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  1. 汽车电子中的奥迪C5 A6轿车自动空调—侧出冷风，一侧出热风故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2003款奥迪C5A6轿车，空调一侧出冷风一侧出热风。 　　故障诊断与排除：接车后用红外线测温仪检测，发现两侧温达到10～15℃。接着用金奔腾大众解码器读故障码，无故障码，数据流正常，重新做了一次功能设定，但故障依旧。 　　仔细检查两测温度翻板电机，发现左侧温度翻板电机V158控制的翻板有问题，由于翻板与轴脱落造成翻板关闭不严。 　　拆下空调中央控制箱总成，换上新的总成后试车，故障排除。 　　欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com）  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：38912
    • 提供者：weixin_38536349

  1. 消费电子中的瑞风商务车空调系统工作不良故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：瑞风HFC6500A1商务车，装配64JS 2.4L MPI电控汽油发动机，近来冷车打空调时制冷效果很好，但行驶一段时间后就会出现自然风，且水温表指示正常。 　　故障诊断与排除：该车空调控制系统电路图（－）、（二）、（三）如图1、图2、图3所示。首先用歧管压力表对空调系统管路内的压力进行了检测，歧管压力表读数为827kPa（发动机在静止状态下）∶然后启动发动机，打开鼓风机开关及A/C开关，空调压缩机、前/后冷凝器风扇均I作正常，歧管压力表低压侧显示215～335kPa，高压侧显示1 4

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：288768
    • 提供者：weixin_38688550

  1. 汽车电子中的一汽马自达M6轿车怠速不稳有时会自动熄火尾气有异味的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：一汽马自达M6轿车启动着车后，发动机严重抖动，怠速转速在300～800r／min之间来回游动，有时会自动熄火，使发动机故障灯点亮，尾气有异味。 　　故障诊断与排除：首先用马自达专用诊断仪WDS进行检测。读取的故障码为P0300，其含义为：①CKP传感器故障：②CMP传感器故障：③点火线圈故障；④高压线故障：⑤MAE空气流量计故障；⑥燃油泵故障：⑦燃油系统故障；⑧PCV阀故障；⑨EGR阀故障；⑩相关线束故障；④可变配气控制系统故障；⑩真空系统故障。 　　首先检查进气和真空系统，没有发

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：59392
    • 提供者：weixin_38680247

  1. 汽车电子中的长丰猎豹汽车自动熄火后发动机无法启动但停十几分钟又能正常启动的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：202年生产的长丰猎豹汽车，发动机型号为4C64S4.M，该车在行驶中突然自动熄火后，发动机无法启动。但停十几分钟，又能正常启动。 　　故障诊断与排除：接车后进行试车，当车上水温表显示温度超过80℃时，发动机自动熄火，再点火试验不着车。观察高压火花，没有；测试喷油器电路，不工作。 　　经分析认为，如果是单一的点火线圈有问题或是点火线圈电路不良，而喷油器电路应正常工作。然而，喷油器电路也不能正常工作，故障原因是：车载ECU故障，曲轴转角信号不良，曲轴转角信号传感器至ECU之间线路故障

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：38912
    • 提供者：weixin_38626984

  1. 基础电子中的北汽陆霸越野车当发动机温度超过85℃后出现加速不良冷车工作正常的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2005款北汽陆霸越野车，装载V型6缸发动机。车辆在行驶途中，如果发动机温度超过85℃后就会出现加速不良的现象，但是冷车工作正常。 　　故障诊断与排除：首先检查发动机运转工况，由于此时是冷车，发动机怠速运转平稳，慢加速和急加速发动机响应都很快，没有加速不良的感觉。接着进行路试，刚开始加速还正常，可当发动机温度超过85℃快到90℃时，车子就开始发闯，排气管还有轻微的“突、突”声，感觉有一个缸工作不正常。做断缸试验，由于左侧1、3、5缸喷油器上方有进气歧管遮挡，不便于检查，只好从右侧2、

