高。 　　1）变速器油质量差的原因。变速器油本身质量不佳或受到污染。 　　2）油温过高的原因。频繁地急加速，经常超负荷、超速行驶，散热器的油管堵塞，散热器的限压阀卡滞，离合器到制动器的自由间隙过小，离合器和制动器在工作时打滑。 　　（2）故障诊断与排除              　　变速器油易变质的故障诊断与排除流程如

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：83968
    • 提供者：weixin_38692928

  1. 基础电子中的自动变速器不能强制降挡故障原因、诊断与排除

  2. 自动变速器不能强制降挡是指，汽车在3挡或超速挡行驶时，突然将加速踏板踩到底，不能使自动变速器立即降低一个挡位，致使汽车加速无力。  　　（1）故障原因  　　自动变速器不能强制降挡故障的原因有：执行元件故障和电子元件故障。  　　1）执行元件故障。强制降挡阀卡滞，强制降挡带式制动器打滑。  　　2）电子元件故障。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，强制降挡开关故障，强制降挡电磁阀断路或短路。  　　（2）故障诊断与排除  　　自动变速器不能强制降挡的故障诊断与排除流程如图所示。 　　  

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：84992
    • 提供者：weixin_38654348

  1. 基础电子中的自动变速器无倒挡故障原因、诊断与排除

  2. 自动变速器无倒挡是指，汽车在前进挡D位时能行驶而倒挡时不能行驶。  　　（1）故障原因  　　自动变速器无倒挡的故障原因有：①操纵手柄位置调整不当；②换挡执行元件故障如倒挡油路泄漏，高挡、倒挡离合器打滑，低挡、倒挡制动器打滑。  　　（2）故障诊断与排除  　　自动变速器无倒挡的故障诊断与排除流程如图所示。 　　  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：60416
    • 提供者：weixin_38636983

  1. 基础电子中的自动变速器锁止离合器无锁止故障原因、诊断与排除

  2. 自动变速器锁止离合器无锁止是指，汽车行驶中车速挡位已满足锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用。  　　（1）故障原因 　　自动变速器锁止离合器无法锁止的原因有：电控系统故障和阀体故障。 　　1）电控系统故障。锁止电磁阀工作不良，节气门位置传感器不良，液压油温度传感器故障。 　　2）阀体故障。锁止控制阀卡滞。 　　（2）故障诊断与排除 　　自动变速器锁止离合器无锁止的故障诊断与排除流程如图所示。 　　  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：64512
    • 提供者：weixin_38668225

  1. 基础电子中的自动变速器频繁跳挡故障原因、故障诊断与排除

  2. 自动变速器频繁跳挡是指，汽车以前进挡行驶时，即使加速踏板保持不动，自动变速器仍会经常出现突然降挡现象；降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。  　　（1）故障原因  　　自动变速器频繁跳挡的原因有：连接线路故障和电子控制系统故障。  　　1）连接线路故障。各电子控制元件线路连接不良。  　　2）电子控制系统故障。自动变速器ECU有故障，换挡电磁阀接触不良，车速传感器有故障，节气门位置传感器有故障。  　　（2）故障诊断与排除  　　自动变速器频繁跳挡的故障诊断与排除流程如图所示。 　　

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：97280
    • 提供者：weixin_38742647

  1. 基础电子中的自动变速器无超速挡故障原因、故障诊断与排除

  2. 自动变速器无超速挡是指，汽车行驶中车速已升高至超速挡工作范围（80～100km/h），发动机转速已达到3 000～4 000r/min，但自动变速器不能从3挡挂入超速挡。 　　车速已达到超速挡工作范围后，采用提升挡（即松开加速踏板几秒后踩下）的方法也不能使自动变速器升入超速挡。  　　（1）故障原因  　　自动变速器无超速挡的故障原因有：执行元件故障和电子元件故障。  　　1）执行元件故障。超速行星排的直接离合器、单向离合器卡死，超速挡制动器打滑，3、4挡换挡阀卡滞，挡位开关故障。  　　2）电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：100352
    • 提供者：weixin_38632247

  1. 基础电子中的自动变速器换挡冲击大故障原因、故障诊断与排除

  2. 变速器换挡冲击大是指汽车在起步时，由停车挡或空挡挂人前进挡或倒挡时，汽车震动比较严重：行驶时，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的冲击感。 　　变速器换挡冲击大的故障可分为个别挡换挡冲击大和所有挡换挡冲击大两种。 　　（1）故障原因 　　1）个别挡换挡冲击大的原因：①发动机怠速过高；②换挡晶质元件工作不良；蓄压器活塞卡住，单向阀钢球漏装；③换挡执行元件工作不良，制动器或离合器接合过快，换挡阀轻微卡滞。 　　2）所有挡换挡冲击大的原因：①调速不当，如节气门拉线调得过紧或节气门位置传感器调整不当，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：104448
    • 提供者：weixin_38663193