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：57344
    • 提供者：weixin_38663197

  1. 基础电子中的欧蓝德吉普车发动机加速无力耗油量大的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2004款北京欧蓝德吉普车，搭载4C64发动机。发动机加速无力，且燃油耗油量大。 　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，初步判断发动机某个汽缸没有工作，做断缸试验，发现1缸和4缸不工作，点火线圈1没有工作。 　　该车发动机点火系统电路图如图所示，该款发动机共有两个点火线圈，1缸和4缸共用点火线圈1，2缸和3缸共用点火线圈2，因为该车的l缸和4缸同时不工作，所以应该是点火线圈1没有工作。断开点火开关，拔下两个点火线圈上的多孔插头，然后打开点火开关，用试灯进行电路的测试（在检查电源供电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：123904
    • 提供者：weixin_38674627

  1. 汽车电子中的北京BJ2032SU汽车行驶时出现发闯车辆无法正常行驶的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：北京BJ2032SU汽车采用BN492QB型电控多点喷射、无分电器点火系统发动机，在1、2挡行驶时出现发闯现象，尤其是在2挡行驶，稳住加速踏板，车速在15～20km／h时，车身总是前冲后坐，无法正常行驶。 　　故障诊断与排除：询问驾驶员得知，该车已修理过，并且换上了一辆同型号行驶正常车的发动机ECU、节气门位置传感器、怠速控制阀、氧传感器和冷却液温度传感器等，但效果不明显。 　　接车后、进行试车，发现发动机怠速不稳，挂入1挡加速、起步，发动机转速上升很慢，有滞后现象；挂入2挡行驶时

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：51200
    • 提供者：weixin_38593823

  1. 汽车电子中的长安福特嘉年华轿车发动机怠速不稳的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：长安福特嘉年华轿车，怠速时转速有时忽高忽低，低速行驶时有发闯现象，特别是2挡行驶时，发闯现象尤为明显。 　　故障诊断与排除：首先用WDS检测，没有故障码显示。读取数据流，各组数据都在规定的范围内，说明发动机电控系统正常。 　　经分析认为，发动机怠速转速间歇性忽高忽低的原因主要是：节气门关闭不严，点火过迟；节气门位置传感器有故障；怠速控制阀有故障；火花塞高压线、点火线圈工作不良等。 　　检查节气门开关、节气门位置传感器、怠速控制阀、点火时间均未发现异常。拆下各缸火花塞检查，只有第3

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：37888
    • 提供者：weixin_38729221

  1. 汽车电子中的郑州日产帕拉丁汽车空调制冷效果不良故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：郑州日产帕拉丁汽车空调制冷效果不良。  　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，进行检查发现，该车制冷效果不良的原因在于空调压缩机电磁离合器频繁地吸合和断开。从图可知，该车空调控制方式是：当接通空调开关时，空调控制总成（6号端子），经温控放大器和双压开关向ECM（46号端子）输送空调请求信号。ECM在接收到该信号后便将其23号端子搭铁，使空调继电器工作，从雨使空调压缩机电磁离合器吸合，并同时提高发动机的转速。 　图   郑州日产帕拉丁汽车空调系统电路图 　　经分析认为，故障的原因

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：94208
    • 提供者：weixin_38665162

  1. 汽车电子中的长安之星SC6371轿车冷机时空调制冷正常，但行驶1Omin后空调就不制冷故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：长安之星SC6371轿车在冷机时，空调制冷正常，但行驶10min后空调就不制冷。  　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，按常规检查了空调系统的电路部分、机械部分和空调系统压力，均正常。  　　重新加注了制冷剂，故障现象消失。第二天，故障再现，并且还出现了散热器“开锅”、冷却液温度表不工作和电子风扇常转不停。  　　首先检查电子风扇。拔下热敏开关导线连接器，并接通点火开关，电子风扇立即停止运转。换上新的热敏开关，电子风扇一直运转，说明电子风扇线路正常。  　　接着更换了冷却液温度传感器

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：58368
    • 提供者：weixin_38715567

  1. 汽车电子中的桑塔纳3000轿车接通空调制冷开关，高速行驶一段时间后，空调系统不制冷故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：桑塔纳3000轿车接通空调开关，高速行驶一段时间后，空调系统不制冷。  　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，先用空调歧管压力表测量空调系统压力，高压为1.8MPa，低压为0.21MPa。当发动机加速至2 000r/min时，高压为2.1MPa，高压明显偏高。清洗冷凝器后，发动机转速为2 000r/min时，高压下降为1.8MPa，用手触摸储液罐进口和出田，发现温差不大，储液罐外部温热，出风口出风量足够，说明储液罐和膨胀阀并未堵塞。  　　由于空调系统的压力过高，怀疑制冷剂加注得过多，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：52224
    • 提供者：weixin_38722348

  1. 汽车电子中的桑塔纳轿车空调电磁离合器突然烧毁故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：上海桑塔纳轿车，空调电磁离合器突然被烧毁。更换一个新的电磁离合器线圈，又被烧毁。  　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，认为电磁离合器线圈被烧毁的主要原因有：空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力太大，超过该电磁离合器的电磁吸力，而使离合器主、被动盘产生相对滑移摩擦，导致电磁线圈因过热烧毁。  　　经分析认为，空调系统压力过高原因是：停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒情况下使用空调；当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调（水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的）；

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：53248
    • 提供者：weixin_38660813

  1. 汽车电子中的奥迪A6 1.8T轿车偶尔在点火开关关闭后发动机不熄火的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2000款奥迪A6 1.8T轿车偶尔在点火开关关闭后，发动机不熄火。 　　故障诊断与排除：首先用万用表测量15号线，发现有12V电压（正常情况下点火开关关闭后15号线应该没有电压），说明15号线与30号线短路。 　　首先检查了点火开关上的触点，点火开关上的15号端子和30号端子没有短路，但发现当关闭点火开关车辆没有熄火的情况下，如果踩下制动踏板（角虫动制动灯开关）车辆就熄火了。 　　从电路图可知，制动灯开关上第4端子接的是30号线，第2端子接的是15号线（如图所示），如果这两个端

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：57344
    • 提供者：weixin_38720762

  1. 基础电子中的江淮瑞风商务车冷车启动后发动机加速无力易熄火的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：江淮瑞风HFC6500A1彩色之旅商务车，装配2.4L、4CA1型电控汽油发动i机。该车冷车启动着车后，发动机加速无力，易熄火，但是发动机热车后，比较容易启动。 　　故障诊断与排除：先用瑞风专用诊断仪读取故障码，无故障码；读取数据流，各项数据基本正常。然后将发动机启动着车做“断缸”试验，发现2、3、4缸均工作不良。 　　接着将位于汽缸盖上的1、4缸点火线圈，2、3缸点火线圈及高压线分别拆下用万用表进行测量，两点火线圈的初级线圈阻值为0.92Ω，次级线圈阻值为6800Ω，1缸分缸线阻

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：41984
    • 提供者：weixin_38654348

  1. 汽车电子中的吉利豪情轿车无规律熄火、且熄火后发动机无法启动的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2002款吉利豪情轿车，装备TJ376QE单点电控燃油喷射发动机。该车发动机无规律熄火，熄火后无法启动。 　　故障诊断与排除：询问驾驶员得知，将分电器插头拔下后测量，电压为12V。若此时将插头插回原处，车辆还是无法启动。如果用导线将该电源线直接搭铁后（有火花产生）再插回原处，发动机就能启动。 　　对分电器（即凸轮轴位置传感器）的电源线进行了测量，电压为12V。从电路图可知，凸轮轴位置传感器的电源与主继电器相连，即打开点火开关时，该凸轮轴位置传感器有12V的电源。于是将ECU的外罩打

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：38912
    • 提供者：weixin_38715097