  1. 基础电子中的自动变速器打滑故障原因、诊断与排除

  2. 自动变速器打滑，是指汽车在起步时踩下加速踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正但上坡无力，且发动机转速异常高。 　　（1）故障原因 　　自动变速器打滑的主要原因有：机械磨损，变速器油问题和变速器漏油。ˉ 　　1）机械磨损。其主要有：①高合器摩擦片磨损；②制动器摩擦片磨损；③制动带磨损烧焦；④油泵磨损；⑤单向离合器打滑。 　　2）变速器油问题。其主要有：液压油油面太低，液压油油面太高，液压油品质化恶化。 　　3）变速器漏

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：95232
    • 提供者：weixin_38689041

  1. 汽车电子中的广本飞度轿车无级自动变速器高速时打滑故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：广本三厢飞度轿车无级自动变速器，高速时打滑。在D挡100km/h左右行驶时，发动机转速突然有升高现象，松开加速踏板发动机转速下降后，再加速发动机转速，发动机又能正常工作。  　　故障诊断与排除：试车时该故障时有时无，而且出现的频率很小且无规律性，但可判定是自动变速器离合器打滑引起发动机转速升高。  　　首先用本田诊断仪HDS连接到转向盘下面的DLC数据诊断插接器上，读取自动变速器系统故障码（DTC），故障码为P1891，其含义是起步离合器控制系统故障。  　　飞度GD8 1.5L系列汽

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：167936
    • 提供者：weixin_38697471

  1. 汽车电子中的广本雅阁2.4L轿车变速器D位指示灯闪烁故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：2005款广州本田雅阁2.4L轿车，变速器D位指示灯闪烁。  　　故障诊断与排除：用HDS进入AT诊断系统，调取故障码为P0962，其含义是离合器压力控制电磁阀A输入过低。进行路试，没有发现明显的故障现象。接着对自动变速器外部控制线束及相关电磁阀进行检查，发现在2挡离合器压力开关接口线束处有一条线束被撕断。将断路的线束接好后，清除故障码，再进行长时间路试，D位指示灯不再闪烁。故障排除。  　　究其原因，是2挡离合器压力开关线束断路造成的。由于此压力开关信号只用于AT系统诊断之用，并没有

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：31744
    • 提供者：weixin_38547035

  1. 汽车电子中的福特嘉年华轿车更换变速器摩擦片后，1挡起步困难故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：福特嘉年华轿车更换变速器摩擦片后，1挡起步困难。  　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，认为是摩擦片打滑引起的。于是又将变速器拆下分解后仔细检查，摩擦片的间隙符合要求，伺服活塞也没有划痕，测量3个换挡电磁阀的电阻为17.1～18Ω，符合标准值，但发现其中一个电磁阀有一个细小的裂痕。更换电磁阀后试车，故障依旧。  　　接着用红盒子诊断仪进行故障码检测，显示为“第2挡电磁阀及其线路有故障”。怀疑线路问题。于是将其控制线路的保护外壳拆掉。其有3根控制火线，测量后发现3根火线只与其中两根接地

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：36864
    • 提供者：weixin_38621553

  1. 汽车电子中的富康轿车更换自动变速器中壳后，无法行驶故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：富康轿车，采用AL4自动变速器。由于事故而更换了自动变速器中壳后，轿车无法行驶，在挂D位后无法起步，挂D位后加速时，发动机转速只能达2 300r/min。  　　故障诊断与排除：首先用故障检测仪读取自动变速器系统的故障码，读得的故障码内容为自动变速器输入速度故障。再检测参数，自动变速器输人速度为0，输出速度也是0，空挡时加速，输人速度数字有一点变动，但是和发动机转速相差太大。此时测量自动变速器的油压为260kPa，正常。节气门位置传感器的信号参数也没问题：但是自动变速器油温上升较快。测

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：48128
    • 提供者：weixin_38656142

  1. 汽车电子中的东风悦达千里马轿车自动变速器由2挡升至3挡时升不上去，但不打滑故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：东风悦达千里马轿车，自动变速器由2挡升至3挡时升不上去，但不打滑。  　　故障诊断与排除：先用起亚专用畛断仪进行检测，显示的故障码为“速比错误”。再检查油质，未发现异常。进行路试，首先是时滞试验，P挡挂R挡反应慢，不爱走车；D位反应正常，由1挡升至2挡没有问题，由2挡升至3挡时先是向前冲击一下，随后又降入了2挡，如此反复。在把电磁阀线束拔掉之后变速器处于保护状态下行驶芷常。举升车辆试车，发现由2挡升至3挡能升上去，升至4挡也正常。将自动变速器油底壳拆下，发现里面有大量铁屑。  　　于是

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：44032
    • 提供者：weixin_38661087

  1. 汽车电子中的桑塔纳时代俊杰轿车自动变速器大修后最高车速只能达到100km/h故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：桑塔纳时代俊杰轿车，装各01N型自动变速器。该车油底壳曾被碰坏过，导致变速器油大量渗漏，经大修后最高车速只能达到100km/h。  　　故障诊断与排除：先检查自动变速器油量，当变速器油温在35～45℃时，拆下变速器油底壳上用于检查自动变速器油的螺栓，有少量自动变速器油从溢流管处放出，说明自动变速器油量正常。再对自动变速器进行失速试验，在P挡位失速时发动机转速为2 200r/min左右，正常，说明变速器锁止离合器工作正常。  　　将变速器解体检查，发现4挡离合器K3已烧蚀，输入轴上的密封

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：43008
    • 提供者：weixin_38657376

  1. 汽车电子中的桑塔纳2000时代俊杰轿车变速器换挡故障现象、诊断与排除

  2. 桑塔纳2000时代俊杰轿车当变速器换挡杆挂入倒挡倒车时会突然感觉到变速器一震，同时当换挡杆挂入D挡时也会感到剧烈的震动  　　故障现象：桑塔纳2000时代俊杰轿车，装用大众AG4 01N型自动变速器。该车当变速器换挡杆挂入倒挡倒车时会突然感觉到变速器一震，同时当换挡杆挂入D挡时也会感到剧烈的震动。  　　故障诊断与排除：先连接故障诊断仪VAG1552对变速器电子控制系统进行了检测，发现两个故障码：一是00293 025，其含义是开关F125未定义开关状态；二是01236031，其含义是自动变速器

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：47104
    • 提供者：weixin_38727825

  1. 汽车电子中的大众桑塔纳俊杰轿车变速器修复后，没有高速挡，且加速反应迟钝故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：上海大众桑塔纳俊杰轿车，搭载01N型4挡自动变速器。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。维修后，发现没有高速挡，且加速反应迟钝。  　　故障诊断与排除：连接故障诊断仪VAG1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器，电阻为60Ω，正常。于是检查线路，当查到位于变速器尾部的两个插头时，发现插头错接。  　　该车的变速器转速传感器和车速传感器，从结构、外形上来看完全相同，都是电磁式的，同为两脚插头式

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：43008
    • 提供者：weixin_38558659

  1. 传感技术中的自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器的识别与检测

  2. 自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器，除了IDL、PSW、E端子以外，还增设有L1、L2、L3三个端 子，用于输出节气门的不同开度信号。ECU根据节气门不同开度信号以及车速、换挡杆位置、换挡模式等参 考信号，控制发动机的空燃比、断油和点火提前角，还要控制变速器的换挡时刻、变矩器锁定。 　　装有自动变速器的丰田车辆，其节气门位置传感器采用的是编码电位器。图1是节气门位置传感器的编码图 ，当IDL端为1时（1一表示通，0一表示不通），表示节气门处于怠速位置；当L1、L2、L3端为000－111

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：198656
    • 提供者：weixin_38625048

  1. 汽车电子中的奇瑞轿车自动变速器修复后发动机不能着车的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：奇瑞轿车自动变速器检修装复后，发动机不能着车，且无着车征兆。 　　故障诊断与排除：该车发动机不能着车也没有着车征兆，怀疑是没有点火高压电或喷油器不喷油。 　　检查各插接件，未发现异常。检查各有关的熔断丝，均良好。在喷油器接线的控制端接上示波器，启动发动机，没有出现正常的喷油脉冲波形。将示波器接到点火线圈的控制端（该发动机｀点火系统采用同时点火方式），启动发动机，也没有出现正常的点火控制信号波形。 　　分析认为，导致无点火控制信号和喷油控制的原因是曲轴位置传感器信号不良（该发动机的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：34816
    • 提供者：weixin_38678510

  1. 传感技术中的自动变速器油液温度传感器

  2. 马自达6自动变速器油液温度传感器电路出现故障时，诊断仪将显示故障码DTCP071 1、DTCP0712和DTCP0713，这时应检修传感器。自动变速器控制系统各元件的安装位置如图1所示，其中油温传感器与PCM的连接电路见图2。 　　图1 自动变速器控制系统各元件的安装位置 　　①检查输出信号电压。打开点火开关，发动机不运转，测量PCM的3D端子与接地间电压，应为0.6～4.76V之间。 　　②检查传感器电阻。在车上检查油温传感器电阻，应拆下蓄电池负极搭铁线，并拔下传感器与PCM连接插头

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：189440
    • 提供者：weixin_38499349

  1. 传感技术中的自动变速器油液温度传感器检测

  2. 当用诊断仪诊断到故障码38时，说明该传感器出现了故障，应进行检修。 　　检修时，应根据图进行，从自动变速器上拔下电磁阀导线，测量OIL和E2间电阻，其标准值见表。 　　图 变速器油液温度传感器连接电路 　　表 变速器油液温度传感器电阻值与温度关系 　　检测结果若与规定不符，则应更换变速器油液温度传感器。　　欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com）  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：61440
    • 提供者：weixin_38614825
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