  1. 汽车电子中的吉利豪情轿车发动机大修后热车启动困难的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：吉利豪情轿车，发动机大修后出现冷车正常，热车后着不住车，且热车时启动困难现象。 　　故障诊断与排除：用故障检测仪测量，发现了几个故障码，但故障码清除后不再出现。在热车熄火后观察高压火，发现高压火有断断续续的现象。 　　测量汽缸压力，都在780kPa左右，说明汽缸密封性能良好。再检测汽油压力，不着车时为300kPa，也在正常范围内。冷车启动后，测量点火正时为上止点后30°，发动机严重抖动。做“断缸”试验，发现每个缸都工作。由于加不上油，怀疑供油不足，遂试着喷人化油器清洗剂，但发动机工

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：34816
    • 提供者：weixin_38631042

  1. 汽车电子中的奇瑞QQ轿车发动机无规律熄火的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：奇瑞QQ轿车有时会熄火，熄火后有时一启动就着车，而有时需等几分钟或更长时间才能着车。 　　故障诊断与排除：先读取故障码，无故障码显示，数据流正常。进行试车没有出现故障。正准备返回时，车子突然熄火，一启动又着车了。再行驶十几千米后故障再现，启动没有立即着车，在不着车时测试有高压火。经过几次熄火试验后得出：不着车时有高压火，但是燃油泵不供油：同样在不着车时，打开点火开关的几秒钟内，燃油泵继电器工作，燃油泵供油；但在启动时，有高压火，而继电器不工作，油泵无电，电控单元不提供油泵继电器搭铁回

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：37888
    • 提供者：weixin_38694336

  1. 汽车电子中的奇瑞东方之子轿车发动机无法启动的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2005款奇瑞东方之子，装用三菱4缸发动机，点火方式为两个点火线圈控制4个缸的直接点火方式。该车发动机无法启动，经检查无高压、无喷油信号，电动油泵也不转。 　　故障诊断与排除：接车后进行试车，经检查确实无高压、无喷油信号，怀疑曲轴位置传感器有故障，经检查未发现异常。用解码器读取故障码，显示系统正常。 　　于是用解码器进入元件测试系统。该系统可操作冷却风扇低速运转，EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器以及断开1～4缸喷油器等功能。用解码器操作冷却风扇时，风扇能低速运转，操作EGR阀和炭罐

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：45056
    • 提供者：weixin_38544152

  1. 汽车电子中的奇瑞风云ES轿车发动机怠速时排气管冒黑烟加速时更严重的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：奇瑞风云ES轿车，发动机怠速时排气管冒黑烟，加速时更严重。 　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，分析认为，发动机排气管冒黑烟故障通常是混合气过浓造成的，其主要原因是：进气歧管绝对压力传感器故障，冷却液温度传感器和氧传感器故障。用解码器检测，无任何故障码。查看数据流，发现氧传感器的信号数值超出范圃，为0～0.02V（正常为0.1～0.9V）。同时发现喷油器的喷油脉宽从发动机刚启动时的3.25ms逐渐上升到8.52ms，并且继续升高，排气管排出的黑烟也越来越浓，初步诊断为氧传感器矢效。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：54272
    • 提供者：weixin_38727453

  1. 汽车电子中的长城赛弗汽车发动机加速不畅的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2004款长城赛弗汽车，装用4V电喷发动机。该车有时排气管冒黑烟、加速不畅、费油，热车时打不着车。 　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，认为发动机加速不畅、费油，是节气门体脏了。打开迸气软管查看，有好多油泥，清洗干净后着车，一切正常，排气管也不再冒黑烟。可试车后又开始冒黑烟，故障灯也点亮了。 　　于是连接X431读取数据流，发现水温显示为35℃。把水温传感器插头拔下后试车夕加速正常，排气管不冒黑烟，水温显示97℃。于是更换一个水温传感器后试车，故障排除。 　　究其原因，由于水温

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：38912
    • 提供者：weixin_38667403
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